解雇数十人重心转向软件，硬件重臣回归没能挽救苹果汽车，“泰坦”坠落

虎嗅注：《纽约时报》援引知情人士的话称，苹果公司正在重新考虑自己的汽车计划，已经关闭了部分无人驾驶项目，还解雇了数十位员工。

以下内容来自《纽约时报》，原标题为《Apple Is Said to Be Rethinking Strategy on Self-Driving Cars》，虎嗅译。

据《纽约时报》报道，苹果公司正在重新考虑自己的汽车计划，与此同时，其他的大型科技公司在这一领域正在进行竞争。

三位知情人士爆料，苹果已经关闭了部分无人驾驶项目，还解雇了数十位员工。

裁员是苹果的汽车计划陷入困境的最新标志。公司在过去两年多时间向泰坦计划投入大量资金等资源，但项目进展仍十分缓慢。今年7月，已经退休的鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）重新出山负责这一项目。

苹果并不是唯一一家努力研发的自动驾驶技术的大型科技公司。谷歌母公司Alphabet已经在路面测试无人驾驶车辆技术多年，但主要关注底层软件和系统设计技术以确保自动驾驶系统顺利工作。特斯拉的自动驾驶过去几个月时间已发生多起事故，其中5月的事故被认为与自动驾驶系统有关。

除了谷歌，Uber下周将在匹兹堡进行无人驾驶出租车测试。上个月，Uber以7亿美元价格收购自动驾驶技术初创企业Otto，这家公司关注机器人和自动驾驶技术。。

福特、通用汽车和菲亚特克莱斯勒等汽车厂商都表示预计五年内推出无人驾驶汽车。

和其他的项目一样，苹果有保密的传统。尽管公司CEO 库克已经表示汽车工业将迎来戏剧性变化，但从没公开宣布泰坦计划的存在。不过今年年初在股东大会上暗示过汽车项目确实存在。

库克称：“还记得小时候的圣诞节前夜吗？你不知道楼下的圣诞树上挂着什么礼物。现在快到圣诞节前夜了。”

苹果的雇员被告知裁员是“重启”汽车项目的一部分，但苹果发言人拒绝置评。

彭博社早前曾报道，在曼斯菲尔德治下，苹果已经转向自动驾驶车辆底层软件技术的构建，而不再专注于汽车的设计和制造。

苹果在两年前开始重视电动汽车项目，这个项目规模快速扩大，苹果还挖角了许多电池专家、机器视觉专家和汽车行业老兵。

泰坦的团队不仅挖角其他公司，还从其他部门招募很多员工，因此在过去18个月内快速扩张至1000人以上。但随着团队的扩张，很多的问题逐渐显现。知情人士爆料，工作人员一直致力于解释苹果的无人驾驶技术与其他公司相比有什么特点。

Steven Zadesky是苹果汽车项目中最为长期的员工之一，今年因个人原因离开了公司。这使得曼斯菲尔德得以回归，此人曾与苹果公司的联合创始人乔布斯一起工作，但于2013年离开该公司的管理团队，苹果也希望在iPhone销量放缓的情况下，汽车项目可以成为苹果新的增长点。

当然，目前苹果也有了一些的进展，有几台全自动驾驶汽车已经在封闭环境中展开测试。不过在知情人士看来，这项技术还需要数年时间才能达到进入主流的消费市场使用的标准。