美国评测杂志申讨特斯拉：你马上把 Autopilot 给我关了！

因为使用特斯拉 Autopilot 技术而可能导致的交通事故，日前又被曝光了第三起。如果不是因为车主致死的严重事故发生，一些车主可能仍旧在包容 Autopilot 发生的误判情况，因为早在去年，就已经有媒体报道特斯拉 Autopilot 出现异常状况，车主紧急控制方向盘才避免撞车的事件。过去究竟过多少和 Autopilot 有关的事故，现在已经很难搞清楚，因为特斯拉通常会跟事故车主做一个“交易”，即签署一份“善意协议”的方式，以折扣价修理车子，但是车主要放弃一些后续追讨的权利。那么未来特斯拉电动车是否还会出现更多和 Autopilot 有关的事故呢？

在美国权威消费者评论杂志《消费者报告》看来，这个答案的问题显然是肯定的，该杂志最近公开表示，希望特斯拉现在立即停用它的 Autopilot 功能。《消费者报告》认为，Autopilot 是尚未完全测试合格的技术，特斯拉并大张旗鼓地宣传这种技术，带来了很大的安全隐患。该杂志特别指出，特斯拉在应用该技术之前并未全面测试所有可能的安全缺陷。

在讨论 Autopilot 是否应该停用之前，让我们先来梳理如下几个的问题判断。

首先，特斯拉 Autopilot 这个功能是否如该公司所宣传的那样有效？如果这个问题的答案是否定的，那么显然特斯拉应该认真考虑停用 Autopilot 功能。如果答案是肯定的，那么顺理成章地，下一个问题就是，如果特斯拉 Autopilot 真的有效，为什么会陆续出现多起交通事故？按特斯拉官方声明的说法，特斯拉 Autopilot 与事故无关，是车主操作不当。

我们假设特斯拉的说法成立，那么问题就变成了，车主哪里操作不当了？或者说，车主要怎样操作才算得当？特斯拉 Autopilot 的操作很简单，拨一下操纵杆就可以了，这个功能其实就是一个不太需要操作的功能，其本质就是要代替车主控制车辆。让车主去控制一个意在代替车主控制车辆的功能，这本来就有点自相矛盾。

《消费者报告》给特斯拉提出了四条建议：

一、关闭 Autopilot 功能，直到该功能可以确保司机将手放在方向盘上。

二、改名，不再称其为 Autopilot (自动驾驶)。

三、教司机何时使用，以及何时不能使用。

四、在面向公众推广前，进行全面的安全测试，不再发布测试版。

换句话说，《消费者报告》希望特斯拉停止将消费者当“小白鼠”的做法。但是，马斯克显然不这么看。日前他在接受 WSJ 采访时表示，特斯拉不会因为车主致死的交通事故而停用 Autopilot 功能，“许多用户还不知道这是什么”，他说。

可能马斯克的意思是，不知情的“小白鼠”们还有很多呢……