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更新:今日晚间(11月25日),饿了么对外宣布,滴滴出行战略入股饿了么的协议签署和股权交割,已于11月24日完成。但对于入股金额以及持股比例双方并未透露。和此前传言基本一致,在滴滴入股后双方将加强物流配送上的合作:一方面,外卖为滴滴出行拓展“人”以外的运输场景,丰富出行生态;另一方面,汽车运输也成为饿了么即时配送体系的重要补充,搭建两轮电动车加四轮汽车的“2+4”同城配送网络。接入汽车运力后,饿了么食材供应链平台“有菜”的配送将实现半日达。
从被传卖身美团,再到传滴滴入股,最近的饿了么不太平。
今日中午滴滴方面确认,已经敲定战略投资饿了么方案,但细节暂不便透露。依据此前传言,除了入股饿了么外,双方将在配送业务进行合作,搭建电动车和汽车的“2+4”同城配送体系。在此次合作中,投资方进行了积极的撮合。
滴滴与饿了么之间在业务上有互补性,在融资背景上有共同的投资方,完全满足张旭豪选择投资方的标准“资本上认可,在资源上互补”。在业务上,滴滴出行的车辆和司机增强饿了么的物流和配送能力,而Uber此前已涉足外卖证实这条路子走得通。在融资背景上,双方有不少共同的投资方,包括金沙江创投、腾讯、经纬、中信产业基金。
早在今年9月,滴滴和饿了么的共同投资方金沙江创投董事总经理朱啸虎曾透露,滴滴出行将要对饿了么进行战略持股。但该说法随即遭到滴滴方面的否认,后者表示,外界的传言有诸多不实之处,和饿了么确实在业务合作层面确实接触过,却未上升到资金层面。
从京东、美团到滴滴,饿了么的绯闻对象有些多
从今年5月份开始,关于饿了么各类传闻一拨又一波。
5月份,饿了么迎来了第一轮的卖身传言。包括一财、腾讯科技等多家媒体报道称,京东已开始正式洽谈收购O2O领域新兴企业饿了么。京东副总裁O2O负责人邓天卓将出任饿了么CEO,饿了么商家和用户导入京东到家,逐渐淡化饿了么品牌,饿了么地推团队将被废掉。
10月,在美团、大众点评合并不久,传出饿了么要并入美团外卖,双十一当天(昨天)该传言再起。
期间还伴随着资金链吃紧、与大众点评洽谈过并购事宜等等。一轮轮的传言背后可以看出,今年饿了么的日子不好过。一方面美团外卖、百度外卖在业务上步步紧逼,另一方面烧钱补贴、业务扩张,需要大量资金。
是F(第6轮)系列轮还是G(第7轮)轮?
这距饿了么宣布获得F轮融资只隔了2个多月。
8月28日午间,饿了么对外宣布,公司完成6.3亿美元新一轮融资。该轮融资由中信产业基金、华联股份领投,华人文化产业基金、歌斐资产等新投资方以及腾讯、京东、红杉资本等原投资方跟投。
那么此次滴滴入股是包含在饿了么6.3亿美元的F“系列”轮中,还是饿了么启动了新一轮也就是第7轮融资?回顾8月,饿了么的F轮数字遭到了外界质疑。有外媒援引知情人士消息称,饿了么实际融资额少于4亿美元,远低于6.3亿美元。对此,饿了么方面给出的解释为“F轮融资6.3亿美元已经全部到位,但此轮融资还在继续”。
按照饿了么此前的解释,滴滴入股饿了么应该是包含在F系列轮中,并且这次入股的金额没有算在6.3亿里面,而非饿了么启动新一轮的融资。
话又说回来,8月份宣布融资,9月份就又传出滴滴入股,饿了么这是有多需要钱?