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2024-11-06 12:08

无论谁入主白宫,马斯克都是赢家

本文来自微信公众号:适道,作者:Rika,编辑:Daisy,题图来自:视觉中国

文章摘要
马斯克在美大选中无论谁胜,都能获益。

• 🚀 SpaceX与政府合作紧密,不受选举结果影响

• 🏛️ 马斯克押注特朗普,寻求在政府中获利

• 💼 硅谷亿万富豪对权力的渴望可能影响政治格局

现在,美国大选进入了真正的倒计时。本次大选不仅是美国近年来最为胶着的选举,更是美国历史上最“烧钱”的选举。


在民主党和共和党总统候选人的背后,来自硅谷的亿万富豪们抱着大捆钞票,自动排成两列。


哈里斯背后站着微软创始人比尔·盖茨、领英创始人Reid Hoffman、著名风险投资人Vinod Khosla、Y C投资人Jessica Livingston等人。


特朗普背后站着特斯拉创始人埃隆·马斯克、PayPal联创彼得·蒂尔、a16z创始人Marc Andreessen、Palanti联创Joe Lonsdale等人。


在这些硅谷大佬中,马斯克绝对是一道精彩的风景线。他四处蹦跶的样子比特朗普还卖力。


马斯克深刻演绎了“钱在哪里,爱在哪里”。除了投入1.3亿美元,他还因每天抽奖100万美元的“空中大撒币”惹出了官司,理论上可能面临5年监禁。


10月初,马斯克在采访中坦言“如果特朗普输,我就完蛋了。”“你觉得我会被判多少年?我还能看到我的孩子们吗?我不知道。”


有人说,这场大选是马斯克一场没有退路的豪赌。


但有没有一种可能,这只是马哥的“虐粉”发言。


其实,无论是谁当总统,对马斯克都没有太大影响。


一、哈里斯当选,马斯克也能捞好处


我至今都认为,马斯克“梭哈”特朗普是一个谜团。


迷雾之中,一个广为流传的观点是:敌人的敌人是朋友,拜登-哈里斯政府“欺负”了马斯克。


比如,2021年白宫举行电动汽车峰会,拜登政府邀请了通用、福特和斯特兰蒂斯的高管,却将“扛把子”特斯拉排除在外,马斯克从此怀恨在心。原本,拜登政府的电动汽车补贴也要绕过特斯拉,最后在马斯克全力斡旋下,保住了一部分。


据统计,到今年3月,马斯克与拜登政府、司法机构之间的交锋已多达11场......就在今年10月,加州委员会认为,马斯克最近太蹦跶了,并因此否绝SpaceX在范登堡太空部队基地(Vandenberg Space Force Base)增加猎鹰9号发射次数的提议。马斯克在X写道:“特朗普必须获胜,不然情况会比你想象的还要疯狂。”


看起来剑拔弩张,事实并非如此。


无论是哪一届政府,马斯克的两家公司SpaceX、特斯拉都过得非常不错。


尤其是SpaceX。


在奥巴马、拜登、特朗普执政时期,该公司与联邦机构签订了数十亿美元的合同。《纽约时报》报道,过去10年间,SpaceX与联邦政府签订的合同总额至少达154亿美元,包括118亿美元的NASA合同、36亿美元的国防合同。


哈里斯胜选会威胁SpaceX吗?完全不会。


主要在于,SpaceX过于领先。据统计,不包括其自身卫星的发射,仅2024年SpaceX已经完成全球约45%的有效载荷(卫星或航天器)发射,以及美国约91%的有效载荷发射。


也就是说,现在美国进太空主要靠SpaceX,没有第二个选择。或许几年后,SpaceX的竞争对手(贝索斯的火箭公司Blue Origin)可能与其掰掰手腕。


其次,哈里斯不太可能展开政治报复,尤其是对“X的老板”马斯克。


当加州委员会将“马斯克‘上蹿下跳’搞政治”作为否决SpaceX提议的理由,加州民主党州长纽森公开批评了该行为,他在《政客》杂志上表示:“我站在埃隆这边。”


同样地,一位共和党人称:“你会切断SpaceX的合同,把它们转交给Blue Origin吗?我不认为公众会同意。”反之,喜欢报复的人是特朗普。他曾公开吹嘘,如果自己再次当选,就会起诉敌人。


只不过,如果哈里斯政府继续执行拜登的反垄断政策,那么SpaceX会成为更大的监管目标,顺带也会受影响。另外,马斯克的X可能要经历一波大洋彼岸的“清朗活动”。


哈里斯胜选会威胁特斯拉吗?可能影响不大。


先说过去。奥巴马时期,特斯拉股价涨了718%;特朗普时期,特斯拉股价涨了987%;拜登时期,特斯拉股价仅增长了77%。



乍一看差距有点大,但与换政府有多大关系呢?——你只能归咎于日益激烈的竞争,特斯拉产品线老化,投资者对特斯拉转型的质疑等等。


再来说说,绕不开的电动汽车补贴。


当特朗普扬言“一上任就取消补贴”时,马斯克赶紧附和:特斯拉不需要补贴!


