本文作者：翟芳雪、李皙寅，编辑：李皙寅，头图来自：视觉中国（图为2023年7月9日19时00分，甘肃酒泉，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭）

不明飞行物出现？三体人真的入侵地球了？

近期，杭州市淳安县当地有人在夜里目击了不明飞行物，22颗连成一线，从深山一侧天边飞来，缓慢飞入夜空正中央后从前往后逐一消失。

消息引起了公众议论的热潮。有网友认为那是无人机群，也有人说是马斯克星链。有网友科普：“星链是低轨，视频中的情况是发射上去的星链卫星没有散开的状态，就是一条线。”

在众说纷纭之际，天文部门的专家一锤定音：确实是星链。

啥是星链、有啥用？卫星那么贵，为啥要用它上网？全球都在抢夺卫星站位，为什么？中国的星链进展如何？出行一客一一给予你答案。

 一、还有29亿人没法上网，卫星互联网来帮忙？

互联网上有个梗——面对那种说话非常老土，跟不上时代的人，都说“你是火星人？”“村里刚通网吧！”这一戏谑的调侃已有二十余年，本身也变得越来越土。但事实上，还有三分之一地球人生活在没有网络的地区。

我们现在常用的手机移动网络、光纤宽带都属于地面骨干网络传输的范畴。但全球有超过70%的地理空间，达不到铺设传统地面骨干网络的条件，比如海洋、沙漠、偏僻的山区等。

那就让这些地区永久失联吗？科研考察也好、应急救援也好，我们非常需要这些地区的实时数据传入网络，以便于在有需要的时候及时作出反应。

联合国数据显示，全世界仍有29亿人从未使用过互联网，占全球总人口的37%。“数字遗民”的数量过于庞大了，要实现“全球互联”的美好畅想必须想办法解决这个难题。

既然地面不行，那就把目光转向天上。

于是人们把卫星作为移动基站发射到太空，利用卫星通信技术接入互联网，从而让那些地理条件受限的地区和人有了更多的触网机会。这就是所谓的“卫星互联网”。

在军事、航空等传统功用之外，卫星互联网的商业价值是不可小觑的。卫星互联网既是发展6G网络、实现全球网络海陆空360°覆盖的先锋之一，也是推动产业互联网发展的加速器。

车联网是其在交通领域应用的一个重要方向，应用场景非常广泛。例如车驶离地面网络覆盖范围时，需要对车辆进行安全检查和远程信息处理。再比如日常使用的车载娱乐也需要使用卫星互联网。

美国摩根士丹利发布的《太空：投资“终极疆域”》报告称，预计到2040年，全球太空经济的价值将达到1万亿美元。预计卫星互联网将占市场增长的50%，在最乐观的情况下将达到70%。

二、可军可民，各方开启抢位赛

接入互联网的卫星中，既有高轨道卫星，也有低轨道卫星。而其中，低地球轨道凭借绕行周期短、近地面等特点，能够做到数据的快速获取和传输，成为各国发射卫星的兵家必争之地。

然而，低地球轨道不是机器猫的口袋，最多只能容纳6万颗卫星。这么一块“金蛋糕”，该怎么分呢？根据国际电信联盟（ITU）的规定，卫星的频率及轨道使用权采用“先登先占”的竞争方式来获取。说白了，就是先到先得。

也就是说，卫星制造和发射越快越多，在卫星互联网这一块就越有话语权，获得的利益也就越可观。因此，特斯拉创始人马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）背靠美国国家航空航天局（NASA），制定了“星链”计划。

SpaceX计划，在2019年至2024年间，在太空搭建由约1.2万颗卫星组成的“星链”网络，这些卫星分别位于距离地面340千米、550千米和1150千米的轨道上（均是低轨道），在全球提供互联网服务。2019年10月，美国FCC代表SpaceX公司向国际电信联盟提交申请，将星链系统卫星总数提升至41927颗。

要知道，低地球轨道最多容纳6万颗卫星，马斯克要占4万颗，这相当于目前世界各国在轨工作卫星总数的20倍。如果马斯克的4万颗星链部署完成，那么轨道资源基本被SpaceX及其背后的美国完全占据。

欧洲对“星链”计划早有异议。欧洲航天局（ESA）总干事阿施巴赫警告：“马斯克一个人拥有世界上一半的现役卫星，在太空经济领域形成垄断，但各国监管机构却未能及时采取措施”。

三、中国“星网”计划

近年来，中国也在发展自己的“星链”。

• 2020年4月，国家发改委首次将卫星互联网作为网络基础设施纳入“新基建”范围，明确了建设卫星互联网的重大战略意义。

• 2020年9月，中国以“GW”公司名义向ITU提交星座频谱申请，计划发射卫星总数量达到12992颗，并将它们逐渐构建成一张星网。中国计划发射卫星的数量仅次于美国，位居世界第二。

• 2021年4月26日，中国卫星网络集团有限公司（简称“中国星网”）成立，负责统筹规划我国卫星互联网领域发展，被外界誉为中国版“星链”。未来，中国星网公司将成为我国卫星互联网行业的“带头人”。

