高通400亿美金收购恩智浦，谈判已进入尾声，巨头收割时代来临

本文综合了凤凰科技、华尔街见闻、电子工程网的相关报道

9月30日消息，据华尔街日报报道，高通在洽购恩智浦半导体(以下简称“恩智浦”)，交易价值可能超过300亿美元。

1个月之后，谈判就已进入尾声。10月22日，据彭博援引知情人士称，收购最早将于下周正式公布。收购价格大约在110-120美元/股，恩智浦市值约为350亿美元。预计此次收购将达到400亿美金。一旦交易达成，这将是半导体行业史上最大的并购案。

半导体大厂们都在追求布局，巨头收割是可以预见的结果。据驱动之家统计，今年前九个月，关键收购达到20起。

顶着“第一大汽车半导体厂商”名头的恩智浦，日子并不好过

有高通做接盘侠，恩智浦想必也会长出一口气。一年前选择与飞思卡尔抱团取暖，并没有给恩智浦任何实质性的帮助。

2015年12月，恩智浦以118亿美金的价格，完成了半导体公司飞思卡尔（Freescale）的收购。随后，恩智浦虽然成为了汽车半导体第一大厂，但达成收购的条件是以“债务合并”作为前提，这对于恩智浦来说，无疑是消耗和负担。据相关媒体报道，

在被恩智浦收购之前，飞思卡尔的财务压力已经到了非处理不可的尴尬境地。财报显示，截止2014年底，飞思卡尔的长期负债金额已经高达55.35亿美元，但总资产却仅有32.75亿美元，可以说，飞思卡尔当时已经处于资不抵债的状况。

反观恩智浦自身的业务，尽管成为苹果供应商带来了不错的现金流，但缺乏安身立命的技术，也很难带来爆发性的增长。

根据2016年第三财季财务报告显示，截至2016年7月3日，恩智浦总营收为23.7亿美元，而高通第三财季报告则显示，截至6月27日，高通总营收已经达60亿美，是恩智浦的3倍。

买下恩智浦，高通也拿到了车载市场的入场券

在巨头的研发速度和能力欠佳的前提下，买买买是个最佳的选择。对于高通来说，拿下恩智浦就相当于握有车载市场入场券，这正是它一直想要进入的领域。

通过收购恩智浦，高通能够将芯片产品由数十种增加到数百种之多，并跃升为第一大汽车芯片供应商。

于高通而言，专注的是消费电子等领域，但在此领域未见明显增长的情况下，需要寻找另一个增长曲线。车载市场和无人驾驶都是市场的热点，而且车载半导体对于芯片的安全性，稳定性要求极高，市场内的飞思卡尔以及恩智浦的产品稳定性是毋庸置疑的。恩智浦擅长的物联网、汽车电子和移动支付领域等领域，正好与高通互补。

如果此次并购成功，高通就可以快速地进入汽车电子和物联网市场；而高通在研发高性能SoC以及在无线通信芯片的实力对恩智浦来说也是很好的补充，二者“强强联合”后所能带来的加成效应，同样值得期待。