正确的提示信息

扫码打开虎嗅APP

搜索历史
删除
完成
全部删除
热搜词
2020-09-15 14:48
马斯克、盖茨“恩仇录”

本文来自微信公众号:车东西(ID:chedongxi),作者:Juice,题图来自:视觉中国


作为硅谷科技圈的知名“大嘴”,马斯克经常跟其他大佬隔空互怼。


前几日刚刚发推称亚马逊CEO贝索斯是“copy cat(抄袭猫)”,最近又跟微软创始人比尔·盖茨在推特上过起招来。


比尔·盖茨在一次活动中表示,乘用车可以进行电动化,但卡车并不适合,并点名特斯拉Semi称不靠谱。


耿直的马斯克自然也是心直口快,直接在推特上进行人身攻击,称比尔盖茨不懂行,颇有推特“战神”的意思。


事实上,马斯克和比尔·盖茨的隔空互怼远不只有这一次。


自2018年比尔·盖茨在活动上质疑马斯克提出的超级高铁项目后,两人就陆续就超级高铁、电动汽车、新冠肺炎疫苗等话题进行过交锋。马斯克在对阵中甚至还表示,比尔·盖茨与自己并非基友,暗讽对方多管闲事,引来大批吃瓜群众前来围观。


那么马斯克和盖茨到底究竟为何要频繁互怼?两人过去是否有过蜜月期?两位科技大佬又到底在为哪些技术整的面红耳赤呢?带着这些问题,我们来梳理一下盖茨和马斯克的恩怨过往。


一、短暂蜜月:盖茨还想和马斯克一起搞清洁能源


从双方各自的产业上来看,马斯克与盖茨之间看上去并没有直接的竞争,一个是电脑系统的推广者,一个是新能源汽车的推广者,所以之前马斯克和盖茨几乎从未同框现身过。


事情转折点发生在2015年,这一年,比尔·盖茨和马斯克共同受邀参加了亚洲博鳌论坛,百度创始人李彦宏和盖茨、马斯克进行了一场对话。


比尔·盖茨和马斯克共同参加博鳌论坛


两人首先谈到了火热的人工智能技术,在这方面,马斯克一向是人工智能威胁论的支持者,他认为人工智能最重要的部分在于安全,而人工智能技术本身并不是重点,发展人工智能的方向是对的,但不能操之过急。


在问及盖茨的看法时,他直接表示了自己和马斯克持一样的看法。而在此后的演讲中,盖茨也曾表示自己属于对超级人工智能充满担忧的阵营,他认为如果机器能替代人类做事但没有发展为超级智能,此时只要管理好这些机器,但是几十年之后,人工智能就需要警惕。


此外,在活动中,李彦宏还分别询问了马斯克和盖茨对创业创新的看法,这两位硅谷大佬都给出了非常类似的答案,即认定了一个可做的目标就去做,不要害怕失败,多付出总能成功。


那时的马斯克和盖茨的谈话还处在一种非常融洽的氛围中,在博鳌论坛结束之后的很长时间里,盖茨对于马斯克的看法也都非常好,这从之后的一些事例中也可以看出来。


2017年,盖茨参加了美国知名论坛网站Reddit上举办的一场活动,有人向盖茨提问,如果他和马斯克合作创业,将会发生什么?


盖茨也如实的回答了这个问题,他认为两人可能会在替代能源领域做一些事情,将清洁能源引入到社会中。


比尔·盖茨


不过,那个时候,马斯克已经在替代能源领域打拼了多年,已经在忙着开发电动汽车、太阳能电池板等清洁能源。盖茨的回答也可以从侧面认为是对马斯克的肯定。


总之,在很长的一段时间内,马斯克和盖茨之间的关系还算比较紧密,甚至盖茨还在多个场合夸赞过特斯拉引领了电动汽车的发展。


二、比尔·盖茨骚操作:夸完特斯拉反手买保时捷


但之后,双方的关系急转直下。


盖茨第一次对马斯克的项目提出质疑是在2018年,当时盖茨又一次参加了Reddit的活动,这次有人问盖茨如何看待马斯克的“超级高铁”项目?