• 除了具有统筹性质的“星网”计划，中国的卫星互联网规划中还有在地方落地的产业集群计划——G60。G60星链属于民用卫星，落户上海松江，远期规划发射1000颗卫星，单星发射成本预期将下降35%，这意味着卫星产业实现商业化。

• 2023年7月9日19时整，长征二号丙运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，成功将卫星互联网技术试验卫星送入预定轨道。这标志着中国版星链低轨通信星座在现实中落地，并且会以正向加速度开始组建。

卫星互联网具有极高的门槛，拿卫星互联网的产业链来讲，一共有卫星制造、卫星发射、地面设备和卫星运营四个分支。

卫星制造和卫星发射处于产业链上游，技术壁垒极高，基本由“国家队”引领。处于产业链中下游的卫星运营，因牌照壁垒高，民营企业也难以入局。只有同处中下游的地面设备制造包容度较高，各类企业百花齐放。

如果说中国星网是中国卫星互联网“国家队”的主教练，那么中国卫星一定是一个能力超绝的主力队员。中国卫星的全称是“中国东方红卫星股份有限公司”， 由中国航天科技集团公司第五研究院控股，是我国小卫星及微小卫星研制的龙头。

在宇航制造领域，中国卫星成功开发了CAST10、CAST20、CAST2000、CAST3000、CAST4000等多个具有国内领先、国际先进水平的小/微小卫星公用平台，卫星产品广泛应用于海洋观测、环境与灾害监测、对地遥感、立体测绘、科学与技术试验等多个领域，现已成功发射了近180余颗小卫星及微小卫星。

除了在卫星互联网制造领域独领风骚，中国卫星在北斗导航、航母、军工、大飞机、无人机等领域都立下过汗马功劳。截至7月21日，中国卫星的总市值为333.23亿元。

前段时间，中国卫星将与中国卫通合并的消息甚嚣尘上，投资者对消息的真实性、合并的流程和时间、合并后的更名等方面积极求证，然而很快中国卫通就站出来辟谣了。能与卫星制造“顶流”中国卫星传出合作的消息，这中国卫通究竟是何方神圣？

中国卫通是卫星互联网产业链中，第二挣钱的分支卫星运营的龙头企业，同期总市值为754.48亿元，在同行业中断层第一，第二名就是中国卫星。

中国卫通全称为“中国卫通集团股份有限公司”，同样由中国航天科技集团有限公司控股，是我国境内唯一拥有通信卫星资源且自主可控的卫星通信运营企业，被列为国家一类应急通信专业保障队伍，也是中国卫星互联网“国家队”的又一主力队员。

作为亚洲第二大、世界第六大固定通信卫星运营商，中国卫通拥有优质的通信广播卫星资源，国内市场占有率达到80%。公司主营卫星空间段运营及相关应用服务，主要应用于卫星通信广播，为用户提供广播电视、通信、视频、数据等传输服务。

中国卫通目前运营管理着16颗商用通信广播卫星，资源覆盖中国全境、澳大利亚、东南亚、南亚、中东、欧洲、非洲等地区。

四、民间力量正兴起

2023年，或是全球商业航天爆发元年。

科技咨询机构泰伯智库预测，2023年至2028年，商业航天产业将进入发展黄金期，2025年仅中国市场规模将达2.8万亿元。

中国工程院院士、现任国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘经南告诉出行一客，中国也要推进商业航天发展，只有充分利用民间的资源，如资金、技术、场所等，群策群力，我们才有希望做出便宜的有市场竞争力的创新产品，从而进一步推动中国国家航天的发展。

一条航天产业链，从上游研制、发射，到下游运营、应用，由许许多多环节共同构成。位于上游的制造环节，可分为卫星总体制造和卫星配套制造，发射环节可分为火箭总体制造、火箭配套制造、卫星发射服务等，产业链下游又可细分为通信、导航、遥感应用等。

几乎每一个环节，都能创造千亿级别的市场。近年来，国家以及各省市纷纷出台政策，鼓励支持和引导民间资本参与航天事业发展，一条更开放、更多元、更市场化的商业航天发展之路，正逐渐越发清晰。

由于显而易见的因素，“天文数字”一般的市场规模背后，是极高的行业门槛，别的不说，投资规模就堪称巨大。

但对于卫星互联网企业来说，熬过高投资，就是回报高光。以美国“星链”为例，截至2022年12月，“星链”已有超过100万用户，按100美元服务月费计算，一年营收超10亿美元。

有机构估算，星链目前发射的所有卫星成本是6亿美元，也就是说，运营不到一年即可覆盖成本，开始进入“高回报”阶段。而马斯克在某次采访中曾表示，星链建成后，预计每年收入可达300亿美元。

马斯克的“星链”计划最后组网完成后将达到42000颗卫星，如果中国也按照这个数量发射卫星，中国卫星相关的整个市场规模可能会到万亿以上，未来发展空间十分广阔。