截至2024年5月份,特斯拉在过去12个月里,从拜登政府拿到的补贴高达46.35亿美元,占据特斯拉2023年全年净利润的30%。特斯拉曾表示,税收抵免每季度可以为公司带来高达2.5亿美元的收入。


目前,美国的电动汽车渗透率仅为10.2%。也就是说,特朗普政府取消补贴当然可以扩大特斯拉的竞争优势,但这何尝不是打一套“七伤拳”。


再说未来。在马斯克的蓝图中,“下金蛋的金鸡”Robotaxi才是必争之地,其战略意义高于一切。


哈里斯政府会“卡”特斯拉Robotaxi的安全许可吗?倒是有这个可能性。


但其影响最多是“恶心”你,而非“掐死”你。


与特斯拉FSD面临的技术障碍而言,监管障碍简直是微不足道。


在展示“史上最平淡19分钟”后,马斯克该思考的是如何展示一个合理安全的Robotaxi,而非找个不能上路的“背锅侠”。


二、特朗普当选,马斯克欲做“大护法”


一开始,马斯克最中意的人选是“特朗普(有内涵版)”,佛罗里达州州长,罗恩·德桑蒂斯。


然而,他没能走到最后。


主要是德桑蒂斯和特朗普的选民有所重叠,但他又没能成功地“挖到墙脚”:一方面急于证明自己比特朗普优秀;一方面又担心激怒特朗普的拥趸,不敢和特朗普彻底撕破脸。


就这样,“畏首畏尾”的德桑蒂斯就败下阵来。


这可能注定,马斯克和特朗普不是“天造地设”的良配。更何况两人还有丰富的“骂战史”。


现在,特朗普给马斯克开了很多支票,也可能是空头支票。


首先是“加官晋爵”。


马斯克多次提出:如果特朗普竞选成功,他愿意在政府发光发热,帮助控制联邦开支。特朗普称赞,马斯克是“最伟大的cutter”,他将成立一个由马斯克领导的政府效率委员会,给整个联邦政府“降本增效”,每年削减预算2万亿美元。


按照马斯克的计划,自己要专门对监管机构下手。甚至,他还在最近的财报电话会议上表示,如果能够设立政府效率委员会,他将提议建立“自动驾驶汽车的联邦审批程序”,以协助推动各州的审批程序。


大选结果还没公布呢,马斯克的“当官梦”就可能落空了。


《华尔街日报》报道,特朗普过渡团队主席Howard Lutnick表示,如果特朗普当选美国新总统,马斯克很可能无法在新政府任职,因为马斯克拥有多家公司,在政府任职涉及利益冲突。显然,马斯克无法出售自己的公司。


其次是“一揽子”优惠政策。


特朗普承诺会终止对特斯拉的竞争对手补贴,扩大给特斯拉超充网络的补贴。


早前,特朗普义正言辞地说:“我将在(上任)第一天终止电动汽车强制令,从而拯救美国汽车业免于彻底毁灭。”


但面对马斯克的鼎力相助,特朗普又在集会上表示,自己“别无选择”,只能改变对电动汽车的态度。“我支持电动汽车,我必须支持,因为埃隆坚定地支持我。”


虽然我们不知道事态如何发展,但可以肯定,马斯克是在打赌——自己能不能让特朗普改变立场。


特朗普向来会奖赏“忠仆”,无论是向他行礼的外国领导人,还是在他的度假胜地举办活动的谄媚者。其他总统可能会受到规则约束,但特朗普不屑一顾。


如今,特朗普即便胜选,也会是以微弱优势险胜。在此情况下,作为“第一功臣”的马斯克,完全可以鼓吹自己是特朗普成功的“唯一变量”。


特朗普会“赏赐”马斯克哪些奖品呢?


虽然“官位”可能落空,但马斯克能够借此机会打入美国政府内部,在“公共行政部门”安插自己人,这张宝贵的人脉网在特朗普任期结束后仍然有用。


特朗普当选总统可能意味着监管减少,能够让马斯克“更自由地开发先进技术”,尤其是真正押上身家性命的特斯拉Robotaxi,顺利推动各州完成审批许可。


三、结语


本次选举前,马斯克并未表现出非常明显的“右翼”倾向。甚至在今年5月,他还亲口否认过自己的政治野心。


无论怎么蹦跶,马斯克本质是一个生意人,他押注特朗普只有一个理由:如果政府可以成为一个巨大的“利润中心”。


最后,无论谁成为赢家,何方阵营获胜,本次“炸出来”的硅谷富豪们,展现出他们在垄断科技和财富之上,对垄断权力的渴望,而这可能会改变美国的政治局面。


本文来自微信公众号:适道,作者:Rika,编辑:Daisy

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