当科幻变成现实：星际不迷航

本文来自微信公众号：宇宙速度（ID：gh_314e927a898c），文案：Robotlee、ddt、卉、武夫，画图：闲云手帐，头图来自：《星际穿越》剧照

硬核小知识：

月球探测器在近月制动时的速度变化量与之大体相当，但是发动机要消耗的推进剂大约占制动时探测器重量的20%。由此可见，电推进系统可以大大节省燃料的消耗。

考试不考的冷知识：

就在喷气推进实验室（JPL）准备“深空1号”飞行的同时，欧空局（ESA）也开始通过SMART-1任务测试电推进技术。SMART-1也使用氙气作为推进剂，但是它采用了霍尔推力器，而不是深空1号所使用的离子推力器。霍尔推力器利用径向磁场和环形电流将整个等离子体（不仅仅是正离子）加速，原则上可以产生更大的推力。

SMART-1任务最初计划随阿丽亚娜5号火箭搭载发射至地球静止转移轨道（GTO），随后进入月球极轨或者和小行星/彗星进行飞越或交会。不过后来发现从GTO轨道出发做不到和小天体低速交会，而且只有利用高性能发动机才能实现飞越并且相对速度较大，飞行时间也需要至少3年。所以最终决定让SMART-1前往月球轨道开展任务。

SMART-1于2003年9月27日发射，首先进入GTO，随后利用13个月的 时间使用电推进系统逐渐脱离地球，成为了欧空局第一颗月球卫星。

就在SMART-1奔月途中，2004年1月23日（农历大年初二），是一个值得在中国航天史上留下重大印记的日子。这一天，国务院批准了国防科工委、财政部《关于绕月探测工程的立项请示》。随后，“中国月球探测工程”正式命名为“嫦娥工程”，中国探月任务全面启动。

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