这次盖茨并没有赞同马斯克这个疯狂的想法,他回答称:“我不确定超级高铁的概念是否有意义,让它安全是很难的。”


在这里有必要解释一下马斯克的“超级高铁”项目。这是马斯克在2013年提出来的概念,将乘客放置在在类似胶囊的“车厢”里头,然后该车厢在一个封闭的管道中发射出去,速度大约是飞机的两倍,也就是大概每小时1200公里,即“胶囊车身+真空管道运行+磁悬浮”。


在马斯克的计算中,超级高铁的建设成本将会是高速公路建设成本的十分之一。


之后,马斯克便将这项想法落实了,2016年5月份曾在内华达州的沙漠进行过试验,更有媒体报道称,2017年7月29日,超级高铁在内华达州的测试轨道就已经非常接近于成品。


马斯克超级高铁设想图


2018年2月19日,《华盛顿邮报》报道称,马斯克获得了华盛顿政府的批准,可以在纽约和华盛顿特区之间挖掘一个地下隧道。而这件事也成为了网友向盖茨提问的契机。


虽然质疑了“超级高铁”项目,但盖茨也表示了他对于电动汽车和自动驾驶的认可,并表示盖茨基金会也在卢旺达和坦桑尼亚试验用无人机运送药物。


彼时马斯克或许正在忙着Model 3的生产工作,也或许在忙别的事,并没有对盖茨作出回应。随着时间的推进,这件事逐渐被忘记了。


但今年年初,盖茨又在活动中谈到了特斯拉,并且引起了马斯克的直接回应。


这次活动是美国知名技术评论家朗克斯·布朗利(Marques Brownlee)发起的,他向盖茨询问了对特斯拉在电动汽车市场上的领先地位的看法。


盖茨表示,在续航里程方面,电动汽车虽然仍落后于燃油车,但是乘用车领域是最有希望减少碳排放和阻止温室气体排放的领域,所以电动汽车也有可行性。而在电动汽车领域,特斯拉则是最重要的公司,正是特斯拉的影响力驱使许多制造商都在生产电动汽车。


本来按照这个节奏进行下去,这将会是一场盖茨对特斯拉的夸赞,不过盖茨并没有让这个故事继续。在夸完了特斯拉之后,盖茨向主持人表示他买了一辆保时捷Taycan


比尔·盖茨购买了一辆保时捷Taycan


盖茨在现场表示,虽然Taycan价格很贵,续航里程也不够突出,但是它是自己的第一台电动车,它非常非常酷。


夸完特斯拉转头就说自己买了特斯拉对头保时捷的Taycan,盖茨真是上演了一通“骚操作”。


有网友就拿Taycan和Model S做了对比,Taycan的起售价为149.8万元,NEDC续航里程为465km,百公里加速2.8秒,目前能够支持ACC自适应巡航这样的L1级自动驾驶功能。而Model S起售价75.69万元,NEDC续航历程最多可以达到660公里,具备L2级自动驾驶功能,对比之后也能非常清楚的看出这两款车的区别。


一名特斯拉的粉丝还将这一视频搬到了推特上并@了马斯克希望能够得到回应。一个特斯拉用户运营的推特首先回应称对这一行为非常失望,比尔·盖茨将会凭着自己的影响力误导很多用户。


这一次,马斯克也没有选择沉默,他转发了这条推特并评论道:“我曾跟比尔·盖茨交谈过,但是非常无聊。”


马斯克表示与比尔盖茨聊天很无聊


马斯克没有直接回应比尔盖茨购买Taycan这件事,而是直接对盖茨本人作出了评价,也能看出马斯克对于盖茨的不满。


这件事还有个小插曲,在马斯克回应了之后,保时捷研发董事施德纳(Michael Steiner)接受媒体采访时直言:“特斯拉注重低端市场,不是保时捷的竞争对手”。他认为,将Taycan与Model S放在一起比较就好像“拿苹果跟橘子进行对比”。


