要啥无人车，2024 火星见

PayPal，Tesla，SpaceX，乔布斯走过，Elon Musk 算是在硅谷封神了。

从最早的在线支付平台，到看似在卖电动车实际上在做能源生意的 Tesla 以及旗下的 Solarcity，还有靠可回收火箭大幅降低航空成本的 SpaceX。硅谷钢铁侠 Elon Musk 下一步计划是直指太空，移民火星。

移民火星这事儿 Elon Musk 吹了挺长一段时间了，但公开进展一直不多，今天中午，在澳大利亚阿德莱德（Adelaide）召开的国际宇航大会（IAC）上，Elon Musk 发表了主题为“Making Life Multiplanetary”（成为星际物种）的演讲，给出了移民计划的详细时间表：2022  年之前实现至少两次货船火星登陆，2024 年实现货运+载人登陆。

毫无疑问，21 世纪了第二个十年将是个值得期待的时间段，毕竟已经有大部分汽车厂商宣布，将在 2021 年左右开始正式将全自动驾驶技术落地，而 Elon Musk 则更加激进，放出了，2024 移民火星的计划。

当然，也别想着移民火星这个事儿真的能行。如果熟悉 Elon Musk 的一系列动作就能看出，移民火星，就如同前段时间的地下通道还有今年很火的 Hyperloop 超级高铁一样，算是 Elon Musk 未来畅想的一部分，而 Elon Musk 也并非把全部精力铺在这些看上去相当未来的项目上，投入的经费和时间精力都很少。

尽管 Elon Musk 承诺会在 2022 年之前实现至少两次货船火星登陆，2024年实现货运+载人登陆。2 艘载人飞船将第一批人送上火星，2 艘货船负责运送补给品，以此为基础逐步建立火星殖民地。但目前公司只有 5% 的资源投入到该项目中。

5% 的资源要实现什么目标？是造出有史以来最大的火箭：ITS 。按照去年公布的计划，ITS 火箭的助推器和飞船加起来高度超过 400 英尺（122 米），比 NASA 登月用的土星 5 号火箭（Saturn V）还要高。另外，ITS 直径近 40 英尺（12.2米），底部更有多达 42 个发动机，一次最高可以搭载 100 人。

就跟特斯拉的车型命名是按照 SEXY 的形式排列一样，Elon Musk 还给了这个火箭计划一个挺通俗的名字： BFR（Big Fucking Rocket）。就不翻译成中文了。

但这事儿甭管是从谁嘴里说出来的，即使是 Elon Musk 说的，其实也不那么靠谱，因为造火箭这投入实在是太大了。SpaceX 现在根本没有实力完成这个梦想。

于是擅长把科幻落地的 Elon Musk 把这个巨型科幻给缩小了一下，给出了一个看似折中且更加合理的方案：做小型火箭，颠覆航空业。

做个简单的科普，航天是空间飞行或宇宙航行，而航空是指人在大气层中的飞行活动。包括使用飞机、飞艇、氢气球等各种飞行器,但一般多指使用飞机而言。

马斯克想要做的第二个科幻梦想很简单，用火箭取代飞机，颠覆目前的航空业。

这个构想其实挺随意的，但也算合理，就是说如果飞船能把人送上火星，为什么不把它也用于地球交通呢？”，这么一讲，以最高 27000 公里每小时的速度来算，把乘客从纽约送到上海只需要 30 分钟，即便是送到地球上的任何角落，最多也不会超过一个小时。

今年 7 月份 Elon Musk 在华盛顿举办的国际空间站研究与发展会议就说：

如果我们缩小 ITS 的尺寸，让它既能完成火星任务，又能执行常规卫星发射任务，或许我们可以利用常规业务的利润为火星任务买单。

看完科幻，最后还是说点实际的吧，2018 年是特斯拉 Model 3 交车量产非常关键的一年，10 月底特斯拉还要发布自动驾驶纯电动卡车，2018 年也是特斯拉 Autopilot 发布更高级别驾驶辅助关键的一年。Space X 的技术也稳定下来了。

Elon Musk  改变了一些行业，并且还在改变一些行业，静候进展。