春节期间慎用逗哈电动车

2017年9月，美国迈阿密海边惊现“共享经济”魅影——声称要做“行业颠覆者”的逗哈电动车。通过手机APP，可以每小时3美元的价格租用。

新兴的逗哈快猪主打景区电动车租赁，2017年国庆黄金周前“抢滩”大理、三亚、洛阳、青岛、苏州、杭州，总投放超过1万辆。在海外，除美国还陆续进入菲律宾、马来西亚等国家。

2017年末，逗哈快猪实施了代号“秋季进补”的计划，包括上线充电桩、将押金从500元除至300元及简化租车解锁流程。

春节期间，在西双版纳遇到久闻其名的逗哈快猪，于是体验了一把，初步印象如下：

第一，双前轮安全感十足，最高时速超过30公里/小时；

第二，只能在指定地点才能还车，失去“无桩”之便；

第三，起步价就是30元/小时（比迈阿密还贵33%），这段路打车才不过10元；

第四，次日进入“小程序”，显示押金额为零、行车记录加载失败，租赁服务无法使用。客服电话打了多次才接通，答曰“系统维护，明天或后天再看情况”。但十分钟后系统恢复正常，退还押金成功。过一会再次进入，显示“可能由于网络原因，获取账户信息失败。”

投万把辆就宕机了！春节用车高峰维什么护？一言以蔽之：逗哈快猪平台可靠性差，无法令人放心。建议慎用，300块钱事小，败了游兴事大。

按照原来的行业标准：时速不超过20公里，质量不大于40公斤，几乎所有电动车都已“超标”。而工信部、公安部、工商局、质检局等四部门联合发布的“新国标”将时速、质量限制分别提高到25公里/小时和55公斤，但要求“必须具有脚踏骑行功能”。

“新国标”的总体思路可以概括为“电动自行车姓‘自’不姓‘机’”。预计春节后一些地方政府将对违规电动车实施“严打”。

电动车产业已至危急存亡之秋，“共享”更是被国家部委“不鼓励”并被多地明令禁止。逗哈快猪倒是有一线生机：不赶时髦贴“共享”标签，定位于游乐项目在景区封闭运营。

如此，许多问题可迎刃而解：30块钱一小时不贵，景区租个什么不得交押金？速度不妨降到15公里/小时，安全为重……