为了让“特斯拉杀手”更扎马斯克心，捷豹路虎秀了中国朋友圈

在今年的日内瓦车展上，我近距离接触了捷豹即将在今年上市的纯电动 SUV I-PACE，昨晚（4 月 23 日），北京车展前的捷豹路虎之夜上，捷豹把这款号称是“特斯拉 Model X 杀手”的纯电动 SUV 带到了北京，在展示其他新车型的同时，还秀了把自己在中国的“朋友圈”，以及未来的发展方向。

还是先说捷豹 I-PACE，续航里程 500 公里，前后两台电机最大功率400马力，最大扭矩696N.m，从零加速到 100公里/小时只需 4.5 秒，充电到 80% 只需要 40 分钟。 如果单纯对比海外版本的售价，捷豹 I-Pace 比同样性能的特斯拉 Model X 要便宜不少，比同样售价级别的 Model X 加速更快。

长4682mm、宽2139mm、高1565mm、轴距2990mm，虽然整体尺寸比 Model X 小，但捷豹给出的是完全不一样的设计风格，I-PACE 的外观看上去相当运动，因为轴距达到了 2990mm，所以车身内部空间没有被这种运动设计所拖累。

更多关于 I-PACE 的细节解读直接看这期日内瓦的逛展 Vlog 即可，我们还是把更多的文字留给这次捷豹路虎预展所公布的新内容。

除了捷豹 I-PACE，另外一款重磅车型是捷豹即将国产的紧凑型 SUV E-PACE。中国市场的豪华品牌紧凑型 SUV 一直都销量相当好，市面上奔驰 GLA、宝马 X1、奥迪 Q3 都很受欢迎，捷豹自然也不会放弃这个机会。国产版捷豹 E-PACE 采用家族式前脸设计，外观相当具有辨识度，毕竟紧凑型豪华 SUV 这么多年一直是 BBA 的市场，捷豹 E-PACE 的外观肯定可以治好不少人的审美疲劳。

国产的捷豹 E-PACE 会成为捷豹在中国国产的第三款车型。

既然说到了中国，自然就不能不提捷豹未来在中国的规划。在捷豹路虎之夜上，捷豹公布了“双引擎 双创新”未来出行战略，宏观目标很大，更实在的是直接晒了下自己的中国的“朋友圈”。宣布与中国联通、百度、阿里巴巴集团、博泰以及宁德时代展开对话，探索建立战略合作关系。

这几个中国行业巨头会在车辆网，智能驾驶，充电等几个车辆使用过程中的核心领域与捷豹进行合作。

完全可以展望的未来是，这些合作推进顺利的话，未来捷豹路虎在中国销售的车型，驾驶辅助会更针对中国道路环境，更加好用，互联网功能更加贴近中国互联网环境，新能源车的充电会更加方便，如果用国产电池，没准儿还能享受到国家的新能源车补贴。

另外还有几个相对比较重要的信号：自2020年起，捷豹路虎所有新推出车型均将提供电动车型选择，包括纯电动、插电混动和轻度混动车型，但是捷豹路虎依然会持续生产超洁净汽柴油发动机。

捷豹 I-PACE 之前与谷歌自动驾驶子公司 Waymo 签订过一个合作，未来Waymo将增配2万辆搭配自动驾驶技术的捷豹I-PACE车型，从而扩大自己在美国亚利桑那州的自动驾驶测试车队。可以说捷豹路虎在自动驾驶上非常有野心了，毕竟目前海外市场上，尽管大家对于特斯拉 autopilot 比较熟悉，但是 waymo 可以说有目前世界上最领先的无人驾驶技术。

而转回国内市场，捷豹宣布与百度的合作，想必也是看到了百度阿波罗计划在中国的布局，希望年底上市的 I-PACE 车型能够成为阿波罗计划的一员，在中国市场同样拥有比较好的驾驶辅助功能，更好抗衡特斯拉。

有了不错的性能和车辆设计，补齐了自己家品牌车型之前在驾驶辅助上面的劣势，如果用上宁德时代的国产电池还有可能享受新能源车补贴，I-PACE 作为一款豪华高性能纯电动 SUV 可以说在中国市场已经有了超越特斯拉 Model X 成为爆款的可能。

在日内瓦车展时候因为没有准备海外驾照所以错过了试驾 I-PACE 的机会，期待 I-PACE 的国内试驾首秀。

哎等下，似乎还没提到路虎？这一次路虎会把插电混动版本的路虎揽胜运动带到北京车展，与插混揽运一起亮相的还有献礼路虎 70 周年的揽胜SV Coupé，这辆车最大的亮点在于车身侧面采用了双门的设计，以此来向采用双门设计的第一代揽胜车型致敬。特别奢华的内饰也是由手工打造的。

最后提一句，插电混动颁布的路虎揽胜运动可以说是这一代揽胜运动中性价比最高的一款车型了。虎嗅在车展前半个月已经试驾到了这款车，具体的试驾感受，过些天与大家分享。