“下次回国我一定要坐这个航班！我都想死它了！”    

北京时间凌晨1点，已经昏昏欲睡的我终于等到了小文给我发来的消息。

之所以要等，是因为这篇文章中几个细节还想再跟他确认一下，有关海航这条航线，有关在他往返波士顿那些年。

2014年6月20日，一架波音787飞机从北京起飞，飞往波士顿，这是彼时海南航空继多伦多、西雅图、芝加哥之后，开通的第四个北美航点。

波士顿位于美国东北部大西洋沿岸，建于1630年，是美国最古老、最有文化价值的城市之一。而更令人所熟知的，是这里坐落着哈佛大学、麻省理工、波士顿大学等世界顶尖名校。

2015年4月的一天，小文踏上了海南航空HU481航班，准备从首都北京飞往波士顿。那是他第一次去美国，才11岁。

虽然年幼，但他对那趟航班充满了巨大的期待，因为即将飞到一个完全陌生的国家，也因为他从小就钟爱飞机，执飞当年那个航班的是波音787-8梦想客机。

时至今日，他仍记得踏进那架飞机的机舱后，兴奋的走遍了机舱的每一个角落，拿出手机留下了许多美好的照片。

他刚跟我聊起这些事时，我很惊讶，说11岁那会儿你就有这么深刻的记忆？他说你信我，每一句都是真的，每一张照片都是我自己拍的并保留至今。

上飞机后，海航乘务员给他端来了迎宾饮料，是一杯芒果汁和石榴汁混合的饮料，让他爱不释口。飞往波士顿的途中，一位乘务员姐姐还教了他如何制作这杯饮料。

在那个航班上他还结识了两位特别可爱的海航乘务员，到如今仍有联系，虽然他们已经离开了海航。

11岁的他随父母来到美国，在这里生活一段时间后，对这座城市愈加喜爱，这里不仅有整洁漂亮的街道和历史建筑，更重要的是还有多座有竞争力的大学，于是从那时起，便坚定了他前往波士顿留学，将来报效祖国的理想。

这个航班承载着我的梦想和人生努力的方向。在此后的几年中，我也多次乘坐这趟航班往返波士顿和国内。如今我已经在波士顿地区读了大学，继续追逐着我的梦想。  

365天之后，海航再次开通了上海至波士顿的航班。某天，小文从北京飞到波士顿，回头一看，正好从上海飞到波士顿的航班刚刚落地滑行，他拍下了这张难得的照片：

小文说，每次在洛根机场看到海南航空的波音787都觉得又开心又亲切，每次踏进海南航空的客舱都觉得像是回家了一样。

如今距离第一次乘坐这个航班已经过去了八年多，曾经的787-8也在后来换成了787-9。而他自己，也从一个懵懂的小学生成长为了成年人，但这条航线在他心中的地位从未发生过变化。

2020年2月3日，受众所周知的原因，这条航线停航，在三年的等待中，他一度以为这条航线永远都不会复航了，但是在今年终于等来了好消息，他兴奋的跟父母说：回来了！终于回来了。

今天，2023年11月26日，在海航不断地努力下，在旅客的期盼中，中断了1392天的海南航空北京至波士顿航班再度起航。

对于海航来说，这次的复航工作极为不易，从11月2日公司确认航权分配，到首航的11月26日，留给全公司和美国办事处的只有三周时间，这个时间甚至比以往包机任务的时间还要短，要在这么短的时间内启动并按计划完成，是对全体工作人员的极大挑战。

这段时间正值感恩节，前后几天全美陆续休假，本地各类资源支持效率放缓，使得准备空间和时间进一步压缩。

三年过去，海南航空驻守在波士顿人员有限，现有只能一个人当两个人用，加班加点。

受限于中美时差，他们白天跑机场跑运行、创造一切条件，沟通协调诸如CBP/DOT/两地机场等监管部门协调申请相关批复、推进代理销售、机场各项运行体系确认等等事项，晚上跟总部开工作会议，汇报详情进展，听取公司指导意见。

三个礼拜的时间中，所有驻守在波士顿的海航人在极大压力的紧张充实中度过每一天。

这几段话对于我和读者来说只是320个字，但只有经历了这三周的海航中美员工，才知道其间到底有多么不易。

虽辛苦，但值得。

今天一大早，我赶到了北京T2航站楼，来到海航柜台前，此时已经陆陆续续有旅客来到这里办理值机。

图自：陶冉     

海航地服笑盈盈地跟我说着欢迎乘坐海南航空，我接过登机牌道谢，步行前往登机口。  

早上首都机场T2国际出发这儿人并不多，前往波士顿的旅客四处散落着，我推着行李箱路过，海航当班机组正邀请旅客一起合影留念，没有锣鼓喧天、没有鞭炮齐鸣，旅客们安安静静地坐着看，机组们笑着向周围旅客们点头致意。

