MH17被击落，目前所有证据嫌疑都指向了东部亲俄武装-虎嗅网

马航MH17在乌克兰被导弹击落示意图

飞行示意图

文/凤凰新闻客户端评论员唐驳虎

令人沉痛的消息再一次传来，马航的波音777又失事了。这一次是在乌克兰被导弹击落的，机上298人全部遇难，据悉包括约80名利用暑假前往东南亚旅游的荷兰孩子。近300条人命的无辜逝去，再一次揪紧了世界各国众多民众的心。

这一次残骸相对集中完整、黑匣子已找到、目击者众多、失事原因比较清楚。那么到底“误击”是谁干的？显然，只有三种现实的可能：乌克兰政府军、乌克兰东部亲俄武装、俄罗斯军队。

从飞机失联及坠落地点来看，事发全程都位于乌克兰东部“独立”地区顿涅茨克州和卢甘斯克州之间。现在这两个州已经自称“顿涅茨克人民共和国”、“卢甘斯克人民共和国”。

乌克兰地面部队已经丧失了对这一地区的控制，而俄罗斯正规军也尚未进入乌克兰境内参战（若有很容易被人发现，早已是重大新闻），马航客机自西向东飞行，坠落地距离边境60公里，最大的嫌疑指向了控制这一地区的乌东部亲俄武装。

对这一比较简单、直接、明了的怀疑，自然也会有很多质疑的声音，对而“嫌疑”的“质疑”是否成立，我们根据严谨的法律原则和逻辑，我们先做无罪推定，然后再在技术上排除合理怀疑。

质疑1、武装分子很难拥有能击落万米高空飞机的导弹。

自辩：亲俄武装称，他们没有能够击落飞行在10公里高度的客机的武器。

辨析：亲俄武装拥有这种武器。

近来，乌东部亲俄武装装备及作战实力突然大增，14日（周一）凌晨，乌政府军一架伊尔-76运输机在卢甘斯克准备着陆时，在距离地面约700米的高度被2枚单兵肩扛式导弹击中坠毁，机上9名机组人员和运载的40名空降兵全部丧生。

16日（周三）晚上，又一架乌政府军的苏-25攻击机在乌克兰东部上空执行作战任务时被击落，机上飞行员弹出机舱逃生。其中这一次，苏-25 的飞行高度在4000-6500米左右，这已经不是单兵肩扛式导弹所能达到的高度。

实际上，近日当地民众拍摄到的照片就已显示，近日一种“BUK”防空导弹在乌克兰Torez、Snezhnoe等多处出现，而这一地区正是马航客机被击落处，这里也正是亲俄武装控制的“独立”地区，乌克兰政府军根本没法进入这一地区。

这种导弹“BUK”的意思是“山毛榉”，北约情报编号及绰号为SA-11“牛虻”。是苏联末期研制的中空、中程机动式防空武器系统，主要承担野战防空任务，采取四联装发射架，履带式机动载车。

“山毛榉”导弹的有效射程为3～32公里，有效打击高度为15～22000米，这种野战防空系统确实有这个能力。

从这些证据来看，亲俄武装拥有这种武器。他们在这撒了第一个谎。

质疑2、民兵这种乌合之众操作不了这种高技术玩具。

自辩：乌克兰分裂势力领导人布尔津称他不清楚反抗军是否拥有BUK导弹，但是即使他们有，也没有能够操作该导弹系统的人员。

辨析：的确，这种导弹需要一整套系统，操作要求也非常专业。而且需要10多名专业人员操作，也只有常规军队拥有这种能力。

但是，无论是亲俄武装还是俄罗斯方面的媒体，都早已不打自招，或者说，是在事发前高调炫耀了这一实力。亲俄武装已多次对俄罗斯媒体吹嘘过，自己掌握了山毛榉这种“绝对可击中中高空目标”导弹的装备和能力。

这种能力和操作人员能力从哪来的？同样是俄罗斯媒体事前不打自招：

6月30日，俄新社报道，顿涅茨克民兵控制了一支编号为A-1402、配备“山毛榉”导弹的乌克兰防空部队。

俄新社消息人士透露，乌克兰政府军不久前向东部前线地带调去一个营的“山毛榉”防空系统。乌克兰军队试图将这种导弹靠前部署，击落亲俄武装传闻中仅有1架苏-25的“空军”，结果这个营被亲俄武装缴械控制了。

