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本视频作者：上市公司那些事

这个天才名叫奥斯汀·罗素，由于嫉妒，我不叫他天才，下面就简称罗素。他为什么成世界最年轻首富？

罗素成为全世界最年轻富豪的事就发生在几天前，那天我记忆犹新。12月3日，一家专门生产激光雷达的公司Luminar在纳斯达克借壳上市，股票代码为LAZR，上市时估值4.5亿美金。截止12月9日，估值达到20亿美金，上涨了4.4倍。

没错，这家公司就是奥斯汀17岁创办的，上市时他也就才25岁，跟小柿同龄。人比人，气死人，17岁的小柿只知道对着吴彦祖、金城武的照片尖叫，别人就已经出任CEO，走上人生巅峰了。研究了一下这家公司，我发现事情并不简单！

罗素从小就是神童，在大家都穿尿不湿的年龄，人家就能背下来元素周期表；当大家还在搭积木的时候，他就开始研究光电元件了。小学时,他想要手机被父母拒绝，于是他把自己的任天堂游戏机改成了手机。

13岁那年，他就申请了人生中的第一项专利，是一种节约水资源的地下水循环利用系统。14岁起，罗素开始沉迷于激光雷达，琢磨如何更好地创建3D图像。于是，他连高中都没上，直接去了加州大学尔湾贝克曼激光研究所，设计AR和无线能量传输项目。2012年，年仅17岁的他顺利创立了Luminar。

激光雷达干嘛的？这个传说中的激光雷达到底是什么玩意儿，就跟给罗素下了迷魂药了一样？其实，它也叫“机械之眼”，在无人驾驶领域，它利用激光探测和测量距离，能创建出作用于自动驾驶的真实世界环境的3D地图。你可以把它理解为无人驾驶的眼睛，还是视力最好的那种。

也许是天才和前沿科技的叠加，Luminar吸引了一些嗅觉敏锐的投资方。小柿看了一下，IDG资本就是最早的投资方之一，当时Luminar还处于隐秘模式。与IDG资本嗅觉相当的还有一家中国投资方，凯斯博桥美基金，也是Luminar最早的投资机构之一，2016年，桥美资本分次投资了两笔各100万美元的可转债，估值分别为2.2亿和2.5亿美元。截至上市当天收盘，综合投资回报近20倍。而且因为 Luminar 的上市，桥美基金的第一期和第二期基金荣登全球基金榜同年基金top 10。此外，还包括在G2VP、康宁公司、Cornes和沃尔沃汽车技术基金等，早在2019年8月5日，领投了Luminar A轮融资，融资金额高达 1亿美元。

为什么 Luminar 很牛？我们前面说了激光雷达对自动驾驶起到的重要作用，不光如此，Luminar是唯一一家能够提供这种技术并在高速公路上使用的公司，所以具备了几乎垄断汽车自动驾驶激光雷达的市场优势。而且当下自动驾驶汽车正逐渐被主流车厂接受，罗素预计未来规模将达到5000亿美元，而这当中一定会有Luminar的一杯羹。

为什么Luminar如此具有竞争力？经过小柿研究，Luminar牛B（消音）的点，可以用四个字概括：物美价廉。Luminar和其它竞对产品的重要差别就是，在激光雷达接收器中，Luminar用铟镓砷替代了业界主流方案中常用的硅。铟镓砷的波长为1550纳米，而硅的波长仅为905纳米。这让Luminar的激光雷达功率比对手高出了40倍，整个系统重量轻了30%，有效距离从200米提升到250米，车辆也会获得周围环境更丰富的感知信息，更能探测到更低反射率的物体——比如夜里穿着黑衣服的行人。

铟镓砷明显比硅更好，其他对手也用铟镓砷不就行了么？当然没有那么简单，铟镓砷的成本很高，是普通硅材料的10倍。这是什么概念？目前市面上，采用普通硅材料的64线激光雷达，一台能卖到8~10万美金，合成人民币约50-70万，铟镓砷还比这高出10倍，您自己掐手指头算算这钱，是谁随随便便就能用得起的吗？但是Luminar牛就牛在，不仅搞了个性能如此高的接收器，还通过技术创新，成功压低了它的成本。

2017年，Luminar收购了Black Forest Engineering，Black Forest Engineering是一家致力于光学和光子技术商业化的开放式创新公司，一直专注于研究高性能铟镓砷接收器。再配合Luminar自己设计的ASIC（专用集成芯片），成功解决了铟镓砷成本昂贵的问题。Luminar的激光雷达接收器成本也从数万美元跌至惊人的3 美元。因此，2019年，Luminar价格仅为500美元的激光雷达正式发布，成本比主流激光雷达产品低了近10倍。相比于行业大哥Velodyne动辄几万美元的产品，更加直接地切中甲方爸爸痛点。

尽管激光雷达很香，但它却引起了特斯拉创始人马斯克的怀疑，正因如此，罗素还和马斯克吵过架，一个年轻气盛、血气方刚，一个嘴炮出了名的，吵起来好不热闹。马斯克公开骂：“激光雷达只有傻瓜才会选择，所有依赖它的人都将注定失败。”罗素毫不示弱，立马回怼， “我相信，我们的50家商业合作伙伴，以及与我们有合作关系的多数车厂都不会同意。”

马斯克批评的原因是，当前特斯拉标配的自动驾驶只是L2级别的辅助驾驶，离真正意义上的自动驾驶还较远。摄像头和其他系统在辅助驾驶方面非常有用，但在自动驾驶方面，就需要真正高性能的激光雷达。也就是说，特斯拉要真做到L5级的全自动化驾驶，激光雷达是必备的。所以，让我们来期待马老师真香的那天吧。

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