本文来自微信公众号：甲子光年 （ID：jazzyear），作者：赵健，头图来自：吴新宙微博

在经过一天的传闻之后，8月2日晚上，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微博上确认了自动驾驶副总裁吴新宙将从小鹏汽车离职的消息。随后，吴新宙本人也确认了消息。

何小鹏表示，因为家庭和多方面的原因，吴新宙在去年下半年表示要回到美国，何小鹏对此表示尊重与认可。在接下来的10个月时间里，两人一起确定了全新的工作模式，在架构、组织上都做了不少提前和主动的优化与迭代。

在加入小鹏汽车之前，吴新宙曾在另一家芯片巨头高通公司工作十余年，负责自动驾驶业务。在2019年3月加入小鹏汽车之后，吴新宙全面主导了小鹏汽车的自动驾驶技术路径与落地，搭建了核心团队与架构。

此后，小鹏汽车陆续推出高速领航辅助驾驶系统（HNGP）、城市领航辅助驾驶系统（CNGP）以及小鹏最新的第二代智能驾驶辅助系统（XNGP），开创了中国品牌落地高阶辅助驾驶的先例。

何小鹏在告别信中，也对吴新宙的工作表达了感谢，称小鹏汽车做到了中国最好的量产辅助驾驶系统。

之前一直负责小鹏XNGP（小鹏汽车第二代智能辅助驾驶系统）的李力耘博士，将会接手AD（自动驾驶）团队。 何小鹏仍将亲自带领自动驾驶和研发团队，今年的目标仍然是推广到50城，并且全力支持战略合作伙伴大众集团。大众集团近期刚刚宣布投资小鹏汽车7亿美元。

同时，小鹏汽车会做出更加面向AI的组织变化。何小鹏相信，过去的软件定义汽车，会变成AI定义汽车。何小鹏会重构小鹏的智能团队，将AD、座舱、机器大脑、EEA，还有多个创新项目，整合为更强大的智能团队，并且增加规划与运营团队。何小鹏会亲自带领这个大团队。

在最后，何小鹏也间接透露了吴新宙的下一站，“会成为全球知名公司的最高等级华人高管，并继续在芯片等多个方面和小鹏深度合作”。

根据媒体报道，这家全球知名公司就是芯片巨头英伟达，而吴新宙也会直接向英伟达CEO黄仁勋汇报。

英伟达的大算力芯片是自动驾驶领域的标杆，有40多家主机厂以及L4自动驾驶公司宣布合作，小鹏、理想、蔚来、比亚迪、智己等，都会基于英伟达大算力芯片进行开发。

但是，英伟达的智驾芯片却面临叫好不叫座的尴尬局面。在上一季度财报中，英伟达的汽车收入仅占总收入的4%。

英伟达的芯片面临本地化服务不足的挑战，与之形成对比的可以参考国内自动驾驶芯片厂商地平线。在与地平线的合作中，理想汽车CEO李想曾如此评价：“非常满意。不管是研发、测试，地平线都会派专业工程师支持，这跟之前的芯片公司有天壤之别。”

吴新宙加入英伟达，将对这家芯片巨头在中国市场的自动驾驶业务产生重要的影响。

本文来自微信公众号：甲子光年 （ID：jazzyear），作者：赵健