Uber和Waymo纠纷了3年，最后让这个男人“背锅”

本文来自微信公众号：车东西（ID：chedongxi），作者：James、晓寒

“自动驾驶第一案”终于有了结果。

据外媒路透社报道，谷歌兄弟公司Waymo前员工Anthony Levandowski（中文名莱万多斯基）当地时间3月19日在美国法庭上认罪，承认其在2015年12月从Waymo离职前盗取了公司的商业秘密。

目前该案还在进一步审理过程中，外媒报道称这一罪行可能导致Levandowski本人被判30个月的监禁。

Waymo前员工Anthony Levandowski走出法庭

2017年，在Waymo的元老级员工Levandowski创办的自动驾驶公司Otto被Uber以6.8亿美元（约合48亿人民币）收购后，Waymo发现Uber的自动驾驶车辆的激光雷达与自家技术“相似”，随后起诉Uber，称其通过Levandowski，盗窃Waymo的技术。

在长达1年的调查、庭审后，2018年Uber向Waymo支付0.34%的股权与其达成和解，并承诺不使用Waymo的技术。随后，Levandowski从Uber离职。

Waymo与Uber的纠纷解决了，但是Waymo依然起诉Levandowski。

Waymo此前向美国法院提出的诉讼文件显示，Levandowski在2015年末离职前，曾下载了14000个秘密信息，并存储在个人笔记本电脑中，离职后还曾打开这些文件。Waymo认为Levandowski通过这些文件将自家技术泄漏给了Uber。此外，Waymo还指控Levandowski隐秘地挖走其员工，属于欺诈。

2018年，Levandowski被美国检察官指控犯欺诈罪、盗窃罪，并开始了漫长的调查与庭审过程。

据《纽约时报》报道，2020年3月初，Levandowski被法院判定犯有欺诈罪，需向谷歌公司支付1.79亿美元（约合12.68亿元人民币）。

在美国3月19日的又一次庭审中，Levandowski又亲口承认盗取了Waymo的商业机密，或将面临30个月的监禁。

自2017年曝出纠纷后，Levandowski曾否认窃取Waymo的商业秘密，目前看，确实盗取了资料，此案也终于划上了句号。

Waymo元老法庭上认罪，或面临30个月监禁

3月20日，据外媒路透社报道，Waymo前员工Levandowski在美国法庭上认罪，承认从Waymo离职时盗取了商业秘密，Levandowski可能因犯盗窃罪被判30个月的监禁。

作为认罪协议的一部分，Levandowski承认33项指控中的1项，以换取检察官放弃其他32项指控。他承认，从Waymo离职前下载了一个电子表格文件，存储在个人笔记本电脑中，离职后还访问了这一电子表格文件。

据《华盛顿邮报》报道，这一电子表格文件名为“Chauffeur TL Weekly Updates — Q4 2015.”。法院文件显示，这一文件中包含Waymo的季度目标、每周目标，以及Levandowski团队的目标和主要成果。表格当中还总结了团队面临的技术挑战和已经克服的一些困难。

为方便法官量刑，法院对莱Levandowski取的文件价值进行评估，这些文件的价值在55万美元-150万美元之间（约合385万元人民币至1.05亿元人民币）。

在Uber供职时的Levandowski

Levandowski在签署认罪协议后，他的律师表示：“Levandowski接受指控并期待解决这个问题。他是一个才华横溢的年轻人，为人工智能和自动驾驶的发展做出了很大贡献。我们希望通过这件事能让他继续前进，把精力集中在最重要的事情上。”

2019年8月，加利福尼亚州北区检察官办公室指控Levandowski犯有33项盗窃罪，盗取Waymo公司的14000个涉及商业秘密的文档。

从Waymo离职后，Levandowski成立了自动驾驶初创公司Otto，随后将公司出售给Uber公司。也就是说，Uber可能因此掌握了Waymo的自动驾驶商业秘密。

离职引发Waymo和Uber纠纷，历时超3年

Waymo和Uber关于自动驾驶技术的纠纷由来已久，其中一个重要的人物就是Levandowski。

Levandowski生于1980年，现年40岁。1998年，他进入加州大学伯克利分校，2003年曾作为优秀学生登上学校网站。

Levandowski于2007年加入谷歌公司，曾创立“510系统”初创公司，“510系统”是使用激光雷达的先驱。2008年，他创立了Anthony's Robots公司，并将第一辆装有激光雷达测距仪的汽车开上了公共道路。2011年，谷歌悄然收购了510 Systems和Anthony’s Robots两家初创公司。

