2020年两会，科技圈未来趋势都在这儿了

本文来自微信公众号：IT时报（ID：vittimes），作者：潘少颖、孙妍，题图来自：视觉中国

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1. 今天，全国两会时间开启。

2. 大佬们在两会上的发言，往往透露着未来一年，互联网、科技、先进制造行业的趋势，以及该企业的关注方向。

3. 疫情之后，中国经济重启，从大佬们的建言中，也许能发现重启的钥匙。

马化腾：制定产业互联网国家战略 加强顶层设计

全国人大代表、腾讯董事会主席兼首席执行官

加快发展产业互联网，可以说是近几年贯穿马化腾议案的主线，去年，他建议要大力建设信息基础设施，夯实产业互联网的发展基础。

今年，马化腾虽因身体原因缺席两会，但他仍提交了《关于加快制定产业互联网国家战略，壮大数字经济的建议》，其中包括六项加快推进产业互联网建设的建议。

马化腾认为，产业互联网在疫情监测分析、病毒溯源、防控救治、资源调配等方面发挥了重要作用，再次证明产业互联网的方向是正确的。

“产业互联网建设涉及众多行业和领域，要实现覆盖全方位、全角度、全链条的顶层设计，必须加强统筹协调，形成合力。”

马化腾建议，应把产业互联网放在新一轮科技革命和产业变革的历史大潮中，加强顶层设计，由宏观综合管理部门牵头制定产业互联网国家战略，重点研究推动新基建、各行各业数字化转型、智慧城市、科研创新、网络信息安全等方面的工作。

建议中，马化腾还指出，应以“数据中台”建设为重点和突破口，以顶层设计、统一运行管理的“数据中台”系统支撑不同业务之间的灵活部署，进一步推动数据开放共享。

李彦宏：连续六年关注AI，疫情期间收集个人信息退出机制

全国政协委员、百度董事长

新基建，是今年两会代表委员们热议的话题之一。

李彦宏提交了四份提案，涉及新基建、智能交通、支持继续教育以及个人信息保护。

过去五年的两会中，李彦宏的政协提案多次涉及人工智能：“加强人工智能伦理研究，打造智能社会发展基石”、“开放人工智能平台，促进实体经济转型”、“加强人工智能应用，构建国家创新型经济”等。

今年，他的提案重点是以人工智能为核心的新型基础设施，将成为经济发展的新燃料。

对此，他表示，国家应加快打造具备国际领先水平的人工智能新型基础设施；加强人工智能基础和应用人才培养；推进各行业积极应用自主可控的开源深度学习平台；大力推进智能云工程，支持开放平台的建设，以此加速产业智能化。

我国交通运输发展迎来重大历史机遇期，人工智能、5G等新技术正在成为拉动智能交通发展的新引擎。他建议加强探索城市智能交通运营商模式，加快交通路网车路协同智能化改造，建设全国性的新一代智能交通治理平台。

除此之外，李彦宏还建议，鼓励各行业从业人员通过继续教育丰富能力，设立新冠肺炎疫情期间采集的个人信息的退出机制，加强对已收集数据的规范性管理，研究制定特殊时期的公民个人信息收集、存储和使用的标准和规范。

杨元庆：提升智能设备渗透率，智慧经济推动产业跃迁

全国人大代表、联想集团董事长兼CEO

“眼下是最佳时机，第四次工业革命为我们提供了新的跳板，疫情倒逼中国制造必须加快产业跃迁，我们必须加速智能制造转型，推动核心技术创新，建立自主品牌，尽早迈向全球价值链的中高端，增强中国制造的国际竞争力，不负我们世界工厂的大国担当。”

2018年，杨元庆首次担任全国人大代表，之前十年履职政协委员。在过去的十二年中，杨元庆提出了一系列涉及产业、经济、社会民生问题的议案和提案。

今年，他将向十三届全国人大三次会议提交六份建议，围绕建设新一代互联网医疗健康平台、推动信息产品消费、大力发展“5G+工业互联网”、推动新基建和智慧经济建设、推动制造业高质量发展等热点领域。

当下，智能设备在我国的渗透率还有很大的提升潜力。中国社会科学院信息化研究中心研究显示，截至2019年中国与发达国家的PC渗透率差距仍较大，与世界主要发达国家相差50个百分点。

杨元庆代表认为，个人电脑等信息产品在抗击疫情中，无论是在线教育、在线医疗、在线办公还是在线零售，都离不开个人电脑、智能手机、平板电脑等“居家生产力”设备。

因此，他建议，有必要综合采取多种财政、金融和税收政策，鼓励、支持企业和家庭的信息产品消费需求，加快升级换代步伐。

丁磊：数字抗疫，编程教育纳入学业水平考试

全国政协委员、网易公司首席执行官

近几年两会，教育、电商一直是丁磊的关注要点。

今年，丁磊围绕数字中国高质量发展，实施数字新基建，提出了针对各行业的建言，涵盖了数字文化、数字音乐、数字教育、数字抗疫、数字养老及长三角一体化发展等内容。

在数字抗疫中，电商平台应该担起精准保供的责任。

他认为，一方面通过电商实名认证、频次限流、防作弊等技术手段，确保重大突发事件时期国家重要储备物资投放精准到人、民生保障必需品保供销售平稳有序。

另一方面，收集供需大数据开展动态分析预测，指导制造企业开展柔性生产管理，实现重要物资供需的精准对接、高效生产、统筹调配。

他建议，在国家层面建立统一的“病患大数据分析中心”，借助大数据、人工智能、云计算等数字技术，动态研判生化数据、医学影像等关键信息，确立苗头性问题早发现、早预警、早介入的机制。