在这件事之后,美国开始出现新冠肺炎疫情,马斯克的关注点都在疫情上,便没有继续回应这一件事。


三、疫情再致冲突:马斯克恶搞回应盖茨


不难看出,马斯克与盖茨前两次交锋主要是围绕对超级高铁、电动汽车的看法,而第三次的交锋,则来到了新冠肺炎上。


3月初,美国开始出现新冠肺炎疫情,而马斯克则在推特上表示对新冠肺炎恐慌是愚蠢的,此后马斯克就开始在推特上开启了各种奇怪的言论,先是表示:“一些病例是无中生有,是测试做错了”,之后又声称:“儿童对于疫情是免疫的”。


在多个州政府宣布隔离之后,马斯克又表示:“隔离是一种法西斯行为,是侵犯个人自由、损害经济的暴行。”


马斯克称恐慌病毒是愚蠢的


在疫情之初,马斯克的推特一直保持了这种画风,也成功引起了大众的讨论,但在特斯拉工厂成功复工之后,马斯克就再没有关于新冠肺炎疫情的评论了。


在7月底的时候,盖茨在参加CNBC的节目时谈及了对于马斯克的看法。他首先吐槽了特斯拉股价过高,但之后还夸赞马斯克制造了不错的电动汽车,在火箭领域的工作做得也很好。


在提到新冠肺炎疫情的时候,盖茨表达出了自己的不满(盖茨在疫情期间多次参与疫苗的研发,也曾抨击政府的不作为)他表示马斯克从来没有参与过新冠肺炎疫苗的研发,希望马斯克能够专注本身的工作,不要随便在自己不了解的领域上随便发言。


有位马斯克的粉丝转发了这个报道,并且评论道:“比尔·盖茨现在是一位医生了,从Windows 95开始就对病毒非常了解了。”意在讽刺比尔·盖茨在医疗上也是门外汉。


而马斯克则让这件事上升到了一个戏剧性的层面,他直接在这位粉丝的推特下面评论了一句歌词:“Billy G is not my lover”,而其中“Billy G”则似乎在暗指比尔·盖茨(Bill Gates)


马斯克评论网友


这么一来,美国网友纷纷开启吃瓜模式,关于比尔·盖茨和马斯克的恶搞P图开始在评论区出现。没过多久,马斯克就自己发了一个推特称:“关于我和比尔盖茨是恋人的谣言完全是假的。”


马斯克澄清与比尔·盖茨关系


但网友们却没有停止吃瓜,下面各种恶搞评论快速增加,点赞迅速过10万,评论也在不断增加。随着热度不断增加,马斯克也似乎不太想停止这场闹剧,又发了一个新的推特:“我……今晚我就死在你的怀里。”


马斯克推特截图


虽然马斯克的回应过程非常具有娱乐精神,但仔细想想,马斯克的回应也不是单纯的为了好玩,更像是回应比尔盖茨:“你又不是我老婆,别随便评论我。”


可能是因为这件事的发展过程过于诡异,比尔·盖茨并没有回应,而马斯克之后也不再继续谈这件事了,两个主角选择了沉默,而网友们在热闹之后也就降低了关注。


四、矛盾还在升级:盖茨否定特斯拉重卡


虽然盖茨并没有回应这一闹剧,但是他与马斯克的梁子算是彻底结下了,进入八月后,盖茨又主动向马斯克邀战。


盖茨在其个人网站GatesNotes上表示,电动汽车革命确实已经开启,并且将成为对抗气候变化最重要的手段之一。


并且盖茨还列举了多个电动汽车制造商,例如通用、福特等传统汽车制造商和Rivian、Bollinger等初创企业。


Rivian R1T


这一次,比尔盖茨并没有列举出他之前一直在夸赞的特斯拉,盖茨似乎在通过这种方式来传递出自己对于特斯拉和马斯克的不满。


不过,马斯克并没有对这一行为做出回应。


但是,比尔·盖茨似乎并不甘心就这样结束,近日,外媒报道,比尔·盖茨又给出了新的评论,而目标还是特斯拉。


盖茨认为电动半挂车和电动飞机很可能永远也不会出现,“问题在于电池又大又重,运输的重量越重,为电动车提供所需要的电池就越多,相应的电池的重量也会增加,所需要的功率也就更大。即使电池技术取得了重大的突破,电动汽车也可能永远不会成为18轮重型卡车、货船和飞机等实用解决方案。”


