大众面临最高12亿美元罚款，想少交罚款？多出点电动车吧

虎嗅注：又到了新能源汽车试驾时间，英国汽车媒体Autocar试驾了2016款大众帕萨特GTE。Autocar编辑Neil Winn在亲自驾驶这辆混动版本帕萨特行驶在英国B级公路后给予这辆车很高的评级，他认为这辆车推出的正是时候，动力参数出色，内饰也很豪华。美中不足的是，他认为这辆车的刹车脚感很一般。

帕萨特测评内容来自Autocar，原标题为《2016 Volkswagen Passat GTE review》，虎嗅翻译。

大众帕萨特GTE被认为是沃尔沃S60 Plug-In Hybrid和宝马330e的竞争对手，也是大众在不断发展的插电式混动车领域竞争的最新力作。

由于和高尔夫GTE共享动力系统，帕萨特GTE也具有两种模式：零排放的纯电动模式和油电混动模式，这种全新的方式也越来越受到消费者的欢迎。从2013年至2016年，插电式混动汽车在英国的销量从3500辆猛增至7.5万辆。很显然，帕萨特GTE推出的正是时候。

帕萨特GTE的发动机舱内放置一台1.4L 四缸汽油发动机，动力参数为164马力、184磅·英尺的扭力。作为一辆“Gran Turismo（即适合长距离高速行驶的豪华轿跑车）”，这样的动力数据看起来实在苍白无力。但再加上一台电动机，这辆车的动力参数猛增至215马力、295磅·英尺，看起来才像话。

搭载的6速双离合自动挡变速器将动力传输至前轮，为驾驶者提供了5种驾驶模式选择，分别是E-mode, GTE mode, battery hold, battery charge和hybrid。大众官方称，在全电动模式下帕萨特GTE可以81英里/小时的速度行驶31英里；如果是混动模式，续航里程则暴涨至622英里（约1001公里）。

编者注：北京至成都约为1346公里，矮油，还不错呦。

内饰及驾乘感受

尽管增加了许多的科技配置，这辆车开起来的感受和普通帕萨特没有区别。坐进驾驶舱，启动车辆踩下油门，映入耳中是电流声而不是发动机的怒吼。出现以上情况的原因是，电池电量充足的情况下，帕萨特GTE以电动模式启动。电动模式下驾驶者不必担心动力，电动机驱动下这辆车有足够的能力驱动车辆，信号灯由红转绿的时候，所有的车都只能看你的尾灯了。

纯电模式行驶一段时间后，发动机将介入工作，推动车辆前进。除此以外，驾驶员还可以选择GTE模式或Hybrid模式，电动模式和发动机模式可以做到无缝对接，驾驶员不会察觉到变化。

Hybrid模式时，悬架会变的更坚硬。电动机和发动机共同工作之下帕萨特有出色中段加速表现。

如果你想挑战这辆车的极限，那就选择GTE模式吧！悬架会变的硬邦邦的，节气门的响应更加迅速，变速箱会尽可能长的维持在当前档位。虽然你能清晰的感受到混动系统带来的额外重量，但在英国B级公路实测中，这辆车表现依旧出色。方向盘指向更精确，悬架提供更多的侧向支撑，刹车工作良好但感觉稍有虚位。

编者注：节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门。

享受完驾驶乐趣了？想为环保做出点贡献？你可以通过的按键回到电动模式，以剩余的电量继续行驶。这时候转速表会变成电量表，提示你剩余的电量。这个改变可以鼓励驾驶者在电动模式下结束行程。

座舱内随处可见的小细节可以帮助区别普通版帕萨特和这辆帕萨特GTE。方向盘上的蓝色缝线、档把上也有大量蓝色缝线，车内的大量的GTE标志时刻提示你，这是辆更环保的帕萨特。

除了这些标志，这还是一辆典型的帕萨特，一辆拥有豪华气息的帕萨特的内饰。帕萨特GTE同样搭载ACC自适应巡航、紧急制动、导航、蓝牙和倒车雷达。如果你多付出3655镑，你可以选择专属的配置包，包括8英寸显示屏、nappa材质的座椅和LED大灯。

大众还有哪些新能源车？

尾排作弊事件后的大众换了新的CEO，也换了新的思路。穆勒在“继承大统”后宣布大众的重心将转向新能源汽车的发展，2025年前将推出30款电动汽车，寄希望以此挽回公司声誉、重塑公司形象。

据汽车媒体Motor Trend报道，在即将开幕的巴黎车展上，大众将正式发布电动汽车BUDD-e，一台高尔夫长度却有着帕萨特轴距的全新电动车型，2018年或2019年将进行量产。大众公司CEO表示，全新车型的续航里程将达400至600公里。

当然，尾排门还没有完结，大众恐怕还是要在这方面多动动脑子。美国媒体《华尔街日报》援引知情人士的话称，美国联邦调查局（FBI）在调查过程中发现了刑事犯罪证据。罚金总额可能高达12亿美元。检方正在考虑向大众提起暂缓起诉，如果大众在此期间对自己的不良行为进行修改，罚金可能会减少。不过整个案件完结可能还需要几年的时间，穆勒还要担惊受怕个几年。

没办法，不是你的锅你要背，宝宝心里苦。