住在上海边缘是一种什么感受？

本文来自微信公众号：真叫卢俊 （ID：zhenjiaolujun0426），作者：Moon，头图来自：视觉中国

这篇文章开始前，先给大家看一张图。

一张上海和昆山交界线的航拍图。一河之隔，左侧是高楼幢幢，繁华现代，右侧是栋栋平房，古朴田园。

那你能猜到哪边是上海，哪边是昆山吗？

当我满心以为“高楼”应该跟上海更为贴近时。

出乎意料的，归属上海的却是这一派柔柔自然田园风光。

于是，我选择了到上海的两个边缘去看看——同与昆山交界的白鹤和安亭，去探索住在上海的边缘，是怎样一种感受。

一

住在上海的边缘，生活可以有多慢？

清风徐徐，葱葱翠绿沿着吴凇江延绵而去，这条长长的边界线也因此变得柔软。

江上有一座桥，白虬江桥。

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桥的两侧，左侧是昆山的西班牙水岸风情的新花园洋房，右侧是上海白鹤乡村的白墙瓦房。

蛮有趣的是，当我想从昆山打车到这座桥时，昆山的滴滴师傅告诉我只能把我送到桥头，因为过了这座桥就算是上海了。

下车后，我站在原地前后望了望。

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一面是车水马龙、秩序井然的现代化行车道，一面是偶尔有几辆小电驴开过的柏油马路。

很难想象，一座桥前后的景致能有如此大的差距。

而我更好奇的是，上海青浦白鹤这边的生活。

才过桥，我就遇见了一位在路边摆摊的老奶奶，小三轮车里卖的是才从田里采摘的蔬菜，绿油油的，很是新鲜。

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我跟奶奶闲聊了几句，她告诉我这个村叫做新江村，平时自己就在这个村口卖卖菜，我问奶奶会经常去昆山吗？

奶奶笑了笑，“很少去的，偶尔去逛逛，不过倒是城管只让我在上海这边卖菜”。

恰巧，这时从桥上迎面走来一位年轻小姐姐，提了个外卖袋，小姐姐说点外卖只有昆山那边有，取餐时也得走到昆山那边，他们不送过来。

如此看来，除了建筑风格的差异，这的生活，也隔着一道分界线。

接着，我沿着这条乡间柏油路，继续走下去。

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目之所及，都是一栋栋精美的农村自建房，一瞬间就能将你拉入农村生活的惬意之中。

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但只要你稍微一回头，密密麻麻的高层住宅，正无声地提醒着你，这条分界线还在这。

相比于昆山高节奏的城市生活，上海这边，反而慢了下来。

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留在新江村的大多是务农的老人，我到这的时候，大概下午4点，村里的空气凉凉的，很舒服，没有城市的燥热与喧嚣。

绕着村子走了一圈，路上零星能看见一些老人，他们要么在田里种种瓜，要么三三两两地抱着小孙子出来在树荫下乘凉，唠唠家常。

远远望去，还能看见昆山正在加速修建中的高楼大厦，前面是农田，后面是高级写字楼。

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甚至当我沿着上海的边界走时，还能看见用心装扮自己庭院的屋主人。

这三层小别墅，在寸土寸金的上海直接秒杀多少高级商品房。

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或是在自家院子里打篮球的小哥哥。

可以说是很魔幻现实主义了，更魔幻的是，看起来更为悠闲的这边居然是上海。

不过，这只是上海昆山边界线上的一种生活状态。

而另一面，就是极致的快了。

二

“我住在上海的最后一站。”

公司有位同事，她住在上海的最后一站，真正意义上的上海尽头，安亭。

当我问起这位朋友的居住体验时，她形容了一下每天生活节奏能有多快。

比别人早一小时起床，晚一小时回家，等于每天的时间就少了2小时。可能有些人还在酣睡梦中，有些人就要醒来。

因此很多生活的时间被压缩了。比如，吃饭的时间，从上海下班回家做饭，本来时间就已经不够用了。所以回家途中得抽空先在网上将晚上要做饭的食材提前订好，这样可以到家直接开始准备。

