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2024-10-01 17:02

美国港口大罢工正式开启,1/4贸易运输陷入瘫痪

本文来自:华尔街见闻,作者:张雅琦,题图来自:AI生成


北京时间今日中午12:01,美国最繁忙的港口之一正式进入大罢工!


此次罢工源于国际码头工人协会(ILA)4500名工人对美国海事联盟(USMX)不满,工会的罢工声明强调,码头工人一直在遭受持续数十年的“工资压制”。


罢工将影响从缅因州到德克萨斯州的多个港口,这些港口几乎停运。牛津经济研究院(Oxford Economics)的分析师表示,罢工将造成每周高达45亿~75亿美元的经济损失,对美国的GDP造成0.1%的影响。而摩根大通分析师估计,罢工可能每天造成高达50亿美元的损失,但预计罢工不会持续超过一周。


核心商品供应受到波及,通胀要来了吗?分析表示,如果罢工持续到10月底,可能会开始对通胀产生一些影响。但目前核心通胀仍然相对低迷,这只意味着商品价格的跌幅比以前略小。


30多个港口受波及,包括美国1/4的国际贸易


“我们准备在必要时战斗,无论需要多长时间,都要保持罢工状态。”ILA 主席Harold Daggett呼吁,USMX需“满足我们对结束这次罢工的要求。”


根据世界大型企业联合会(The Conference Board)的分析,从缅因州到德克萨斯州的三十多个港口将受到影响,包括美国1/4的国际贸易,每年价值3万亿美元。


此次罢工中,运输和仓储业将首当其冲。除了直接罢工的码头工人,还有数万名为港口提供服务的工人(如卡车司机、物流工人等)也会受到影响。


牛津经济研究院美国副首席经济学家Michael Pearce表示,这使得受影响的工人总数将达到约10万人,是实际罢工人数的两倍。


更危险的是,罢工还会通过供应链的连锁反应,波及其他行业。包括香蕉、欧洲葡萄酒,以及汽车零部件、家具等耐用品。此外,棉花、木材等工业原材料的进口也将受到限制。


Pearce表示,由于港口是物流和食品运输的重要枢纽,罢工会直接影响到依赖港口开展业务的卡车运输公司和食品企业。这些企业员工的收入会受到影响,进而波及当地的生产和经济。


“对当地的经济影响可能更大。”商业咨询公司西门罗(West Monroe)供应链业务合伙人Brian Pacula表示,“在一周内,它可能会对整个供应链产生非常大的影响。”


罢工持续的时间越长,干扰就越大。投资银行公司Stifel的分析师表示,由于许多行业的供应强劲,仅持续几天的罢工是“可以消化的”,但为期数周的停工可能会对货运量、商品供应和潜在经济产生“重大影响”。


通胀要来了吗?


人们担心,大罢工来了,供应链紧张,这是否意味着通胀又将卷土重来?分析指出,短时间的罢工可能不会对经济造成太大损坏。


密歇根州立大学供应链管理教授Jason Miller说,由于飓风等极端天气事件,港口经常不得不暂时关闭。


“但如果罢工持续超过几天,消费者最终可能会看到某些商品的价格上涨。”


West Monroe的Pacula表示,像沃尔玛这样的大型零售商是受罢工影响的最大进口公司之一,它可能已经在为迫在眉睫的中断和转移的成本定价,将一些上涨转嫁给消费者。


但米勒表示,即使香蕉的价格翻倍,也不会对宏观经济产生明显影响。在汽车行业,库存已经恢复,需求在很大程度上比供应更受制约,这意味着汽车市场不太可能出现重大通胀冲击。


“从通胀的角度来看,我并不担心。” Miller说。


Pearce也表示,如果罢工持续到10月底,可能会开始对通胀产生一些影响。但核心通胀仍然相对低迷,他补充说,“这只意味着商品价格的跌幅比以前略小。”

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