跟着虎扑老哥买车，真是这辈子有了

本文来自微信公众号： 董车会 ，作者：关注明日出行的

虎扑老哥们对于汽车的审美品味，在最近发布的虎扑2025年度车榜单里表现得淋漓尽致。

在轿车榜里，排在最前面的并不是那些常规意义上的豪华座驾，而是一台被封为「第0名」的日产轩逸。老哥们毫不客气地给这台马路上的常客打出了4.2的超低分，并顺手给它贴上了「移动路障」的标签。

而在现实世界里，轩逸确实算得上是T0级别的存在，起售价6.68万元的它，今年累计卖出了超过29.6万台。

轿车榜的第二名也蛮有意思，沃尔沃S90拿到了8.3的高分，靠着那股高知、儒雅的格调赢得了老哥们的偏爱。可一旦把数据摆在一起，这份在键盘前积累的好感就显得有些形单影只，它在市场上的表现甚至卖不过那个在虎扑轿车榜里排名垫底的百万级豪车尊界S800。

这种对比让轿车榜看起来更像是一场关于理想生活的选美，而隔壁的SUV榜单却显得靠谱得多。

毕竟，轿车可以云一下，而SUV，老哥们是真的掏钱买了。

轿车榜里的精神人设

虎扑2025年度轿车（按第0名到第10名排序）

日产轩逸

奔驰E级

沃尔沃S90

特斯拉M0del 3

仰望U7

极氪001

小米SU7 Ultra

小鹏P7

蔚来ET5T

比亚迪汉EV

尊界S800

如果你经常逛虎扑，就会发现这群自称JRs的老哥们在评价轿车时，其实是在构建一种关于理想生活的方式。在这份榜单里，大家投票的热情往往不在于这辆车好不好开，而是在于它能不能代表某种理想中的人设。

那个被封为「第0名」的日产轩逸就很能说明这种心态。

在社区的语境里，轩逸几乎成了平庸和乏味的代名词。大家热衷于给它贴上「移动路障」或者「一年两箱油」这样的标签，讽刺它那些慢吞吞的驾驶行为。不过这种社区内部的共识，在现实生活的生存法则面前其实很难站住脚。

这台被JRs嫌弃到底的车，在今年前11个月里实打实地卖出了超过29.6万台，对于很多正处于打拼阶段的普通家庭来说，便宜比什么都要来得真实。老哥们在键盘上的追求，在6万多块钱的可靠性面前，确实显得有些离地太远了。

这种在理想与现实之间的偏差，在沃尔沃S90身上表现得更加明显。这台车以8.3的评分稳居第二，仅次于奔驰E级。

在虎扑的评价体系里，S90就像是那道挥之不去的白月光。大家给它打高分，很大程度上是因为它承载了一种高知、儒雅且不随大流的格调。但好感归好感，真到了要掏钱的时候，老哥们的选择往往会变得非常谨慎。

S90在现实里的处境甚至还不如排名第10的尊界S800。尽管尊界S800在这份榜单里只拿到了6.1的分数，而且评论区里还有不少关于设计的争议，但它在11月份的销量却突破了2000台。

虎扑老哥们还在怀疑新晋百万级豪车，真正的金主们已经在为某种全新的豪华体验买单了。

拿到8.5分榜首位置的奔驰E级，则向我们展示了另一种无法撼动的共识。即便是在这样一个推崇硬核参数的社区，三叉星辉所代表的成功和排面依然是大家心照不宣的终点。

除了这些头部的热门车型，榜单里的一些细分选择也很有意思。比如拿到7.3分、排名第8的蔚来ET5T，被老哥们称为「国产最美瓦罐」。这种给旅行车打高分的行为，其实也是一种审美上的偏执。大家喜欢那种优雅、个性的生活方式，即便这种车型的销量并不能支撑起它的口碑。

轿车榜里这种评分与销量的脱节，说白了是因为大家把轿车当成了自己「面子」的延伸。在那台卖出近30万台的轩逸面前，老哥们习惯性地选择了无视。因为那代表了他们最想逃离的平庸，而那些高分的S90或者奔驰E级，则承载了他们对更好生活的某种预支。

买车这件事在虎扑老哥看来或许是一场浪漫的追求，但在银行卡的余额面前，它最终还是会回归到最原始的生存需要。

看看下面的SUV榜就知道了。

不是不叛逆了，是哥实在干不动了

虎扑2025年度SUV（按第1名到第10名排序）

方程豹钛7

蔚来ES8

吉利星越L

极氪9X

仰望U8L

宝马X5

小米YU7

特斯拉Model Y

腾势N9

问界M9

相比轿车榜，SUV榜单这边要务实得多。这里没有太多理想人设的模拟，老哥们在这里投出的分数，和他们在现实里刷卡提车的动作应该是重合的。

拿了8.8分的方程豹钛7稳居榜首，有虎扑网友称其为「20万价位的水桶之王」。

这份评价在市场端也得到了非常直接的反馈。钛7在11月卖了超过2.4万台，上市80天累计销量就已经突破了5万大关。不难看出，JRs在面对那种硬派外观加配置拉满的产品时，理智得非常彻底。

同样8.8分的蔚来全新ES8也是这种情况。虽然有老哥给它扣了个「背刺之王」的帽子，但只要降了价，这就是顶中顶。现实里的金主们也是这么想的，全新ES8只用了70天就达成了第2万台新车的交付，刷新了40万元以上纯电车型最快达成这一纪录的速度。

排在第三名的吉利星越L给燃油车守住了最后的体面。8.6分的评价里，老哥们把它奉为油车里的绝对MVP。

销量上星越L也同样没得说，今年前11个月它卖出了23.7万台，稳居燃油SUV销量的前三甲。在一众新能源车型的夹击下，星越L靠着过硬的品质和多年累积的口碑，成了老哥们眼中最值得信赖的稳健选择。

越往后翻，这份榜单里对审美的挑剔就越明显。极氪9X被叫作杭州库里南，仰望U8L则因「回头率太高」拿到了8.2分。这种高分的原因很纯粹，就是视觉冲击力确实到位，哪怕最后得感叹一句「没钱买」。

当然，大家给这些豪车打高分的时候，其实也是在给自己的梦想存档。

至于那些处于舆论漩涡里的流量大户，老哥们的态度也很有意思。拿到7.9分的小米YU7被封为传奇耐黑王，评论区觉得黑得越狠越说明含金量。在虎扑这种讨论氛围浓厚的地方，只要车子本身足够好开或者好看，网上的口水很难挡住大家的热情。

如今的虎扑老哥，似乎变得越来越实际。他们以前可能更喜欢聊加速和操控，但现在大部分人已经成了需要接送孩子、带全家出游的家庭顶梁柱。所以他们会给钛7这种水桶车打高分，也会更在乎ES8的降价幅度。轿车榜里那些儒雅人设或者对瓦罐的审美坚持，到了SUV这里，都变成了空间、配置和真金白银的优惠。

不是不叛逆了，是哥实在干不动了。在网上，大家可以为了一个车标争个不停，但当大家收起手机走进店里，价格和体验依然是做决定的最后标准。

这种在网络和现实之间的摇摆，本身就是车市最鲜活的一面。没必要去嘲讽那些给高分车点赞的人，更没必要去鄙视那些最终选择了6.68万轩逸的人。

说到底，买车终归是过自己的日子。如果你非要按着这份榜单去给生活找标准，那真是这辈子有了。毕竟，能对上你现在兜里的预算，能装下你家人所有的琐碎，那才叫买对了车；否则，你就只能在那堆老哥们的点评里，看着存款和生活一起慢慢磨没了。