至于菜市，来上海以后就好像从来没去过。

比如，“我的生活几乎没有了傍晚”，这句话触动了我作为打工人的神经。

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晨起暮归，在大城市中工作的人呀，尤其是住得远的人。

天蒙蒙亮的时候就得起床收拾，上海11号线上早早就挤满了跨城通勤的人。光到市中心的话，单程就需要约1个半小时的通勤时间。

当结束一天的工作后，抬头望望天空，天已经黑透了，几颗星星眨巴眨巴眼睛。

自己也记不清有多久没有亲眼见过上海瑰丽的晚霞了。倒是常在朋友圈或是微博热搜上能一睹风采。

再比如，在地铁上的时间也格外珍贵，得用来处理工作。

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他们的生活天然被按下了加速键。

据相关数据统计，每天从安亭到上海上班的有过万人。他们每天从上海的尽头，去到上海的中心，然后又回到城市的边缘处，日复一日。

对他们而言，“快”是一种自然生活状态，是必须接受的。

而在她居住的那个小区，最早入住的业主们大都是携老带幼从天南地北来上海打拼的新上海人。

他们的家庭也是如此，长辈在上海边缘过着如乡村一般的慢生活，而作为中坚力量的年轻人，每天都在加速前行。

这就是他们住在上海的尽头，每天都在过着的，快与慢交织的生活节奏。

此外，还有一种也算是上海另一种意义上的尽头，它是真正的最后一站，并且它还有着比安亭更快的生活节奏。

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昆山花桥。

如果说，从安亭站到上海市中心已经够久了，那没有了地铁的昆山真的就属于江苏了，而非上海。

之前，花桥到安亭的地铁停运，每天的通勤都需要先骑小电驴或者乘公交车到安亭搭地铁，每天早高峰都是人山人海。

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每一个赶过早高峰的人都知道，比长距离更难受的是不停地换乘。原来的一个半小时，硬生生变成了单程2小时通勤。确实有点苦。

花桥，是真正留在上海的底线，真正的极端。

三

为什么会这么魔幻？

产品和房价，也有着截然不同的反差。

有可能一边是农村自建房，一边是商品房，也有可能一边单价是5万，另一边单价是2万。

让我们再次将视线聚焦在这条边界线上，我想具体聊聊两处交界。

第一处，青浦白鹤-昆山花桥。

2011年，花桥房价7000元/平左右，当时旁边的嘉定新房普遍在1.4万/平左右，并不算太低。

而事实上，上海地铁将延伸至花桥的消息早已经公布，花桥成为众多投资客眼里的香饽饽。

2016年的时候，花桥的新房均价直接从低于1万/平的价格飞速上涨到突破2万/平。

交通的影响对于楼市价值的改变，在花桥这个区域得到突显。

而就在花桥旁边的安亭，目前新房的成交均价都已经在3万+以上，且还是普通高层。

那我们再来看看，第二处，嘉定安亭-昆山花桥。

仅仅5公里之隔的两地，二手房一平差价约2万元。几乎相差了一个花桥的均价。

所以，这也决定了选择边界置业人群的不同。

在这条分界线上生活的人，为了在上海上班，置业花桥的两个要素，一个是钱，二个还是钱。

而买在安亭的人，保住了自己居住在上海的底线。

曾经大热的逃离北上广活动，如今在房地产的世界中似乎逐渐成为了现实。

更多的人，在大城市的周边，为了实现各自不同的梦想，做出了自己的选择。

白鹤、安亭，这条分界线上，两个不同的区域，两类不同的生活面貌，也有不同的房价表现。

四

其实，每个城市都有一群居住在尽头的人，每个城市都在上演这样的反差。

比如环京通勤的人，比如燕郊。保守估计，环京地区通勤人员要在百万以上。形象点说，这就像是一个大中城市的人口在潮汐移动。

比如每天往返100km左右，近3小时的路程，每天花费60+，比如深圳与惠州。像候鸟回南一般，追逐深圳的机遇，也想拥有惠州慢节奏的生活方式。

“你就不想住在市区里吗？”

“想啊，但市区的房价很贵啊。”

“也对。”

这些人，穿梭在两个城市之间，追不上的公交、拥挤不堪的地铁，晨起暮归，以自己的方式坚持着。

本文来自微信公众号：真叫卢俊 （ID：zhenjiaolujun0426），作者：Moon