此外，据《华盛顿邮报》报道，他的初创公司Project Chauffeur曾在2009年被谷歌收购，并秘密发展自动驾驶技术，后来逐渐发展成为谷歌公司旗下Waymo自动驾驶公司。2016年离职前，他一直担任谷歌自动驾驶部门的技术负责人，在谷歌自动驾驶研发过程中起到了非常重要的作用。

2016年1月，Levandowski从当时谷歌自动驾驶部门离职（当时Waymo还未拆分），并于2月成立自己的自动驾驶初创公司，名为Otto，Levandowski也被时任Uber首席执行官的Kalanick聘请为自动驾驶顾问。

时任Uber首席执行官的Kalanick（左）和Levandowski（右）

离职没啥不妥，但问题是Levandowski于离职前，也就是2015年12月从谷歌储存自动驾驶资料的服务器中下载了大约14000份涉及商业秘密的文档，并存储在个人笔记本电脑中。

而更巧的是，Uber在2016年8月，又立马砸下6.8亿美元天价（约合48亿元人民币）收购了Otto，Levandowski摇身一变也成本了Uber自动驾驶业务的技术负责人。

面对这么多巧合，Waymo自然也没有坐以待毙，通过内部调查与证据收集，其认为Uber通过Levandowski窃取了自家的激光雷达等技术。

在Waymo员工Pier-Yvez Droz的证词中，Levandowski曾于2015年私下会见了已经被Uber挖走的前谷歌地图业务主管布莱恩·麦克兰登（Brian McClendon），Levandowski还向该员工透露了他离职创办新公司的意愿，以及Uber有意购买谷歌激光雷达研发团队的消息。

2017年2月，Waymo针对Otto及其母公司Uber提起诉讼，指控专利侵权并窃取商业秘密。

Uber自动驾驶测试车辆

随后法院围绕这一纠纷，进行了长达一年的调查和庭审，最终结果是Waymo和Uber在法庭内达成和解。

首先，Uber承诺不会将Waymo的核心技术应用到自家自动驾驶车辆中，并向Waymo赔偿0.34%的Uber公司股权。

当时Uber估值大约为720亿美元（5040亿元人民币），0.34%的股权大约为2.448亿美元（按当时价格换算大约15.42亿元人民币）。此外，Uber和Waymo各自承担律师费用。

Waymo自动驾驶车辆

Waymo和Uber之间的民事诉讼到此结束。可是，Levandowski本人还面临盗窃、欺骗的指控。

2019年8月，联邦检察官对Levandowski提起公诉，指控他犯有33项盗窃罪。2019年12月，诉讼专家小组判定，由于Levandowski的欺诈行为，应向谷歌赔偿1.79亿美元。

目前，这两项指控已经基本坐实。

2020年3月5日，旧金山法院作出裁决，Levandowski因涉嫌从事秘密和欺骗性的活动，需要向谷歌支付1.79亿美元（约合12.68亿元人民币）。据外媒《纽约时报》报道，Levandowski和其在谷歌的同事Lior Ron数次秘密挖走谷歌工程师加入Otto。

随后，Levandowski称自己仅有5000万美元至1亿美元（约合3.5亿人民币至7亿人民币）的个人资产，无法支付罚金，因此申请了破产保护。

对此，Levandowski本人和其律师并没有任何回应。Waymo公司此后表示：“我们将继续采取必要措施，确保在打造自动驾驶汽车时保护我们的机密信息。”

美国时间3月19日，在另外一个庭审过程中，Levandowski在法庭上承认窃取了Waymo的商业秘密。这也意味着整件事情的来龙去脉已经清楚，自动驾驶第一案即将宣告结束。

结语：前员工认罪 Uber扮演什么角色？

在自动驾驶领域，Waymo和Uber两家争得不可开交，经过4年多的争论、3年多的庭审，如今让Levandowski“背了锅”。

在这件事情当中，Uber公司扮演什么角色似乎一直不是很清晰，只是花钱买和解。随着真相不断被披露，相信Uber在这一事件中的各种操作也会不断被曝光。相信精彩的“自动驾驶第一案”可以拍成一部优秀的影片。

本文来自微信公众号：车东西（ID：chedongxi），作者：James、晓寒