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原标题 | 连续三年参加日内瓦车展,今年这家「骗子」公司又要来了…
故事还要从一个人说起,他叫 Nunzio La Vecchia。如果你去谷歌搜一下,会出现这样的结果:
是的,这位大哥是个最早是个唱歌的,十年前他一共发布了 20 多首歌。在 Youtube 上,也有他不少演出视频和 MTV。虽然点击率不高,但网友们的评价还挺积极。(我听了几首,还不错…)
或许是音乐事业不得志,这个意大利人后来就不唱歌了,不知为何,
突然跨界……开始……搞汽车了。
音乐人跨界造车?听上去有点任性,但 Vecchia 除了唱歌,还自称是一名物理学家、自学者,有博士学位,并且还是赛车手、飞行员。简直就是一名人生赢家,听上去有点夸张对不对?下面来看看他造了一辆什么车…
在 2009 年,柯尼塞格和 NLV 公司联合打造了 Koenigsegg Quant 概念车,但后来双方中止合作。这是一辆电动超跑,表面覆盖了 NLV 公司的太阳能电池,可以给车供电。
NLV,就是 Nunzio La Vecchia 名字的缩写,也就是这位主人公创办的同名公司,号称从 1991 年开始就开始研究太阳能技术。
在车上装太阳能电池板这件事,我们很早就说过这种做法有多不靠谱。
到了 2013 年,Vecchia 成立了 nanoFLOWCELL 公司,以每年一辆的速度推出概念车,并且高调的参加日内瓦车展。截止到 2016 年,他们一共带来了三款概念车,分别是 Quantino、Quant E 和 Quant F。
nanoFLOWCELL 公司的这几辆概念车所宣扬的核心技术,就是液流电池。液流电池并不是什么新鲜技术,国内外都有相关研究。
原理是这样的:液流电池中,电极部分和电解液部分是分离的,在充放电的过程中,电解液在泵的作用下通过电极,电解液中的电解质在电极处发生氧化还原反应,释放吸收电子,电子通过电极上的集流设备连接外接电路进行充放电。
下面是它的原理图:
也就是说,当需要补充能量时,只需把原来的电解液替换掉就行,比充电快多了,有点像加氢。另外,nanoFLOWCELL 公司自称这种电池的能量密度是特斯拉锂电池的五倍。
在今年的日内瓦车展上,这家公司会带来 QUANT 48VOLT 概念车,加入了 48V 系统。这辆车性能强悍,使用 4 台 140kW 电机,2.4 秒破百,极速 300 公里,续航超过 1000 公里。
迄今为止,nanoFlowcell 公司并没透露更多技术细节。再次经过一番谷歌,我发现许多热衷于技术的外国网友都对 nanoFLOWCELL 公司提出质疑,因为他们所公布的那些东西太无力了。
至于实车上路,我上 Youtube 搜了搜大部分 CG 特效,只有一家媒体曾捕捉到它上路时的样子:
看到这里,我已经隐约觉得 Vecchia 在吹牛逼了,于是,我扒了扒 Vecchia 这个人背后的故事。
事实上,Vecchia 之前给自己贴的标签:物理学家、博士学位,都无法被证实,他本人也拒绝透露在哪获得了学位。
不过,有外媒爆料说他的博士学位是花钱买的,更有意思的是 Vecchia 的发家史,故事来自于 2013 年的一篇瑞士媒体的德文报道。
根据这篇报道,Vecchia 早年曾惹上一起官司。
Vecchia 是一名意大利裔瑞士人,他在 2001 年前后,结识了一位老太太。关于这位老太太,原文措辞是:「老、有钱、独自生活、需要爱情」。
(小鲜肉勾搭富婆的套路?)
当时 NLV 公司有一项非常先进的太阳能技术,为了「融资」,Vecchia 开始说服这位老太太投钱。
于是在 2001 年,这位老太太给 Vecchia 写了两封信,分别是《生活中的杰作》、《完美的解决办法》。(说明这位老太太要掏钱了)
随后老太太掏出了 3900 万瑞士法郎、Ascona TI 和 Küsnacht ZH 两处工厂地块,因此持股 25%。NLV 公司需要将 Alpha-Solarzellen 项目投放市场并申请专利,但是并未达成。
2003 年,老太太有所察觉,认为受到欺骗(可能是技术没 Vecchia 吹得那么先进),于是把 Vecchia 告上法庭。但是 Vecchia 的解释是:出于安全考虑,在 1999-2000 年期间销毁了技术原型机。(也就不能证明他的技术到底靠不靠谱)
由于缺乏证据,于是楚格州立法院判决 Vecchia 无罪。随后的日子里,这位老太太不断为这起官司奔波。在这期间相关法律也不断完善,楚格州州立法院于 2010 年 8 月再次判决 100 万瑞士法郎和两个地块归老太太所有。
老太太取得阶段性胜利,但半年后她去世了,然而官司一直在进行。最终,这起官司由楚格州高级法院宣判,维持州立法院的判决,认为 Vecchia 欺骗(非诈骗)了老太太,4400 万瑞士法郎和两个地块归老太太所有。
Vecchia 表示,要继续向联邦法院上诉,维护自己的权利。
(真是一个悲凉的故事…)
无论是 nanoFLOWCELL 公司还是 Vecchia 本人,从里到外都没有一丝靠谱的气息。造一辆概念车,只是钱的问题。在世界级日内瓦车展上亮相,但从未卖出一辆车,或许就是为了再忽悠一波融资。
一个月后,Vecchia 就将要带着他的概念车参加日内瓦车展,继续风光无限的接受采访。我连届时媒体同行们的题目都想好了:《液流电池超跑续航 1000 公里,打败特斯拉就靠它了!》
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