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2012-06-27 10:35
来进一步认识下携程将花大价钱收购的这家公司及其创始人
虎嗅
昨天,我们
引用相关媒体报道
说携程2000万元收购一款App“飞常准”及项目公司。
这消息不够准确。飞常准CEO郑洪峰已向记者证实,确实在与携程洽谈融资,至于双方的谈判细节不能予以披露,他指出传闻洽谈融资的数额不对,
“2000万太少了!”
(可以参照的是:今年年初,“飞常准”曾透露尝试融资500万美元)
携程方面则表示,对此消息27日将出正式公告。
在携程出公告前,虎嗅再把“飞常准”及创始人郑洪峰的背景做个梳理。
起步于民航资源网
据查,郑洪峰今年大概34岁。1996年开始从事民航领域的工作,1999年创立民航资源网(CARNOC.com)。
郑洪峰本人在2011年与中国民航大学学生
交流
中表示,
民航资源网成功的很大一个原因就是做的早,同行少,抓住了先机。但是一个网站的成功绝不仅仅是占得先机这么简单。它从仅靠一两个人收集新闻,到建立邮件列表,再到开发用户交流区,每一步走的很快但是很稳。
2004年,郑洪峰在民航资源网基础上开始创建新公司“飞友科技”,研发出了国内最早的便宜机票搜索引擎。
2008年在朋友的鼓励下,飞友团队重心开始向航班动态服务转型,利用手头的人脉资源和技术,着手转型开发“飞常准”。由于当时智能手机尚未出现,“飞常准”依靠免费下行短信为用户提供航班动态信息。
使用过“飞常准”的用户都知道,“飞常准”在预告飞机起飞、到达、取消、延误、返航时间等方面,相当精准,精准程度远超市场上同类产品与应用。
2009年,飞常准正式开始航班动态的商业化运营,据称是目前唯一一家提供覆盖全国的航班动态商业数据的公司。
民航数据从哪来?
2012年5月份,《商学院》杂志曾有一篇
报道
《“飞常准”为啥那么准?》,就
“数据为何精准、从何而来”
问题采访了郑洪峰。郑的回答是:
相关的数据指公司从空管局、机场、航空公司获取的气象、航班信息、空域流量等数据。这些数据有些是公开发布的,有些则需要公司向空管局、机场和航空公司购买或交换。但这些都只是基础数据,要将它们变换成乘客所需要的简单明了的实时航班信息,还需要运用一套特殊的计算方法。这套算法由研发人员从多年的民航系统工作经验中总结得来,已经申请了专利。“并非一天两天就能琢磨出来。”郑洪峰说。
2011年10月,“飞常准”上线其无线客户端,到今年一季度有注册用户60万,激活用户100多万。
收入模式与低调
据《第一财经周刊》
报道
,飞友科技旗下另一个面向航空公司、机票代理商、物流公司等提供航班动态数据服务的平台VariFlight目前是飞友的主要收入来源。“飞常准”的一个劣势是:
其移动客户端推广和营销依然处于摸着石头过河的阶段。由于公司地处二线城市合肥,缺乏与同行在营销方面的交流,“飞常准”尚未进行过有效的大规模推广。
与携程合力,显然有助于“飞常准”的起飞。
郑洪峰现在在
新浪微博
的认证信息仍然是民航资源网CEO。
如对本稿件有异议或投诉,请联系tougao@huxiu.com
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