环游世界从来都不需要理由，那就是人类最原始的冲动

虎嗅注：假如坐上豪华邮轮去环游世界，从美国圣地亚哥出发，在葡萄牙里斯本靠岸，总共航行26000英里，航程经过11个国家，你猜猜要花多长时间？有一名大二学生，只花了101天就完成了这样的环球航行。他是怎么做到的？今天这则视频是他在这次环球航行中的所见所闻所得。

首先问大家一个问题，你们小时候有梦想过环游世界吗？它实现了吗？

幸运的是，过去一年里我用101天完成了环球航行。

这是我的航线。我们从美国圣地亚哥出发，一路到夏威夷，然后是日本，再到亚洲其他地区——上海、香港、东南亚、印度，之后我们驶向非洲大陆，到达毛里求斯、南非、加纳、摩洛哥，最后在德国靠岸。

这座“海上学府”有536名学生、23名教授和几十位终身学习者，一同在这101天的时间里环游了世界。其实海上的“校园生活”和陆地上的基本相同，但我们在海上没有双休日，每天都要上课。

101天，26000英里，11个国家。这是我的海上旅程，而这艘船就是我生活过的家。

很多中国学生，可能对英里这个进制不是很了解，我们来看一下具体的数据：

航程一共是四万两千两百三十六公里，相当于绕赤道1.05圈，我们消耗了950万升纯净水、300万升燃料、1.4吨花生酱，还有650公斤草莓酱。大家不要以为这个数字很多，这已经是海洋深腹航行历史上，消耗燃料和水几乎最少的一次，我们比上一届学生的消耗少了20%左右。

这是船内部的样子，左上角是我们的宿舍。宿舍分为内舱和外舱，有两人间和三人间，外舱可以看到海，所以价格也不一样。我住的是内舱的三人间，室友一个来自美国，一个来自秘鲁。

由于船上的空间有限，我们必须进行合理地利用，比如不是饭点的时候，餐厅就被改造成教室来使用。在中餐或午餐的时间，我们会到甲板上看着大海，边吃饭边聊天，非常有意思。

在这101天里，我们走过了四大洲，它自然是一个流动的课堂，但作为一个封闭的空间，船本身又是一个固定的课堂。那么，怎样在流动与固定之间找到平衡呢？

01 圣地亚哥—夏威夷：没有Wi-Fi的世界里，人与人的关系更加亲密

在我的想象中，船上的生活应该是这样的：每天面朝大海春暖花开，晒晒太阳、看看书、发发朋友圈……然而，这在现实中是完全不存在的。

因为这是一个没有Wi-Fi的世界，我们和外界唯一交流的介质，是一个只能发送文字的邮箱。除此之外，我们唯一可以免费稳定地上网的网站，就是用来辅助学习的维基百科了。但这种无网络的生活其实挺美好的，让过去不常做的事突然变得很有意思。每天船上的网球场、篮球场、健身房等户外活动场所都人满为患，到了晚上，我们会捡起很多年不玩的桌球。你会发现，人与人之间的交流变得更加深入、便捷和顺畅了。

有次在聊天时，我问非洲的同学为什么想去美国读书，他们非常严肃地答道，就是想去美国学一点知识，然后去回报非洲大陆，他们坚信这片大陆是有未来的。看着他们坚毅的眼神，我不由自主地想到当年中国第一批留学生，他们也是抱着这种师夷长技以制夷的态度，最后来报效我们的祖国。所以有这样的青年，这片大陆就有希望。

从圣地亚哥前往夏威夷的途中，我们就这样度过了平静的一周。但是，在即将抵达夏威夷的时候，船上的话题就突然转向了，我们对文明世界的渴望愈发强烈。抵达夏威夷的前夜，船上已经能收到电信信号，这时大家都躁动起来，操着各国的语言来给亲友报平安，然后开始发朋友圈、Facebook等等。这样的反差很有意思。

这趟旅程下来，我发现人与人的关系，在这样一个狭小的空间里面反而变得更加的亲密。不同的文化、价值观和观点，在船上有了更加直接的交流与碰撞。很多时候，我都不会去认同或者理解那些比较偏激的观点，但这并不妨碍双方两种观点之间可以相互尊重，以及进行探讨，因为真理自然是越辩越明的。

02 穿越赤道：永远对自然保有敬畏之心

我们这艘船经过两片世界上鲸鱼出现最多的区域，教授会鼓励我们每天去甲板的顶部观察周围的环境，去尽可能地记录海洋的情况。但实际上每天除了海和水，是什么都看不到的。其实海洋和陆地一样也是有沙漠的，陆地上有公路，海洋上也有航线，我们的船绕着固定的航线行走，而固定的航线绝大部分就是海洋里的“沙漠”。

在学期末我们做了一个统计，发现只有很少一部分同学看到了鲸鱼。虽然错过了鲸鱼，但我却有幸看到了两群海豚，当这些海洋精灵在你的身边游过，那种与自然对话的美好感觉，是水族馆完全不能媲美的。

虽然没有双休日，但我们每周都有两到三个Study Day，用来举办各种活动，其中最有趣的是穿越赤道日。

在航海技术不发达的时期，穿越赤道是一件可望而不可即的事情。在抵达赤道附近时，船员们会用整猪整羊来祭祀海神，以祈求平安。发达的现代航海技术让我们不必再去遵循远古的海神祭习俗，但对自然的敬畏一直流传至今。穿越赤道日由此而来。

