中超票务问题引热议，不妨跟欧洲球队上一节门票课

本文来自微信公众号：体育产业生态圈 （ID：ECO-SPORTS），作者：杨雨蒙，编辑：郭阳，头图来源：视觉中国

5月22日，网上热议许久的“阿根廷国家队来华”事件终于尘埃落定——阿根廷VS澳大利亚国际足球邀请赛将于6月15日20:00在北京工人体育场举行。

阿根廷国家队官方和主办方的官宣帖子下，“求一张票”成为了评论区最热门的话题。球迷多方打听购票渠道，只为亲眼目睹新晋世界冠军；黄牛也抓住了商机，在官方并没有公布售票方案时就抢先预售起了天价球票。

阿根廷国家队官方社媒截图

其实，不只有世界冠军的球票一票难求，我们本土联赛在启用专业球场后，多支球队也迎来了关于售票“幸福的烦恼”。

一、7轮比赛110万人次入场，火爆球市带来购票烦恼

新赛季，中超16支球队中，已有4支搬进了国际化的专业球场。即便缺少了以往国际大牌球星坐镇，但三年赛会制压抑的观赛热情，与专业足球场的吸引力，依然带动了一波球市的火热。

承办了中超开幕式的北京国安，开赛前两个主场门票一经放出均迅速售罄，朋友圈晒出的国安球票成为了一道靓丽的风景线。但并非所有球迷都有这样的手速和好运气，很多球迷都还在询问国安门票该如何购买。

拍摄工体揭幕战的当天，一位老大爷告诉我们：“我想进去体验一下，但是没有买到票。”

笔者工作日去现场观赛时，也遇到了没有提前购票，想来现场买票的球迷，他苦笑道：“一直想来工体感受一下专业球场的现场氛围，可是不知道什么时候开票，也不清楚在哪里购买。平时对这些事情不太关注，只能来现场碰碰运气。”

然而，很多球迷不知道的是，在数字化大潮下，大多数球队已经取消了现场售票的环节，仅有大连人在线下开设了售票点，另外15支球队均需要线上购票，去现场恐怕只能遇到小声兜售球票的黄牛。

据氪体统计，本赛季所有16支中超球队中，有9家俱乐部与第三方平台合作进行门票销售，另外7支球队则采用了官网、小程序、公众号、App等自有售票系统。

然而，大多数球队可能没有想到的是，新赛季前7轮中超联赛中，超过110万名观众涌入球场观看比赛，多场热门比赛门票在开售几分钟内就被抢购一空，#球迷追买中超球票#一度成为了微博热搜。

对于多数依赖第三方票务平台的球队来说，他们的球迷在抢票过程中不仅要面对平台服务器的崩溃和抢票软件的竞争，还要应对黄牛和非法票贩的困扰。以往因为足球场被演唱会抢占而争论不休的球迷和歌迷们，在吐槽购票平台上首次形成了统一战线。

对于自行搭建的售票系统的球队而言，在庞大球迷购票需求的冲击下，也同样面临着一系列的挑战和困难。例如，新赛季开赛仅7轮，有着凤凰山金牌球市的成都蓉城队就因为球队票务问题多次道歉，其社媒评论区也不乏球迷们对球队票务系统的怨言。

球迷的不满主要体现在两个方面：一方面是诟病售票平台的容量问题和稳定性，另一方面则来自售票环节、时间、票数的不透明。

对于亟待从低谷中复苏的中超联赛而言，火热的球市无疑是一剂强心针，但与此同时，能否给球迷带来良好的购票体验，无疑也成为了每支球队都需要认真思考的问题。

将目光投向欧洲五大联赛，不少球队也有着火热的球市，他们往往也有更庞大的球迷群体，但却较少出现购票难的讨论。那么，我们不妨先来看看，在成熟的欧洲足球票务市场上，有哪些举措值得我们去借鉴和思考。

二、市场成熟、体系完善，欧洲球队是怎么做的

季票先行，基本盘稳固与球迷共赢

季票的全名为赛季票（Season ticket），这一概念起源于19世纪20年代的美国剧院，后来延伸到了乘船旅行、铁路运输等多个方面。

季票这种特殊的营销方式，改变了以往在每场比赛前单独售票的做法，以赛季作为周期，让球迷一次性购买一个赛季的主场球票。

一般来说季票价格会比单场票价总和更低，对于当地球迷，季票是更为省钱划算的选择。

而从俱乐部的角度来说，将零售模式改为批发模式的季票，一方面有助于加强球迷与球队的凝聚力，另一方面稳定了球票收入。球队显然更愿意售卖更多的季票，使得和球迷能够实现双赢。

但与此同时，另一个问题随之而来，英超绝大部分球队的季票比例超过了50%，甚至有些球队达到了75%。这意味着只有很少数量的门票留给散客观众。

由于单场比赛门票的发售对于俱乐部的收入并不稳定，如何更好的售卖散票，最大化收入，英超球队另有办法。

比赛分级、弹性定价，球队实现收入最大化

被誉为世界第一联赛的英超，也并非场场都是焦点战，为了解决火爆但并不平衡的球市，英超俱乐部在赛季前会预期判断比赛的火热度，将所有主场比赛分为三个档次。

例如，切尔西将英超比赛分为AA、A、B三个级别并区分定价。对阵阿森纳的AA级比赛，最贵票价为76磅，而对阵B级别的伯恩茅斯的票价只需61磅。

本赛季北京国安的周末比赛入场人数超过5万，而在周中的非热门比赛只有3万余人入场。如果采用类似的策略，通过降低周中比赛的票价，可能能够吸引更多球迷前来观赛，提升周中比赛的入场人数。

