本文来自微信公众号：NJU核真录（ID：njufactcheck），作者：陈惠娟、余敏之，头图来自：视觉中国

京沪高速铁路股份有限公司发布2019年年度报告后，澎湃新闻于4月16日发表报道《京沪高铁首份年报：仅37名员工每天净赚3264万》。

这篇报道涉及了三个方面的内容。其一，报道展示了财报部分数据，其中包括营业利润、单股收益、派发现金红利、分产品收益、运送旅客人次、担当列车数量等等；其二，说明了财报中提示的相关风险，包括其他运输方式的竞争风险、铁路运输事故的风险和新冠肺炎疫情的风险；其三，介绍了京沪高铁和京沪高速铁路股份有限公司的基本情况。

京沪高铁如何做到“仅37名员工每天净赚3264万”？公司员工数如此之少，盈利却如此之多？澎湃新闻的报道并没有解决这一疑惑。核真录记者核查了原报道中的员工数和利润这两个方面，此外还求证了京沪高铁是如何做到“仅37名员工每天净赚3264万”，结果如下：

① 京沪高速铁路股份有限公司仅37名员工：基本准确

② 每天净赚3264万元：基本准确

③ 员工数量少与其采用委托运输管理模式有关；赚钱多的原因与其原始资本庞大、沿线地区经济发达、旅客发送量大有关。

④ 标题有一定误导性，公司才是日赚3264万元的主语，而非“37名员工”。

核查点：京沪高速铁路股份有限公司仅37名员工（基本准确）

根据京沪高速铁路股份有限公司4月15日发布的2019年年度报告，母公司和主要子公司的员工总计37名，包括技术人员10名、财务人员4名、管理人员23名；但还有现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员总计29名，不算在员工内。

图1：京沪高速铁路股份有限公司 2019年年度报告截图

根据天眼查，京沪高速铁路股份有限公司员工总计37人，不包括管理人员24人。

图2：京沪高速铁路天眼查截图

核查点：每天净赚3264万元（基本准确）

根据2019年年度报告，报告期内，公司营业收入完成329.42亿元，营业成本161.03亿元，实现净利润119.37亿元。“净赚3264万元”为净利润除以一年总天数的计算结果。

图3：京沪高速铁路股份有限公司 2019年年度报告截图

中国铁路类上市公司超百个，业务包括但不限于铁路运输，如煤炭开采、基础建设、房地产开发、化学制品、通信设备、港口、电力、钢铁等等。京沪高速铁路股份有限公司为从事铁路运输的上市公司，故核真录以“已上市”、“铁路运输业”，在“天眼查”上搜索“铁路公司”，除去京沪高速铁路股份有限公司，共搜索了两个公司：广深铁路股份有限公司、大秦铁路股份有限公司。

图4：天眼查广深铁路股份有限公司截图

图5：天眼查大秦铁路股份有限公司截图

根据企业简介对比，两公司与京沪高速铁路股份有限公司的实际控制人同为中国国家铁路集团有限公司（中国铁路总公司），主营业务都包含在铁路客货运输服务内。因此，我们进一步对比三公司的员工人数与2019年年利润。

核真录将两公司2019年年度报告显示，广深铁路股份有限公司归属于上市公司的净利润为7.48亿元，员工总计42583人；大秦铁路股份有限公司实现净利润约151.7亿元，员工总计96995人。

问题1：为什么京沪高速铁路股份有限公司员工数这么少？

答：与管理模式有关，京沪高速铁路股份有限公司采用委托运输管理模式，公司只承担部分专业性工作，其余工作被委托给沿线铁路局等。

员工数量少、人均管理资产规模较大的特点，与该公司采用委托运输管理模式相适应。

根据公司招股说明书，京沪高速铁路股份有限公司只承担运输过程中质量评定、信息反馈、质量改进等专业性工作；公司委托京沪高铁沿线的北京局集团、济南局集团、上海局集团管理运输管理工作（包括运输组织管理、运输设施设备管理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等）。而北京局集团、济南局集团、上海局集团的员工总数超过45万。另外，公司委托中铁电气化局集团管理牵引供电和电力设施运行维护。

问题2：为何能赚这么多钱？

答：①国铁控股，原始资本庞大

根据国家铁路局官网的公司简介，京沪高速是由中国铁路建设投资公司、平安资产管理有限责任公司、全国社会保障基金理事会、上海申铁投资有限公司、江苏交通控股有限公司、北京市基础设施投资有限公司、天津城市基础设施建设投资集团有限公司、南京铁路建设投资有限责任公司、山东省高速公路集团有限公司、河北建投交通投资有限责任公司、安徽省投资集团有限责任公司十一位股东共同出资组建。其中，中国国家铁路集团有限公司的持股比例为43.39%。

②京沪高铁沿线地区经济发达，旅客发送量大

京沪高铁全长1318公里，贯通了北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接了“京津冀”和“长三角”两大经济区。其沿线地区经济社会发展水平较高，人口较为密集，运输繁忙。根据年度报告，2019年，京沪高铁全年全线运送旅客2.15 亿人次，占全国铁路旅客发送量的6%。

总结

经过核查，京沪高速铁路股份有限公司“仅37名员工”与“每天净赚3264万元”两个事实点基本准确。该公司员工数量少与其采用委托运输管理模式有关；其赚钱数量多的原因与其原始资本庞大，沿线地区经济发达，旅客发送量大有关。

另外，这一新闻报道标题“京沪高铁首份财报：仅37名员工每天净赚3264万”中的主谓语搭配具有一定误导性，容易使读者产生联想：37名员工日总收入为3264万元。而事实上，“37名员工”并非“每天净赚3264万元”的主语，该公司才是日赚3264万元的主语。

参考资料：

京沪高铁京沪高速铁路股份有限公司 2019 年年度报告

http://www.sse.com.cn//disclosure/listedinfo/announcement/c/2020-04-16/601816_20200416_10.pdf

广深铁路股份有限公司 2019年年度报告

http://quotes.money.163.com/f10/ggmx_601333_5983424.html

大秦铁路股份有限公司 2019年年度报告

http://quotes.money.163.com/f10/ggmx_601006_6177897.html

京沪高铁京沪高速铁路股份有限公司招股说明书

http://gg.cfi.cn/DetailsInfo2.aspx?dm=gpdm&type=cb&id=631325147992

天眼查 京沪高铁京沪高速铁路股份有限公司

https://www.qcc.com/firm_e938a7b9aa9d2c01b109ac50af8b0493.html

天眼查 广深铁路股份有限公司

https://www.tianyancha.com/company/11895307

天眼查 大秦铁路股份有限公司

https://www.tianyancha.com/company/23980177

国家铁路局 京沪高速铁路股份有限公司简介

http://www.nra.gov.cn/xwzx/zlzx/xgqyfz/tlys/201401/t20140103_4370.shtml

本文来自微信公众号：NJU核真录（ID：njufactcheck），作者：陈惠娟、余敏之