英国人哄抢汽油，一半加油站没油了

本文来自微信公众号：华尔街见闻（ID：wallstreetcn），作者：夏雨辰、韩旭阳、赵颖，编辑：位宇祥，头图来自：视觉中国

一周前，华尔街见闻文章曾写到《气价电价飞天，欧洲正经历一场能源危机！》，英国天然气价格是年初价格水平的三倍，仅8月初以来就上涨了70%。电价9月上涨了一倍多，几乎是2020年同期的七倍。

现在因为货车司机短缺，导致加油站燃油告急，加上民众恐慌性购买，目前英国各地加油站燃料供应紧缺，各地加油站出现了民众驱车排队等待加油的情况。

图源：中新视频

英国汽油零售商协会主席布赖恩·马德森表示，上周日的一项调查结果显示，英国有大约8000个加油站，大部分由独立零售商经营，不包括高速公路和被政府优先考虑的站点，目前至少半数加油站已经“无油可加”。

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英国第二大燃料零售商英国石油公司周一承认，其三分之一的加油站已经用完了主要的两种等级的燃料。

对此，英国首相鲍里斯·约翰逊可能考虑命令军队向加油站输送燃料。

一、英国政府的应对方法

面对英国人哄抢汽油的情况，英国交通大臣格兰特·沙普斯此前曾表示，国家有足够的燃料，只是当下司机紧缺，政府已经在设法提高新手司机上路测试的效率，填补卡车司机缺口，如有必要，还将动用军队力量来运输物资，解决当下的问题。

约翰逊对此表示赞同，并称考虑实施“埃斯卡林行动”应急计划，动用军队向加油站输送燃料。

此外，约翰逊还将向外国卡车司机发放签证。英国政府在上周六晚些时候表示，将向外国司机发放5000份短期签证。

但据英国道路运输协会估计，这个数字离英国需要的大约10万名重型货车司机还差得很远。

英国政府周日晚间还紧急宣布，将暂时豁免包括生产商、供应商、运输商和零售商在内的能源行业不受1998年竞争法的约束，允许公司共享信息并优先向最需要的地区交付。 

英国石油公司也表示，正在与其货运供应商霍耶公司（Hoyer）合作，尽量减少运输中断。

二、燃料短缺对英国产生“灾难性影响”

英国脱欧后，大量欧洲卡车司机难以继续在英国工作。虽然英国政府和能源公司纷纷出台应对措施，但是有业内人士表示，目前除了等待恐慌性购买消退之外别无他法。

供应链危机加剧还增加了英国政府的压力，政府正在努力应对天然气和电力批发价格飙升后能源供应商倒闭的问题。

此外，贸易机构特许私人租车协会主席史蒂夫·赖特表示，他已请求交通部门向部分有执照的车辆授予紧急服务身份，并优先获得燃料。

他认为，燃料短缺将对英国产生“灾难性的影响”，因为私人租用车辆被大量用于运送医院病人和残疾学生。

马德森则对政府放宽外籍工人签证要求的计划表示欢迎，但他认为目前还有一个急需解决的问题是执照，大量的卡车司机申请者需要接受培训才能上岗。

三、天然气之后是化肥、二氧化碳危机

因为天然气可以生产出氨，而氨又是氮肥的主要组成部分。天然气价格上升，化肥行业利润被压缩，导致化肥供应紧张。同时，生产化肥的副产品——二氧化碳供应量也相应减少。

在西欧，从疫情初期到现在，氨的现货价格已经从每吨225美元左右飙升至每吨700美元。

据BBC报道，化肥制造商CF Industries在英国的两家化肥厂已经关闭，这导致英国的食品级二氧化碳供应减少了60%。

另据金融时报报道，全球最大的二氧化碳经销商之一Nippon Gases警告称，英国的钢铁到食品等众多行业正面临着二氧化碳短缺的威胁。该公司估计，其对整个欧洲地区的二氧化碳供应下降了50%。

二氧化碳供应缺少对英国产生了重大影响，严重影响食品供应链，食物保鲜、屠宰动物（英国推行人道屠宰，在宰杀动物之前，用二氧化碳将其迷晕）、碳酸饮料包装和干冰生产等陷入混乱中。

彭博舆情分析师Jason Miner表示，北欧化工减产这一举动表明他们的利润率已经接近极限，并预测称除非天然气价格发生变化，否则一些化肥工厂将关闭。2022年农作物生长季即将到来，在2022年的生长季节来临之际，农民可能因化肥价格高而减少生产。

四、能源危机“后患”：通胀焦虑开始蔓延

能源价格不断上涨引发市场对于经济滞胀的担忧，在物价飙升而经济复苏放缓的情况下，股市和债市可能面临挑战。

高盛警告称，欧洲的能源的危机可能会产生严重的经济后果：飙升的电价将提高今年冬天欧洲出现停电的风险。停电可能会进一步推高能源价格，加剧对通胀的担忧，并使企业本已在原材料方面承担的成本不断上升。

对于滞胀风险，美国银行分析表示，过去欧美经济滞胀往往伴随着石油价格的冲击。但受疫情影响的供应链紊乱及能源价格上涨使得经济滞胀的风险目前有所上升。

安联首席经济学家Mohamed El-Erian也持类似观点，其警告称，供应链中断将持续一到两年，届时价格上涨可能会使全球经济回到上世纪70年代式的滞胀环境。

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