作为第一次穿越赤道的年轻人，我们要经过一系列的考验。大家在视频中可以看到，会有一些绿色的液体泼到你身上，然后你要游过那个游泳池与海鱼亲吻，再接受由教授扮演的海神的祝福，最后要去参加一个剃度仪式，所有人都要剃光头。

03 非洲大陆—欧洲大陆：风暴与银河“同在”

在抵达非洲大陆之后，时常遇到一些风浪，船开始变得特别的摇晃。教授上课时要扶着讲台才不容易跌倒，晚上睡觉时我们的身体会随着海浪的波动起起落落，就像过山车一样。最严重的一次，船上餐厅里的餐盘全部从柜子里滑了出来，碎了一地。

下方是非洲大陆，左上角是欧洲大陆，粉红色的区域代表风暴

我们从非洲驶向欧洲，原定在德国汉堡靠岸，但如果按原定的航线必然会经过这片风暴圈，到那时会遭遇高达17米的海浪，船身是绝对没有办法承受的。所以，船长最后不得不决定改变航线，在葡萄牙的里斯本靠岸。这样一来，我们102天的航程也就缩短成了101天，这也是件非常遗憾的事。

除了惊心动魄的风暴，当然也有些特别美好的经历同在。

晚上我们把船上的灯全部关掉，就可以看清天上的星星，天气好的时候用肉眼就可以看到银河，真的非常美。

除此之外，每天在甲板上看日落也是一大福利，到了傍晚，甲板上就“人满为患”，大家一同欣赏夕阳。

从我们这一代人开始，人与自然的沟通逐渐减少，大家每天醉心于网络世界，似乎遗失了自己与自然最本真的那种联系。海上学期在这样的互联网时代，给了我一个与文明世界稍作隔离的机会。

当然，每次在海上收到一点点信号或者快要到达港口时，我们都非常激动，可以再次回到文明世界。所以，不是说让大家放弃什么，而是试着在中间找到一个平衡点，因为自然世界和虚拟世界都有它独特的美，我们两个都应该体验。

04 摩洛哥&欧盟：中国护照不好用？

在船上536名学生中，只有7名中国学生；全程停靠的14个港口中，有两个重要的中国港口——上海和香港。这使得我们像“大熊猫”一样备受重视，被问及各种与中国有关的问题。

现在常有人在网上吐槽中国护照不行，没有办法让人说走就走，其实给我的感觉不是这样的。在整个航程中，我清楚地感受到祖国在一天一天得更加强大，海上学府每一届中国学生需要申请的签证数量也在减少。从我们这届开始，学生只需申请六个国家的签证——美国、日本、印度、加纳、南非和欧盟。

摩洛哥曾是中国学生最难申请签证的国家之一，此前就发生过中国学生因为没拿到签证而无法在摩洛哥下船的事情。令人开心的是，2016年摩洛哥向中国开放了免签，所以祖国的强大也为我们提供了更多的便利。

关于签证还有一段不得不提的经历。因为欧盟有一项奇葩的规定，必须在行程前90天才能提交申请，而整个学期就只有一百多天，导致我们就没办法在中国大陆拿到欧盟的签证。能不能拿到签证，会直接决定我们能否完成航程最后的黄金时期，以及能否顺利参加毕业典礼，所以我们当时非常惶恐。

我们去求助了德国驻北京的大使馆，使馆官员与德国驻日本大使馆联系，帮助我们继续申请签证。在抵达日本后，我们第一时间赶到日本大使馆。工作人员问：“你们是不是海上学府的学生。”我就知道这事“妥了”。

05 日本—马六甲：一顿火锅开启的文化交流

从日本到上海的这一段航程，对外国同学来说是探险之旅，对我们来说却是返乡之旅。抵达上海前，我的手机就收到了信号，那时第一件事情不是刷朋友圈或联系家人，而是打开购物APP买了很多火锅食材囤起来。到了上海之后，我第一件事情带几个国外的朋友去吃海底捞，让他们领略一下什么是真正的中华美食。

大年初一那天，我们正在马六甲海峡，因为离陆地比较近，会时断时续地收到印尼或者是马来西亚的信号。我们几个中国人聚在一起，一边用手机看春晚，一边吃着火锅，特别有仪式感，瞬间就有了回家的感觉。

在这个过程中，我们发现中国在一步步地走向世界的舞台，外国人对也非常渴望了解中国。很多国外的朋友告诉我，中餐是他们这辈子吃过的最好吃的食物。作为学生，我们有责任也有义务去帮助中国更好地与世界沟通。对外国人来说，你可能就是他们了解中国的唯一渠道，我们就是文化交流的使者。

06 世界是一个巨大的课堂，愿我们乘风破浪

在准备这篇演讲稿的时候，我一直在想，除了“撒鸡汤”和号召大家追求“诗和远方”以外，我是否能够为你们带来一些思考。我曾试图去阐述环游世界的初衷，但后来想明白了。

也许环游世界从来都不需要什么理由，它或许就是我们人类最本能、最原始的一种冲动。我们每一个青年都是人类文明的传承者和继承者，我们就是应该有这样一种向往和激情，去探索未知的世界。

我们的船叫“世界奥德赛”，为什么要用2800年前，古希腊诗人荷马的史诗来命名这艘船？我想，奥德修斯那十年惊心动魄的海上之旅，可能正是海上学府对我们的期待。世界就是一个巨大的课堂，我们每个人都是其中独一无二的自己，你最初的本能和梦想决定了你在这个课堂中如何行动。

最后，也祝福大家可以看见自己内心的想法，追寻自己的本能，在世界这个课堂里乘风破浪。