排队登机，站在我前面一位穿着红衣服的大哥突然声音很大的对工作人员说：“上海也快点恢复哈！你们加加油！”工作人员笑呵呵地应下，说：“好的好的，我们努力努力。”

图自：陶冉     

  

13点20分，波音787-9的两台GE发动机咆哮着带领我们飞离地面，坐在我旁边的旅客盯着窗外瞪大了双眼。  

图自：陶冉     

  

对于很多旅客来说，这条航线的恢复太过重要，有太多因工作和学习需要的旅客，要频繁的乘坐这个航班。  

在过去三年里，他们只能南下3000公里去香港转机或通过其他方式辗转前往，而如今，他们终于可以再次从北京出发，朝着目的地飞翔。

这个航班的航班号变了，当年执飞这条航线的乘务员们也走了很多，但海南航空的服务品质并没有变。

图自：陶冉     

  

飞机平飞后，主任乘务长广播道：  

回想2014年6月20日，海南航空首次开通了全球唯一的北京至波士顿直飞航线。

跨越了三年的特殊时期，今天我们非常荣幸地宣布，北京直飞波士顿再度启航！历经岁月变迁，海南航空将再次为中美两国的文化交流、合作共赢架起空中桥梁。

在本次航班中，我们特别策划了“跨越太平洋、重遇波士顿”的主题庆祝活动，希望能够与您共同分享重逢的喜悦，一起开启这段梦想之旅。在飞行的每一刻，全体机组成员都将全心全意确保您旅程的安全与舒适。

感谢您一如既往地选择海南航空，祝您旅途愉快，谢谢！

我坐在客舱中间，看着周围旅客拿着手机记录着这一画面，心中同样感慨万千。

第一顿餐食结束后，乘务员紧锣密鼓地展开主题活动，我本以为旅客参与意愿不会很高。但没想到从一开始，客舱里的情绪就空前高涨，年轻的女士和先生争先恐后抢着回答问题，年迈的叔叔阿姨坐在一边哈哈大笑。

图自：陶冉     

  

在第一个环节里，一位女士回答完问题，激动地说：我在波士顿生活了二十四年，海航的回归是我们波士顿华人的幸福啊！  

我坐在客舱中间，看着主任乘务长推来了蛋糕，乘务员倒起了香槟，旁边四五位乘务员有序地往外传递——这大蛋糕就像抢一样，很快就光了，不过我的那块自然是少不了的。

图自：陶冉     

  

2020年以前，海南航空共执行14条中美直飞航线，航点覆盖美国东西两岸及中部地区，是中美所有航司中通航美国航点和航线条数最多的航空公司，高峰时每周航班量近50班。  

乘务员给旅客发“小心心”，请旅客朋友们在下一步最想复航的目的地城市贴上小心心。一位老阿姨抓着主任的胳膊，说：如果你们复航上海到美国啊，我把所有心心都贴上。

图自：陶冉     

  

中断了那么久，但今天海航啊，终于再度启航。  

看着海航乘务员们在客舱里忙碌的身影，看着上了年纪的旅客一个接一个地来到厨房间跟乘务员聊天，真的很难不共情。

图自：陶冉     

  

无论如何，可以说这是一架飞机，也可以说这是一条航线，它把我们跟全世界连接在一起，这是它的使命，也是航空公司的使命，无关其他。  

图自：陶冉     

  

这次复航，将为中美两国旅客提供更为便捷的出行服务，而在不远的将来，我也相信海南航空将继续精心筹备，力争早日将中美航线航班量恢复至疫情前水平，为中美各领域合作开展提供便捷、优质、安全的航空运输服务。  

飞行时间过去了6个小时，至此终于写完，小文给我发来信息：你们落哪条跑道，我好去拍你们飞机落地。

我心想落哪条跑道也不是那么重要，重要的是这个航班终于又在这儿落了地。以后呢，可能你只是不经意地抬头一瞥，刚好就能看到海航的飞机划过天际，飞到这里。

先睡了啊，晚安。

图自：陶冉

本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789），作者：停机坪大表哥