甚至盖茨此次还直接点出了特斯拉的名字,他表示:“电力可以在您需要短距离行驶的时候起作用,但是对于重型、长途运输车,我们还需要其他的方案。尽管目前市场上有几个电动半挂车的生产计划,例如特斯拉Semi和戴姆勒Freightliner eCascadia,但相去甚远。


特斯拉Semi


比尔·盖茨甚至还建议在这些领域应该使用生物燃料来代替电池。值得注意的是,比尔盖茨在今年年初的时候曾斥资5亿英镑(约合人民币44.7亿元)购入了一艘以液氢为动力的游艇。


比尔·盖茨这次的发难要比上次更加直接,特斯拉的Semi直接被其认为是不可能的项目。而比较有趣的一点是,这次发难还选在了特斯拉电池日之前,都知道马斯克将会在电池日上亮出自己的技术“核弹”,而盖茨却狠狠的泼了一盆冷水。


对于这一言论,马斯克当时并没有做出回应。


按理说,马斯克作为一个“网瘾中年”,不可能不知道这一消息,但知道却并未做出回应,这显然并不符合马斯克的作风。由此我们可以大胆的猜测,马斯克或许对于自己即将要在电池日上发布的技术非常自信,希望用产品来打脸比尔·盖茨。


美国时间9月11日,马斯克就在推特上称9月22日的电池日将会有很多有趣的事情将会发生,一位网友在这条推特下面问马斯克怎么看待比尔·盖茨对电动卡车的评论。


这次马斯克也没有回避这个问题,而是直接表示:“He has no clue”,直言盖茨不懂电动汽车。


马斯克在推特回应比尔·盖茨的评论


从这几次的交锋也可以看出,马斯克并不想主动向比尔·盖茨发起攻击,但盖茨的评论还是刺激到了马斯克。


从最近的盖茨的表现来看,他并不想和马斯克言和,而马斯克也不是一个认怂的主,接下来这俩人的矛盾应该还将会继续下去。


五、结语:马斯克和大佬们的嘴战还将会继续下去


作为一个拥有天马星空想象力的人,马斯克总会有很多新奇的想法,但马斯克并不是只停留在想法的人,他还会付诸实践,并且在很多方面也取得了不错的成绩。


但同时他又是一个口无遮拦的人,经常会在网络上发表不当或者过激言论,引发争议。事实上,除了比尔盖茨,目前马斯克还公开指责过贝索斯、巴菲特、扎克伯格等大佬。作为近些年风头最盛的科技新贵,马斯克也确实有这样的资本。


很显然,马斯克并不介意在公开场合得罪其他大佬,并且以马斯克的性格,他还可能会继续跟多个大佬继续“交恶”。事实上,特斯拉一直以来都没有什么营销策略,一直都是在靠马斯克炒起的热度,这种“交恶”也顺手为特斯拉做了营销。


本文来自微信公众号:车东西(ID:chedongxi),作者:Juice

本内容为作者独立观点,不代表虎嗅立场。未经允许不得转载,授权事宜请联系 hezuo@huxiu.com
如对本稿件有异议或投诉,请联系tougao@huxiu.com
打开虎嗅APP,查看全文

前往 虎嗅APP 查看原文体验更佳

前往

本文已被收藏在:

支持一下

赞赏

0人已赞赏

大 家 都 在 看

查看更多文章

大 家 都 在 搜

好的内容,值得赞赏

您的赞赏金额会直接进入作者的虎嗅账户

    自定义
    支付: