今年中秋国庆8天小长假，可以说是“热门更热，冷门不冷”。

据文化和旅游部数据中心测算，假期8天，国内旅游出游人数8.26亿人次，按可比口径同比增长71.3％；实现国内旅游收入7534.3亿元，按可比口径同比增长129.5％。

按照总收入除以总人数计算，假期期间，每人次平均花费912元。出行一客根据各城市官方统计测算，在北京、上海和广州，游客人均花费1310.6元、1372.9元和744.7元。

“消费者越来越理性了。”去哪儿大数据研究院研究员肖鹏对出行一客表示，消费者要便宜，又要品质，还要服务好；会玩能花，但是要货比三家，绝对不交智商税。这些视旅行为刚需的人，将是未来旅游的主力军。

与此同时，今年“十一”长假，机票价格出现罕见跳水现象，相对而言，高铁和自驾市场更加火爆。

9月30日，虹桥火车站。摄/邓雨洁

中国民航管理干部学院教授、深圳机场集团外部董事邹建军分析，无论是出境游，还是国内游，经济性与安全性已成为消费行为的本质特征。“经济性”衡量后的结果，必然是“高铁”远行、铁路或自驾周边占据主导。

一、每人次平均旅游花费912.1元

今年中秋国庆8天假期，相较以往都更加热闹。据文化和旅游部数据中心测算，国内出游8.26亿人次，按可比口径同比增长71.3%、较2019年增长4.1%。

同程旅行和去哪儿数据显示，今年黄金周，北京、西安、成都、重庆、上海、长沙、广州、南京、杭州、武汉成为最受欢迎的旅游目的地。

从消费数据来看，旅客的平均旅游花费为912.1元。

10月6日，文旅局公布国内假期旅游收入为7534.3亿元，按照前述出游人次为8.26亿计算，每人次平均花费912.1元，如果平均到8天假期，每人次每天花费仅114元。

从具体城市来看，在北京，游客人均花费1310.6元。北京文旅局数据显示，假期间北京市共接待游客1187.9万人次，按可比口径同比增长48.9%，比2019年增长12.9%；旅游总收入155.7亿元，同比增长108.2%，比2019年增长21.9%。

在上海，游客人均花费略高于北京，官方统计显示游客在沪人均花费是1372.9元。据上海旅游大数据监测，上海共接待游客2129.67万人次，上海地区含吃、住、行、游、购、娱等全要素旅游消费交易总金额为292.38亿元，同比增长29.70%，

在广州，游客在穗人均花费是744.7元。据广州文旅局初步测算，广州接待市民游客近1759万人次，较2022年增长超105%，实现文旅消费总额超131亿元，较2022年增长112%。

人均912元，能玩点啥？短途旅行是一种选择，不少旅客并没有玩满8天；去到性价比更高的三四线城市以及乡镇，也是经济之选。

国庆期间，北京市民马女士只玩了两天一夜，10月3日从北京坐火车前往石家庄，去了正定古城、隆兴寺和河北博物院，景点门票花了50元，晚上住民宿，第二天返程，她告诉出行一客，旅行总共只花了500多元。

另一方面，今年黄金周，三四线城市的旅客更加活跃。

国庆假期浙江绍兴。摄/邓雨洁

去哪儿提供给出行一客的数据显示，假期期间，三四线城市旅客较疫情前增长近七成，他们更青睐白天在市内逛吃，晚上错峰到景区玩夜场，住在地铁沿线、避开景区的舒适型酒店。

消费者越来越理性了。去哪儿数据显示，今年，用户预订酒店前平均搜索量为15次，较2019年平均增加7次。涨幅平缓且性价比优势更为突出的高星酒店，成为用户反复比价之后的新选择。

“消费者要便宜，又要品质，还要服务好；会玩能花，但是要货比三家，绝对不交智商税。这些视旅行为‘刚需’的人，将是未来旅游的主力军。旅游行业商家提供更低价格、更好服务，才能让行业可持续发展。”肖鹏说。

不过相较于2022年和2019年国庆来说，今年出游的人们花了更多的钱。

2022年国庆7天假期，全国国内旅游出游4.22亿人次，实现国内旅游收入2872.1亿元，每人次花费仅680.5元。

2019年国庆期间，全国共接待国内游客7.82亿人次，实现国内旅游收入6497.1亿元，相当于人均花费831元。

 

二、机票价格罕遇跳水，高铁自驾成主力

往常在节假日涨价凶猛的机票，在今年国庆假期初期却遭遇冷门，降价幅度较大，“机票价格跳水”也登上国庆热搜。

有网友表示，9月18日提前购买了从重庆来回银川的机票，当9月29日假期第一天再查询该航班机票时发现，价格比购买时下降了700元，此时的退票手续费却需要645元。

出行一客发现，不少第三方平台在中秋国庆假期间，热门航线出现下跌，不少航段价格降幅达到五成甚至八成。同时，出行一客在9月28日乘坐西安前往上海的航班仍有不少空位。

报道截图

“临近出行时，部分航线的机票价格出现了下跌，比提前买的还便宜，这个现象并不是特别的常见。”民航专家林智杰表示，其主要原因在于市场热度未达到航空公司预期。

民航局数据显示，中秋国庆假期全国民航累计运输旅客1708.2万人次，日均运输旅客213.5万人次；全国实际飞行航班134321班，日均保障航班16790班。

机票价格“跳水”的同时，高铁和自驾市场异常火爆。

据国铁集团统计，自9月27日假期运输启动至10月6日，全国铁路累计发送旅客1.69亿人次，日均发送旅客1686.2万人次，短途客流占61%，中长途客流占39%。其中9月29日发送旅客2009.8万人次，创单日旅客发送量历史新高。

此前，12306在假期开票第一天就被“挤崩”，显示“系统繁忙”。今年国铁集团专门公布候补数据，其中，铁路12306候补购票兑现成功1101万单、1353万张车票，为旅客提供便利。

公路方面，今年仍然“堵在路上”。据央视新闻报道，中秋国庆假期期间，全国高速公路累计总流量达到4.87亿辆次，公路网流量呈现“峰值高，均值高”态势。

四川是热门目的地。飞猪提供给出行一客的数据显示，四川成为平台上线路游履约规模最高的国内目的地，热门景点九寨沟、川西线路基本上一房难求。

成都大脚国际旅行社总经理李勇表示，四川旅游在今年秋天的火爆是多重因素叠加的结果，一方面，四川丰富的美食、安逸的生活方式和时尚的城市风格深受当下年轻人喜爱，另一方面，三星堆新馆开幕和成都大运会也给四川旅游带来了热度。

浙江地区由于旅游、探亲与观赛需求叠加，高速公路日均流量超340万辆次；沪苏浙皖闽“五省一市”高速公路日均流量也达1303万辆，约占全国总流量的21.4%。

邹建军分析，经济性是旅客出行的重要考虑因素。虽然“放松身心”和“换个环境”仍然是假日出行的首选，但“经济性”衡量后的结果，必然是“高铁”远行、铁路或自驾周边占据主导。

北京致远国际旅行社副总经理韩学超也有同样的感触。他直言，现在做旅游生意已经不同以往，来的都是“专家型消费者”“能分辨出什么是好的，什么是不好的”。