要命还是要钱，这才是电动车头盔的问题

本文来自微信公众号：新周刊（ID：new-weekly），作者：门纪，题图来自：视觉中国

想要紧跟新规、新形势？多关注几个微商就行。

这不，4月21日公安部刚下发“一盔一带”安全守护行动的部署通知，从6月1日起将严查摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔行为。

“一盔一带”安全守护行动

嗅着商机的微商出动，让朋友圈一夜之间成为了头盔的蓝海。“帮亲戚转发”“货源靠谱”“质量过硬”“价格美丽”洋洋洒洒多版本的文案新鲜出炉，能加剧大伙儿的“头盔焦虑”的通知文件截图推波助澜，便能把头盔迅速推上抢手商品的宝座，价格成倍上升。

头盔商人的千言万语都汇成一句话：“这将是继口罩后的下一个风口。”更有证券研报指出，“一盔一带”新政实施，头盔需求将在短期内爆发，缺口或超2亿。

可眼看着6月1日将至，眼看着头盔价格水涨船高，公安部上周又明确，骑电动车建议佩戴头盔，但不戴者暂不予处罚。此外，还将配合市场监管部门严查价格违法行为，斩断哄抬头盔价格的违法链条。

名牌头盔表情包随即诞生。

这场烧了一个月的“头盔热”终究是莫得东风，几个亿的市场瞬间蒸发。只是不知这降温的大雨落下，早早屯了货的商家，能靠头盔挡挡么？

1. 疯狂的头盔

“搏一搏，单车变摩托”的2020年魔幻变形体是“拼一拼，头盔变黄金”。

天眼查数据显示，自4月21日“一盔一带”行动发布通知，截至5月18日，3503家头盔产业相关企业孵化，平均每天125家的增量迅速挤胖了这个市场。

某电商平台上，5月“头盔”关键词的搜索量是去年同期的8倍，成交额同比增幅亦接近400%。电动车大省江苏、河南、云南多地的成交额均达到去年同期的10倍以上，全国二、三线城市市场增速更为明显。

头盔成交额增幅TOP10地区

最先对“一盔一带”做出反应的是江苏和浙江。两省在5月15日同时出台电动自行车地方管理法规，针对骑车佩戴头盔制定了相关规定，违者将会被处警告或最高50元罚款，7月1日起施行。

一块香喷喷的市场空缺摆在了生意人面前，骗子也趁机入局。有媒体发现，仅5月17、18日两天，与头盔交易诈骗相关的警情便有12起。他们的手段和几个月前倒卖口罩的十分类似。

总有安全帽想冒充头盔

河南大河报跟踪报道了一桩案件。郑州的孙女士在朋友圈下单了1万个电动车头盔，每个29.5元。等待收货时，她却接到对方信息称，电动车头盔没货了，只有工地安全帽。

申请退货退款遭拒，孙女士一家不得不驱车1200公里来到收款人所在的山东诸城追款。他们在当地报案，与派出所多次沟通，却依然被告知“不受理此事”。

而在全国头盔生产厂家最为集中的浙江乐清牛鼻洞村，厂家接单接到“爆单”，库存告急的只能关门谢客。南方都市报记者发现，一家在当地成立了16年的头盔厂甚至关闭了服务热线，其销售经理还索性将微信昵称改为“没头盔”。

某头盔近期价格浮动

同一时间，来自全国各地的中间商依然在牛鼻洞村的街道上苦苦等待。尽管成本和拿货价一直在升，但走货量跑得更快，他们中间有人短短几天就赚到了200万元，下一个很有可能是自己。

但当时间来到5月下旬，头盔的概念股开始全线下跌，做工程塑料的南京聚隆更出现了跌停。经历了一段惊险十足的过山车旅程，头盔市场将变得饱和、趋于稳定，散了吧散了吧，中间商大概是等不到了。