实际上，除了这支被俘虏的部队，还有一个早已整建制投诚的前乌克兰政府军防空部队——第156防空炮兵团（“防空炮兵”是沿用早年间高炮时期的传统称谓）。这个团事发前就驻扎在顿涅茨克和卢甘斯克州，装备的正是“山毛榉”。

所以……亲俄武装又撒了第二个谎。

质疑3、如果是民兵或者说投诚武装干的，那他们要先有大型雷达网。

自辩：一些情感上亲近俄罗斯的“专家”说，对于“自卫民兵”来说，1万米高空高速飞行的民航客机，他们根本就发现不了轨迹，怎么可能击落？我告诉你们这些不懂行的人，防空导弹不是玩具，不是按一下按钮就“Biu”的自动打飞机去了，没有地面大型雷达站和制导站的引导，发现万米高空飞机，然后通知指挥部，搜索雷达找到目标锁定，照射雷达指引，发射。根本就不可能锁定目标的！

辨析：前面说了，“山毛榉”是独立、机动的野战防空系统，拥有完整的搜索雷达。可以在比打击范围还大的区域内发现空中目标，不依赖于警戒雷达网。

否则，怎么能承担起野战、独立、机动防空任务，怎么在战时条件下掩护陆军部队？

一个“山毛榉”M1发射营至少拥有以下三种车，构成完整作战系统：

^{1、9A310M1发射车，该车发射架前部装有火控雷达，自主承担照射指引任务；}

^{2、9S18M1"Купол"搜索雷达车；这种北约绰号为“雪堆”的搜索雷达最大探测距离85公里，足以发现万米高空的飞行目标。对于身躯庞大的波音777来说，更是不在话下。}

^{3、9S470M1指挥车。}

“山毛榉”系统如果能接入雷达网，得到上级的几百公里外远程预警信息支援，当然更好，但脱离雷达网独立作战同样没问题，何况是打一架毫无防护和准备的大型民航机。

亲俄武装及其支持者在这个问题上又一次耍赖撒谎了。

质疑4、乌克兰军队在其控制区发射远程导弹将客机击落也有可能。

自辩：亲俄武装称，单凭飞机掉在哪来判断，是根本没有意义的。政府军完全有这个条件用远程导弹嫁祸给我们民兵。

辨析：的确，乌方控制一侧还有另外两支防空导弹部队，没有投入亲俄武装一侧：哈尔科夫的120旅和302团，装备的正是S-300这种远程防空导弹。

但是——这里也顺便解答一个疑惑，为什么事件一开始很多专业机构就在说是BUK也就是“山毛榉”击落的，是因为这种导弹的战斗部装药恰好适宜——

战斗部重70千克，被动雷达导引（制导精度略差），无线电近炸引信，从残骸照片来看，机身上有比脸盆略大的孔洞，机身及舱内设备碎片相对完整，乘员遗体分布较为集中，遗骸及服饰大多完整，除了部分机身破损，一路撒下碎片之外，整体残骸分布区集中。

并且，飞机是在触地时才有较大的爆炸和燃烧，说明油箱还是相对完整的。这些都正好符合这种导弹的威力特征。

飞机应该是被局部击中，被打坏一些关键部位，但基本还是完整的，飞机是带伤试图慌乱中迫降时失控坠毁的。

而S-300重达2吨多，战斗部总重150千克，预制破片多达近3000个，而且命中方式是主动雷达导引，在近距离（20米内）爆炸或者直接命中客机，威力要大得多。

假若是S-300击中的话，飞机必然空中起火、燃烧，甚至被打得凌空爆炸、直接空中解体。飞机残骸会分布很广，尸体不会那么完整。而且人员在高空被抛洒，被迅猛气流不断拉扯，身上的衣物也往往很不完整。

