“你们空姐发展会员就像传销似的。”

本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789），作者：停机坪大表哥

我说哈哈这不正常操作嘛。

他说，第一吧，我看着着她过来，我就知道肯定要问我，因为X航我一年也坐不了几次，我又不想做个没礼貌的人，就得摘了耳机等她过来，轻轻点头表示不需要，然后她还要劝，说的天花乱坠有多好有多少权益，我总不能黑着脸说你走开不要打扰我吧？

我说，也没多大点事，不行你就留个电话办一个会员呗。

他说，在各种各样的消费场合，都被人追着办会员，可信息泄露这事又一直没人能管，信息泄露了，诈骗的咱先不说，那些各种骚扰电话，什么办贷款的，注册公司的，推销业务的，没完没了从早打到晚，真的很烦。

关键是我又分不清那些陌生电话，到底是真的来自我的客户还纯是骚扰，不接又不行，接了又生气，你说，那我为啥要办这个用不着的会员。

我说，你说的很有道理！

他说，真的不是我说，你们在飞机上发展会员就跟传销诈骗似的。

我说别别别，不至于不至于。

他冷笑，不至于？那些航班取消的诈骗短信和电话都哪来的。

我两手一摊，表示很无辜。

听他絮叨完，我便找了一位X航的乘务员，问：听说你们现在在飞机上发展会员挺猛的？

她说：“别提了，我们都烦死了，本来我们公司飞个航班事儿就多，就那几分钟时间还得拿着平板跑来跑去。

大部分都已经是会员了，那些坐过我们航班不少次的又不想注册会员，我凭啥能说服人家啊？那些看起来第一次坐飞机不怎么懂的大爷大妈，我跟他们解释半天人家都不明白我到底要干啥。”

我问，有指标要求吗？

她说，有的啊！完不成就要去公司找领导谈心。

我说，那发展会员有奖励吗？

她说，哦，那也有的，发展一个会员奖励2块钱——而且这还是公司传闻，还不见得真有，我求求他们最好没有，丢不起这个人。

我问，是全客舱部都有这个要求吗？

她说还真不是，只有某几个分部有要求，有意思吧？

你看，不论是旅客还是乘务员，都对这件事不胜其烦。

我觉得吧，航司为了拓展业务、增加客户粘性，推行会员卡制度本无可厚非。

然而，当这种营销行为演变为要求乘务员在飞机上利用一切空余时间进行推销，并以此对乘务员进行考核时，一系列问题便会接踵而至，不仅给乘务员带来了沉重的负担，也对旅客的乘机体验造成了严重的骚扰，甚至还可能影响到航班的安全运行。

乘务员的首要职责是确保航班的安全运行。而当航司强制要求他们在工作之余进行会员卡推销，无疑给她们原本就繁忙的工作又增添了一项艰巨任务。

在飞行过程中，乘务员需要时刻关注乘客的需求，除了完成繁琐的服务程序外，还要做好诸如客舱监控、巡视、安全检查、急救生病旅客、处理各类突发状况等。

而推销办卡必然会分散乘务员一部分注意力，这就可能导致他们无法及时发现和处理一些安全隐患。这种情况下，乘务员不仅无法全身心地投入到本职工作中，还可能因为分心而导致客舱安全和服务质量的下降。

同时，乘务员还得挤出时间来进行营销工作，而且这个营销活动可能会影响她们的绩效或领导评价，这使得她们的工作压力和心理负担进一步增加，乘务员在工作中始终会处于一种紧张和焦虑的状态。

乘务员这一职业原本是充满荣誉感和责任感的。她们肩负着保障乘客安全出行的重要使命。然而，过度的营销任务使得她们的工作重心发生了偏移，大家每天都在为了完成推销任务而奔波，这会让许多乘务员对自己的职业产生了困惑和迷茫，降低她们的职业认同。

对旅客而言，旅客选择乘机出行，是为了能够快捷、安全地到达目的地，享受相对舒适的飞行体验。在飞行过程中，绝大多数旅客希望能够有一个安静、舒适的环境来休息或者进行工作。

但乘务员频繁的推销活动，不断地打扰着旅客，航司的过度营销行为破坏了旅客的乘机体验。

再者，在推销会员卡的过程中，乘务员可能会需要询问旅客的一些个人信息，如联系方式、出行频率等。虽然这可能是为了更好地了解旅客需求，但在很多情况下，旅客并不愿意透露这些信息。

对个人隐私信息比较看重的旅客会对这种营销活动感到非常不舒服甚至被冒犯，这也容易对航空公司的形象产生负面影响。

况且，说句不该说的，航空公司里明明有专门的部门去负责会员计划，那究竟是谁总打着精明算盘，罔顾旅客乘机体验，总想着靠乘务员这些廉价劳动力去做这本不应属于空乘职责的工作呢？

谁又最终获益呢？

我们呼吁航司在追求商业利益的同时，有必要基于航班安全运行的前提，充分考虑到乘务员的工作压力和旅客的乘机体验。

建议有关航司能够调整营销策略，优化考核机制，改进营销方式，通过更科学合理的举措推动实现公司经济效益与安全运行、服务质量的平衡发展。

让乘务员能够安心履行法定职责，让旅客安全舒适的乘机，怎么就那么难。