唱衰特斯拉，早已经成了分析师们的日常工作。尽管除了现金流越来越少，特斯拉整个 2018 年第一季度财报的各项指标均好于预期。

马斯克倒是非常坚定，表示完全没必要融资，下半年特斯拉就能产生正现金流，并且第四季度就会公布第二家 Gigafactory 2 的具体地址，工厂可能在中国选址，同时将兼顾汽车制造的工作。

根据特斯拉 Q1 财报，公司 Q1 收入34亿美元，再创历史新高。交付状况也比较正常，季度内总计交付29980台车辆，其中Model S 11730台，Model X 10070台，Model 3 8180台。此外，截至本季度末，4060辆Model S和Model X以及2040辆3型车辆正送往用户手中。Model 3 的产能还在持续爬坡而且看上去已经摆脱了最大的问题。只有一个数据上去有点让人担心，就是现金余额只剩下26.7亿美元，低于去年同期的33.7亿美元。

在这样的成绩下，马斯克还在面对方方面面扔来的质疑，确实有点让他觉得烦躁了。在公布财报的电话会议上，3个小时的会议中，马斯克满脸不耐烦。针对特斯拉Semi侵权、公司未来现金支出计划等问题，这位CEO甚至直接打断了CFO的回答，表示：“如果那么担心波动性，就不应该买特斯拉的股票。”

如果说之前几个季度的财报中，产能弱一直是特斯拉的最大软肋，到了现在看上去，已经在一定程度上解决 Model 3 生产问题的特斯拉，确实已经度过了难关，接下来就是继续扩大生产，实现盈利了。

马斯克对这件事也是非常自信的，毕竟公司本季度汽车毛利率增长了18.8%，高于市场预期的14.3%。，而 Model 3 的产能，目前看上去还是以指数增长的。盈利就是在眼前的事儿。

不过似乎分析师们还没有罢休，根据彭博社的数据显示，特斯拉每分钟花费超过6,500美元，该公司的自由现金流已经连续5个季度出现负增长，从2016年底到2017年底的12个月周期内，特斯拉每季度的负自由现金流量至少有5亿美元。

同时高盛分析师David Tamberrino也在3月份预计，今年一季度特斯拉平价车型Model 3交付量将远低于共识预期水平。穆迪也下调了特斯拉的信用评级，并将其前景从稳定转向负面，理由是Model 3产量“严重不足”，公司财务状况紧张。

是分析靠谱还是马斯克能耐大，往下看就好了，毕竟 2018 几乎过半，年底特斯拉能不能盈利的最终结果就在眼前。另外国内建厂的事情，传闻传了这么久，也该有个最终结果了。

另外，似乎国内预定 Model 3 的车主们目前情绪稳定，并且充满信心，甚至非常积极的先要去国内展厅看 Model 3  展车。

特斯拉抓紧搞量产，加快交付，肯定亏不了。