2. 兴也电动车，亡也电动车

正因为是依附于电动自行车这一千亿级的市场，头盔热才能被点燃得如此之快。

据《中国电动自行车质量安全白皮书》及中国自行车协会数据，截至2018年年末，我国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆。

将这两亿多辆的电动自行车放置于全国大大小小的街道上，人们多了一些便利，又少了一些白白付给堵车的时间；多了几分意外几率，又少了几分“铁包人”的安全性。

在全部交通事故死亡人数中，电动车交通事故造成的死亡数占到了30%，其中大概80%为颅脑损伤致死。

《疯狂的石头 》告诉你不戴头盔骑车有多危险。

似乎每隔一段时间，就能在微博上看到发生在不同城市的电动车翻车视频。4月19日，在河北衡水，一辆电动三轮车与一辆电动自行车相撞，电动自行车车主由于未佩戴安全头盔，头部受撞击，颅内损伤抢救无效死亡。5月21日，安徽界首，一女子骑电动车时不慎摔倒，因未戴头盔，头部撞击路牙石陷入昏迷。

前几日，浙江1818黄金眼节目亦报道了一桩“头盔救命”事件。金华东阳民警在开展“一盔一带”行动时，拦住了一名骑电动车的男子，并劝导其戴好了头盔。没想到5分钟后，该名男子便被一辆轿车撞倒，脑袋着地，下颚骨折，牙齿掉了3颗，但由于佩戴了头盔，他头部并无大碍。

公安部交通管理局数据显示，事故发生时，骑行头盔可使受伤者的比例下降70%，死亡率下降40%。

头盔分类 / 公安部交管局微信公众号

那是不是戴了头盔就意味着能快乐驾驶了？

电商平台一搜查，头盔款式千千万，什么全盔、四分之三盔、半盔；而头盔的周长与头围的契合度、调节器的松紧度、护目镜的清晰度，都会影响到乘车体验，头盔的厚度，材料的质量也直接决定了在危险一刻的生死存亡问题。工地搬砖盔过于单薄，帝国风暴兵盔又显然看不见路，这其中的学问必须多。

但就目前而言，电动车驾驶头盔的标准尚未出炉，我们在一系列“一盔一带”后续文章中看到的“3C认证”，也是从摩托车那“蹭”来的。

市面上能买到的头盔，不是所有都符合标准。/ unsplash

《摩托车乘员头盔》是目前关于头盔的唯一强制性标准，质量合格的摩托车乘员头盔，须通过强制性国家标准（GB811-2010）规定的认证检测，并经相应的工厂质量保证能力审核，才能通过强制性产品认证（CCC认证）。

有规定称2018年8月1日起，未获得CCC认证的摩托车乘员头盔，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。但近期一波涨价的头盔中，未获3C认证的在售头盔也不在少数，市场并无规范。甚至有山地自行车爱好者在多社交平台大声哭惨，“别来抢我们的自行车头盔啦行吗？”

在最近的两会上，有人大代表呼吁，要尽快制定电动自行车乘员头盔强制性国家标准，避免低质低价的竞争现象。通过制定有针对性的标准，我们或许能将电动车驾驶员的脑袋给保护起来。

标准多多，是为了让你骑车别骑这么野。

3. 电动车，束首束脚，还是横行霸道？

2000年前后，为了解决摩托车事故率、死亡率高，扰乱交通秩序，污染排放量大的问题，各城市陆续开始限制发放摩托车牌照，限制摩托车进入城市街道。根据中国摩托车商会2019年7月的数据，全国共有190个城市禁摩。

禁摩政策，将摩托车这一在市民生活中分量极大的部分迅速剥离，不少交通问题也接踵而至。道路的拥堵、停车位的紧缺、公共交通的压力一下袭向了每一位刚刚失去两个轮子的人。

电动自行车正是属于这一时期的特殊产物。回看如今电动车行业的头部品牌，均是在上世纪90年代，经历过自主生产的启蒙阶段，赶上了“禁摩”与“非典”的机遇，在21世纪后进入了爆发期。

