5.8元的“顺丰包邮”，什么味？

本文来自微信公众号：驿站（ID：yizhan1573），作者：驿站老鬼，头图来自：视觉中国

2020年最后一个长假刚过，快递江湖就和这些天的天气一样，变了天。

最近，各家快递网络的双11动员大会陆续召开，豪言壮语，热血沸腾，好不热闹。就在这两天，老鬼朋友圈里一位行业资深老铁也放出风声：

5.8元快递费+产品，顺丰包邮！不信你们来试试！

顺丰包邮价都这么低了！？多方求证后，陆续收到了不少来自一线的佐证消息。在这些林林总总的信息中，汇总成一句话就是：公斤段越小竞争越激烈，只要有量，价好说！

据老鬼做的小范围调查，对顺丰而言，五块八的全国包邮价并非最低，部分地区个别大客户拿到的促销价还要低更多。

相似的场景再次重现，今年义乌价格战打得最惨烈的时候，单价从“一块二发全国”到“八毛钱发全国”。旺季大战将至，虽然顺丰的降价力度与通达百世等比起来还差点火候，但与顺丰其他产品比起来，或者说与大众认知里那个顺丰比起来，已足够让人惊讶。

抛开这些有关于“价格”的纷扰，今年的顺丰确实凶猛，给行业带了的变化也有很多，这些变化，无论是顺丰还是其他同行，内心如同酸甜苦辣，五味杂陈。

问题来了：于行业而言，5.8元的“顺丰包邮”，到底是个什么味？

对手“酸”出天际

快递行业的语境里，几乎所有的生意都建立在规模之上。

在电商圈，很多商家和平台经常利用的一个促销手段是顺丰包邮。背后的原因无须老鬼多言，归结成一点就是顺丰在时效、安全、品质等方面带来的物流体验稳定可靠且有保障。所谓一分价钱一分货，好的服务收费自然也不低，平时网购选顺丰都要额外去拍邮费，于是就有促销期间的“顺丰包邮”式福利。

言外之意，电商件发顺丰太奢侈了。

曾几何时，电商件一直是通达系快递的主阵地，引得无数英雄竞折腰，也确实折了不少通达系快递网点的腰。但从去年开始，不少消费者和剁手党发现，“顺丰包邮”的快件越来越多。甚至有时候，在拼多多上买到的X块九包邮产品，都是顺丰小哥送到家的。

这些变化的背后，是顺丰在电商领域的突进。

2019年上半年，在虎视和试水多年的电商件领域，顺丰再次出手——与以往的打法不同，这一次，顺丰直接祭出了价格杀器，以“特惠专配”向电商件主阵地发起猛攻。仅过去一年多的时间，从上线到爆发，再到持续发力，特惠专配用时一年就已经让业内人刮目相看了。

数据就是最好说明。自从推出电商特惠件以后，带来了极大的增量，业务量增速一扫之前个位数爬坡的尴尬疲态，快速提升。以顺丰2020半年报的业务数据为例：业务量暴增超八成，达到36.55亿件，市占率首次反超申通和百世。

关于顺丰这种放下身段“反其道而行之”的傲娇行为，业内有一句神评流传至今：不怕通达涨价，就怕顺丰降价。因为顺丰只要一降价，电商卖家多大都会主动投奔过去：送货快、安全、服务又好，谁不愿意用啊。以前不用还不是因为太贵……

更要命的问题是，通达不敢贸然涨价。虽然通达系之间的价格战依然胶着，但整个局势的演变并未脱离去年的价格战轨道，未发生什么实质性的改变。

如果一旦涨价，电商心里就会盘算：还不如发顺丰来得划算……这对通达系快递来说无异于自毁长城。实际上，“精打细算”多年的通达已经没有多少降价空间了，这才是它们最担心和最棘手的事儿。即便顺丰不断降价，近期单票收入同比下降幅度稳定在20%左右，相比四通一达，仍然有相当大的活动空间。

两相对比，让不少通达系快递酸出天际。

顺丰尝到“甜”头

2020年，对顺丰来讲，可谓名量双收。

前段时间，顺丰员工意外收到总裁王卫发来的888元慰问金。消息一出，不少老铁直呼“羡慕”：每个人888元，一次就发了5个亿，还是人家王老板阔气。

更加让人羡慕的是顺丰的股价。今年以来，顺丰控股市值涨幅翻番，已达到147.29%，股价首破90元大关，总市值为4160亿元，再创历史新高。

受益于直营模式的稳定性和强控能力，以及疫情与复工复产期间的稳定表现，始终“不下火线”的顺丰可以说是独占鳌头，并创造了最近几年来的“超强季”，可以说是一骑绝尘。同样以顺丰2020半年报的各项业务数据为例：