这种根据比赛热门程度区分定价的做法不仅可以保证低热门度比赛中球迷的入场人数，还能在重要场次中增加球队的收入。

会员分级：皇马的“精准”之道

相比于多数中超球队依赖第三方购票软件，国外球队会更注重自身官网运营，不论大小球队，官网上往往都有显眼的购票入口。同时大多数球队购票时都需要注册账号或填写信息，从而加强对球迷信息的初步了解，这也会带来更好的氛围以及更高的收入。

作为仅存的几支会员制球队，皇马有着完善的球迷系统。其官网有两类球迷注册类型：Socio（会员伙伴）与Madridista（马德里主义者）。

最高级别的Socio（会员伙伴）多达近十万人，他们享有投票权，可以推举代表组成常任委员会， 来监察和确保董事会涉及球队重大资产项目的处置和收购的决策。此外还拥有着最高优先级的购票权利和8折购票优惠，同时有参观一线队训练、免费观看梯队比赛的资格。

当然，这个级别也有着高昂的年费：普通成年人每年149.9欧元（人民币1140元），14岁以下和60岁以上会有相应的折扣。但即便如此，想加入其中也需要推荐、审核以及漫长的等待。

Madridista（马德里主义者）有两个级别，Madridista面向球迷免费注册，主要是球迷的身份象征。每年多花35欧元（人民币266元）就能升级到更高权限的Madridista Premium。

皇马购票系统

不同级别的会员也有着不同的权限和福利。以刚刚过去的对阵曼城的欧冠比赛为例，皇马的购票系统会提前一天为Socio开放，此后就是Premium卡持有者，等正式开票日轮到普通球迷购票时，伯纳乌的票就已经所剩无几了。

球迷们抢不到官方渠道的门票后，往往会转向二手票市场，这促成了二手票市场的蓬勃发展。

调节市场，二手票务需理性看待

一个国内球迷熟知的案例是，2021-22赛季巴塞罗那对阵法兰克福的欧联杯比赛前，富有的德国球迷通过二手平台高价收购了巴萨季票球迷的门票，最终有超过三万名客队球迷入场，将诺坎普球场变成了半个法兰克福的主场。

在这样的氛围下，法兰克福队也在自家球迷的歌声中战胜了巴塞罗那，成功晋级下一轮比赛。

正规的二手票务网站为球迷提供了额外的购票选择，尤其是在正式售票渠道售罄后，扩大了球迷的观赛机会，让那些无法事先获得正式渠道门票的球迷有机会亲临比赛，也可以通过价格的波动调节市场供需关系。

据西班牙媒体AS报道，2019年欧冠决赛在马德里举行时，二手票务平台Viagogo和StubHub的网站上交易了超过2.5万张比赛门票，占据所有入场人数的近40%。

新闻上常见的超级碗门票炒至6000美金、2022年号称史上最贵的NBA总决赛门票超8万美金，这些说的都是二手票网站的价格；而当本赛季阿森纳失去夺冠悬念后，阿森纳主场球票价格在二手市场跳水暴跌近150倍。

如今，欧洲乃至全球二手票务有着庞大的市场规模。据Orian Research显示，到2025年，全球二手票务市场的规模超过百亿美元，并且近年来持续呈现增长趋势。

英国媒体统计，2019年英超联赛的二手票务交易市场规模已经达到了近8亿英镑，超过了英超官方统计的5.99亿英镑比赛日门票收入。

毫无疑问，二手票务市场具备的价格弹性，对于门票供需有着很好的调节作用。但在国内，由于政策不完善等问题，二手票务市场仍处于不成熟阶段，也带来了虚假门票、非法交易的安全风险。

目前国内二手球票有三个途径：摩天轮、票牛等主打二手票务的平台，闲鱼、转转等二手交易平台上自买自卖的“粉牛”，以及我们熟知的“黄牛”。这三类途径可以起到一定的调节作用，但也各具风险。加上相关法律法规对未经授权的票务中介机构和个人买卖、转让体育比赛门票做出了限制，也在一定程度上制约了中国二手票务平台的发展。因此，目前二手票务市场还无法真正成为球迷们日常看球的选择。

球队、联赛以及市场本身，在火热的票务市场中，探索出了多种方法与措施，来实现自身利益的最大化。

此外，随着科技的发展、人工智能与5G网络的进步，各项新技术也逐渐使用在了我国的票务系统中。

5月21日，北京地铁大兴机场线正式上线了“刷掌”乘车服务，旅客只需要在特定区域内录入掌纹信息，并完成实名认证即可使用。“人脸识别”进站乘车，也早在各大高铁站开始实行。

在高度信息化的时代，“票证人”绑定的措施不光能应用在交通层面，其在体育场馆的实行不光能减少检票工作的压力，还能控制假票的出现；逐渐完善中的实名制购票，也能降低黄牛的负面影响，随之而来的是更透明的票务系统。

他山之石可以攻玉，从欧洲五大联赛豪门、小球队乃至二手票务平台的情况来看，购票问题有着许许多多的解决方法。

借鉴其经验和智慧，中超买票难的问题有望得到更好的解决，给更多球迷带来良好的购票与观赛体验，让更多国人感受到本土联赛的激情和魅力。

本文来自微信公众号：体育产业生态圈 （ID：ECO-SPORTS），作者：杨雨蒙，编辑：郭阳