全球咨询公司“弗若斯特沙利文”也预估，2019至2023年，中国电动两轮车的市场复合年增长率将提升至7.22%，与此同时，国内电动两轮车的市场规模也将达到1089.9亿元。

2016年4月14日，江苏省淮安市区淮海北路街头，电动车仍是大众出行的主流。/ 图虫创意

电动自行车填补了道路上汽车与汽车之间的空隙，为近距离上班的人提供了便利，也为远距离上班的人解决了最后几公里的疲惫。它还具有一定的承载功能，可以送外卖、送快递、送菜、送娃……

作为摩托车的“替代品”，电动车轻便、环保，还价格低廉，迅速虏获了一部分人群的心。

但与此同时，它也表现出和摩托车一样的问题。有网友指出，电动车最初一无需驾照，二无年龄限制，三无交规限制，四无车道限制，“限了也白限，目前可以说是无敌的王者”。

特别是当路面上电动车的数量随着外卖、同城送等新兴行业的崛起而激增，每位轿车驾驶员必定都曾体验过那种大车身后窜出来，“自杀式袭击”的恐惧。

小电驴给了很多人“飞奔”的快感。/ 图虫创意

再来，虽然电动车的日常维护成本不如吃油的摩托车，但电池的容量及其所能提供的动力，也限制了电动车的实用性。每逢大雨天，我们总能看到歌颂外卖小哥敬职敬业，骑着电动车蹚水送饭的感人画面；却少有人注意到大太阳天，电动车电池没电，动力不足，爬不上坡，半路抛锚时，家政阿姨们的手足无措。

甚至，如果我们把电力产生的源头，追溯到烧煤产生的火力，那同样里程下，一台电动自行车造成的污染，会比摩托车还大。所谓的环保概念不攻自破。

本来是因为“要解决问题”才诞生的电动车，也带来了许多问题。

2019年电动自行车《新国标》正式实施，该标准涉及生产、销售和使用管理方面，对电动自行车最高车速、整车质量、脚踏行驶能力、续行里程、最大骑行噪音、电动机功率等方面都进行了规范。更新了1999年的旧规，再加上“佩戴头盔”的最新温馨提示，“马路之王”电动自行车将彻底被“束首束脚”起来。

新旧国标对比

“道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。”所有新政的出台都是把安全放在首位后，做出的科学又严谨的考量。

但请问25km/h的限速，和送单KPI之间的矛盾，又有谁能替外卖小哥化解？满电只能跑30公里的电池容量，又承载得了外来打工者一家的生计吗？

骑电动车的人，每天有至少两段旅程会把自己的性命交付给这辆车与生活。或许当春夏秋冬的风穿过头盔的透气孔，降临到发梢，他们会想起那个曾经让电动车闻风丧胆的窃·格瓦拉，和他的远大理想：“打工是不可能打工的了，这辈子都不可能打工。”

电动车经过十字路口，驶向不同的命运。/ 图虫创意

参考资料：

1. 《29.5万买头盔“变”安全帽，郑州警方受理此事，记者调查：市场上电动车头盔“不见踪影”》，大河网客户端

2. 《浙江乐清头盔生产厂家门口堆满商家，中间商10天赚了200万》，河北青年网

3. 《揭秘黄牛头盔生意经:进价28元卖60元转手获利数十万》，成都商报

4. 《头盔价格疯涨背后：原料配件紧缺行业呼吁不要囤货》，南方都市报

5. 《京东：5月以来，摩托车及电动车头盔成交额增长近400%》，新浪财经

6. 《2019年中国电动自行车行业市场现状及发展趋势 新国标正式实施推动行业健康发展》，前瞻网

7. 《头盔价格要跌了？公安部：6月起不戴头盔处罚仅限于摩托车，对电动自行车开展宣传引导》，每日经济新闻

本文来自微信公众号：新周刊（ID：new-weekly），作者：门纪