营业收入超700亿元，“中通+圆通+申通+百世+韵达”五家，不及顺丰一家；

国际业务大增，电商快递增长240%，快运业务增速第一；

各项新业务爆发，全面超高速增长……

诸多核心财务指标中，顺丰特惠的强劲表现，不但稳住了市场阵脚，也为筹备已久的分网运行策略打下了足够的基础——丰网应势而生。

今年4月，顺丰斥资1000万成立深圳丰网速运有限公司。其中，顺丰速运出资800万，持股80%，中金出资200万，持股20%。

近期，据物流沙龙报道，深圳的一位市民收到了通过丰网从浙江寄来的一票快件，标志着丰网已经在悄悄测试运营。而在这之前的9月份，也有媒体爆料，顺丰集团即将要组建一个关于电商件的快递网络，并开放网点加盟，第一批网点加盟首先面向顺心快运的加盟商。

这也意味着，在电商件市场尝到甜头的顺丰，已经显现出规模效应。顺丰特惠业务带来的增量，也足够支撑起一张“新网”的运行。

可以预见，在运营模式调整、快慢分离优化等一系列举措下，接下来势必会加大在电商市场的拓展力度和特惠专品的扶持，争取更大市场份额。

顺丰包邮，恐怕要成为一种常态化标配了。

小哥“苦”相依旧

无论市场竞争格局如何变化，唯一不变的是快递小哥依旧很苦。

不可否认，顺丰在时效、安全、品质等方面综合服务表现，一直以来都是业内同行以及诸多新生物流模式和新形态所追求和对标的标杆。

然而，在通达系等快递巨头看来，之所以出现这种服务质量上的差异，主要是因为“大家的追求”不同。

背靠电商的通达追求的是规模为王，初始发展阶段为了获取更大的市场份额不得不在质量方面有所让步，甚至牺牲。顺丰呢？选择的是体验为王，服务质量的稳定性是一切商业决策的必要条件。

也正是因为这条“铁律”，不少老铁也有很多表达了同一个忧虑：在这个服务质量越来越重要的时代，所有用户的心理都会有一把衡量的尺子。电商件的增量对服务品质的稳定性势必带来一定的冲击和影响——在“包邮”路上越走越远、越玩越大的顺丰，服务品质这个“金字招牌”能够同时经得住考验吗？

求规模与保品质之间，顺丰要想两者兼得。对于一线的工作人员，特别是快递小哥而言，压力可想而知。

竞争“辣”么激烈

高手对决，最精彩之处莫过于你来我往，快递江湖亦是如此。

眼看顺丰祭出“特惠专配”虎口夺食，意欲加码“丰网”起高楼，通达百等巨头们自然也不甘示弱，两只脚也已经开始踏入顺丰腹地，一出精彩的“攻守道”拉开大幕。

1. 剑指中高端快递

在顺丰把持的中高端时效件领域，通达系阵营中的部分玩家虎视眈眈，甚至已经开始有所尝试和行动：中通星联航空时效件，韵达特快，对顺丰都是非常直接的挑战和考验。特别是菜鸟战略投资入股申通之后，对快递产品层面的整合明显提速，动作也越来越大。 

刺刀明晃晃，针尖对麦芒。

通达敢于发动这轮“从低往高打”时效件争夺战，一是有了底气，“三通+百世”这个底盘足够稳定和强悍；二是思路清晰，通过商流整合物流，再通过物流固防商流。

中高端快递的霸主是谁？以前是顺丰，现在也还是顺丰。未来呢，应该、也必然会多出几个选择。

2. 发力个人散件业务

为了应对顺丰进攻，通达系也纷纷推出了各自的“散件计划”。

不过，从现阶段来看，通达系快递在散件市场的布局还尚未真正侵入顺丰的核心腹地，仅仅是一个开始。从表面来看，通达系快递网络覆盖面更广，和散件客户的距离更近，但拓展散件业务并不是上线几个相关功能，便可轻易将业务模式搭建成熟那么简单，这背后拼的不仅仅是组织能力、服务和运营能力，更重要的是品牌认可度之间的较量。

纵然如此，老鬼还是想再次提醒和强调：就像通达系不要小看顺丰的“特惠专配”，顺丰也千万不要小看通达系快递的这个“开始”。因为这个“开始”的背后，是趋势。

两大势力和阵营巨头们掀起的一轮又一轮“互攻战”，注定了通达百和顺丰之间的较量，正式升级。

同行都是“冤家”。狭路相逢，如何取胜？看完上述“酸甜苦辣”的戏码，着实让人眼花缭乱。寒冬将至，距离双11也不远，对于各大快递巨头来说，亦是每年一度的大坎儿。

这个熟悉又陌生的“大坎儿”，你怎么看？

本文来自微信公众号：驿站（ID：yizhan1573），作者：驿站老鬼