在数字教育上，他认为应该增加更多优质的免费在线教育资源，搭建智能化中台、实现线上线下学分互认。同时，他还强调，应该把编程教育纳入学业水平考试，这一点也引起了网友的热议。

此外，丁磊还对长三角人才发展一体化、数字文化出海、数字音乐版权规范、数字养老等提出了建言。

雷军：卫星互联网， 5G+AIoT助力灾害预警

全国人大代表、小米集团董事长兼CEO

纵观雷军每年的两会提案，都可以看到高科技潮流，2019年，他便提了5G、物联网和航天。

雷军今年两会提交了四份建议，分别涉及卫星互联网、灾害预警、完善小微企业融资服务以及国际高层次人才引进。

今年，雷军再次建言发展商业航天，呼吁将卫星互联网作为重点发展的战略新兴产业纳入我国“十四五”发展规划，明确卫星互联网相关商业航天企业是国家航天事业的重要组成部分。

民营企业入局卫星互联网领域已经成为趋势，雷军认为，应该进一步降低门槛。

一是降低向国际电联申报频率轨道资源的门槛，二是放开对民营企业应用商业卫星开展商业服务的行业准入限制。

雷军还表示，5G+AIoT的万物智能互联的时代，能够为我国灾害预警系统等公共服务体系的建设贡献更大的力量。

因此，他建议，科研机构和企业成为灾害预警体系的建设和服务主体，各级应急管理部门尽快授权开通全国电视、手机的地震预警服务，打通地震预警“最后一公里”。

此外，他还关注到身处困境的小微企业，建议进一步探索精准服务小微企业融资的长效机制，引进国际高层次人才。

张近东：设立数据治理委员会和共享管理平台

全国人大代表、苏宁控股集团董事长

大数据信息共享已成为影响社会生产、生活、支持防疫的重要因素，张近东将目光聚焦于数据共享。

目前，国内数据共享使用仍存在数据主权与数据割据、数据开放与保护等矛盾， 因此，张近东建议成立数据治理委员会，负责统筹规划、协调推进数据共享的重大事项，组织、实施相关管理办法。

数据治理的核心问题是数据共享，对此，张近东建议建立“公共数据社会化共享”管理平台，将“信息孤岛”转向跨领域、跨地区、跨层级、跨业务等数据资源的协同管理，实现全面采集，全程、全景覆盖。

“一个孩子从出生开始，血型、基因、疾病诊疗、疫苗接种等重要数据，都体现在个人健康账户中，不同权限的医护人员可以进行历史数据查看，减少因重复检查产生的费用和资源浪费。”

在张近东看来，数据共享从互通和互联走向政府与民众在数据上的互信、互认和互动。

张近东建议，数据治理委员会除了探索建立统一规范的数据管理制度，提高数据质量和规范性，也可以在技术层面提供更高级别的安全保障，建立公共数据社会化共享的闭环管理体系。

周云杰：连续四年提工业互联网

全国人大代表、海尔总裁

工业互联网是互联网的下半场，是“新基建”的核心要素，从最初的平台建设到数据安全到新技术融合创新再到对中国工业互联网发展路径的思考，周云杰连续四年对中国工业互联网发展提出建议。

今年，他的建议是：支持工业互联网发展，加速工业体系升级。

他建议，以工信部推荐的十大“双跨”平台（跨行业跨领域的工业互联网平台）为依托，鼓励各行业的领军企业参与平台建设，并成为该行业的操盘手和合伙人，共同探索世界领先并具有中国自主知识产权的工业互联网发展之路。

同时，结合“新基建”建设，将5G、人工智能、大数据、云计算、区块链、工业互联网等创新技术结合起来，提升我国工业互联网的平台能力和科技能力；集中优势资源，专注工业软件及工业App的研发，并建立开源的生态系统。

工业互联网要为企业赋能，周云杰建议，通过产融结合，加速企业的智能化、网络化和信息化，以适应工业互联网的要求；出台相关政策，鼓励中小企业上平台、用平台，并明确平台方为中小企业赋能的责任和成果。

陈虹：允许自动驾驶汽车高速测试

全国人大代表、上汽集团董事长

近年来，智能网联汽车作为关联众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体，上海更有机会成为全国第一个拥有开放式智能网联汽车创新发展的中心。

上汽集团近年来也在智能网联汽车创新方面硕果累累，就在5月10日，上汽发布了全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R。

上汽集团董事长、全国人大代表陈虹提出了《关于支持有条件的地区加快推进智能网联汽车发展的建议》。

他建议，在部分管制区域、部分限定路段试点突破法律法规，满足智能网联汽车上路测试需要。

支持有条件的地区（如长三角），选择整体环境较好的区域（如上海临港东海大桥、嘉定汽车城），建设高度自动驾驶（L3级别以上）先行示范区，并协调国家有关部门，在示范区内试点突破法律法规限制，允许高度自动驾驶车辆上高速、高架道路进行测试及示范应用，在特定区域率先试点无安全员的自动驾驶载人、载货商业化应用。

此外，陈虹还建议支持有条件的地区从5G新型基础设施、智能网联汽车、智慧交通系统等方面入手，加快构建智能汽车基础设施体系，加快培育相关的创新链和产业链。

本文来自微信公众号：IT时报（ID：vittimes），作者：潘少颖、孙妍