参考洛克比空难，波音747被位置巧合的炸药炸断关键结构引发空中解体，飞机残骸就遍撒在一条142公里长的走廊地带上，面积达2188平方公里。

质疑5、就是乌克兰政府军干的，也许不是故意，是失误，他们也会犯错。

辨析：俄乌两国民航仍然担负空中飞行管制区的引导任务，事发时在这一地区就有另外飞行的4架民航航班。民航航班又都是开着自动应答机随时对外广播自身属性的。

正规的政府军队在非战时高强度对抗前（甚至也包括战时大部分时刻），发射导弹击落空中目标都要做一下敌我识别，以免误击己方飞机。

这个区域的高空区域并未对民航机禁飞（中低空由于乌克兰内战缘故关闭），正规的乌克兰政府军发射前敌我识别一下——这是必须的，否则击落己方空袭战机怎么办就知道。

何况，乌亲俄武装仅有一架苏-25，能否起飞作战构成威胁都是问题，乌克兰政府军完全不必慌乱到对一架远在“叛乱区”上空飞行的飞机如此紧张。

另外，还有一个非常非常关键的数据——苏-25作为攻击机，真实的实用升限只有7000米，满挂状态下只有5000米左右。没法飞到10000米。

一架在万米高空飞行的大型目标，乌克兰雷达操作人员不会连这是小小的苏-25还是民航机波音777都判别不出来，何况距离还那么远，慌什么？如果是自己的空袭战机呢？

唯一比较稀里糊涂的就是亲俄武装。

很明显，这一事件的原委就是介于专业操作与不专业识别之间，这正好再次验证是向亲俄武装投诚的原乌克兰政府军所为。

专业操作是他们原有的技术能力，不专业识别源自他们缺乏民航机的信息资料，又丧失了必要的管理和制度。

质疑6、就是乌克兰政府军空军战机故意打下来的，我们的人都看见了！

自辩：“卢甘斯克人民共和国”新闻办称，据目击者亲眼见证，马航波音-777是被乌空军强击机——也就是苏-25击落的。

辨析：苏-25和波音-777的飞行能力、基本信息等等原因已经说得很清楚了。另外，乌克兰拥有大批的苏-27、米格-29这样优秀高空高速战斗机，派个打地面的最高飞7000米的低空机去搞高空截击？

这种飞机是能携带空空导弹，但只能指导发射一种R-60“袖珍型自卫导弹”，发射重量45公斤，弹头重量只有区区3公斤，比一颗手雷威力大不了多少，更关键的是有效射程仅有3至5公里，只能打打直升机，尤其是垂直跃升能力测算不超过1公里，装在实用升限7000米的苏-25上，是没有办法打得到、打得下万米高空的波音-777的。

这里已经无需辨析，列在这里只是为了说明，亲俄武装贼喊捉贼，血口喷人，无知可笑！

真相：亲俄武装不打自招，拦都拦不住

在这个悲剧事件上，目前所有证据嫌疑都指向了东部亲俄武装，而且短短半天时间，他们已经编造了诸多拙劣的谎言。

乌克兰东部“独立地区”的亲俄武装或者“自卫民兵”们撒了一个又一个的谎，耍了一个又一个的赖，可惜有件事情他们是赖不掉的。

在坠机事件消息传出前，新闻都还没有播发，东乌克兰亲俄武装副指挥官伊戈尔·斯特列尔科夫，就已在俄罗斯社交网站Vkontakte上发表庆祝言论。大意是今天咱们又揍下来一个伪政府的安26运输机，还发了坠机视频，并且严词警告所有飞机“不要试图飞越我们的领空。”

结果没过一会，各方发表马来西亚航空公司波音777坠毁的新闻，这名“指挥官”发现不对赶紧删帖，可是都已经被人截屏下来了。

在网络社会，所有人都应该记住：你有权保持沉默，你所说的一切，将被无数服务器和无数人存档。

这还用嫁祸吗？自己就包揽下来，拦都拦不住！

这些证据大多先前是亲俄武装自己得意洋洋地提供给俄罗斯媒体的，这些无力甚至荒谬的的辩驳是反俄武装自己对外讲出口试图掩饰的，这能怪谁呢？

祈望，悲剧不要再发生

据登机资料显示，马航MH17客机上有至少154名荷兰人，27名澳大利亚人，23名马来西亚人，11名印尼人，6名英国人，4名德国人，4名比利时人，3名菲律宾人及1名加拿大人，另有47人国籍暂不清楚。另据报，在飞机上的280名乘客中大约有80名孩子。

必须说，这是马来西亚的不幸，也是全世界的不幸。

MH17事件死亡298人，是世界民航史上第7大空难。历史上另外两次被美苏击落的伊朗IR655和大韩KE007分别造成290人和269人遇难。

出于可以理解的原因，机械故障、天气原因，甚至是人为操作失误导致的航班失事不可能完全避免，但这么离奇的遭遇非正常死亡，再一次超出了人们的承受范围。

苍天在上，逝者安息！善良的人们心情都是一样的，希望事件的肇事者能得到应有的惩罚，希望这种悲剧今后绝不要再发生。

如对本稿件有异议或投诉，请联系tougao@huxiu.com

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