现代汽车押注软件：挖来前特斯拉、英伟达老将

本文来自微信公众号： 经观感知 ，作者：吴元

1月13日，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）正式任命Park Min-woo（朴敏雨）为先进汽车平台（Advanced Vehicle Platform，AVP）部门负责人，同时兼任集团自动驾驶技术子公司42dot首席执行官（CEO），以强化其在软件定义汽车（SDV）和自动驾驶软件领域的技术竞争力并提速产品开发进程。

此次人事调整，被业内视为现代集团在全球汽车产业软件化浪潮中重塑竞争力的重要举措。随着软件定义汽车架构、自动驾驶与物理人工智能（Physical AI）成为行业角逐焦点，传统制造商与科技公司之间的人才与技术整合正在加速。

■“高手”的转投

Park Min-woo拥有深厚的自动驾驶技术背景，其职业轨迹跨越全球科技与智能汽车前沿企业。他曾在特斯拉（Tesla）参与Autopilot视觉感知系统的开发，并在NVIDIA担任自动驾驶软件与商业化业务负责人，主导过感知、传感融合及深度学习框架的构建与量产导入。

现代集团方面声明指出，Park的加盟旨在“加强SDV与基于自动驾驶的车辆软件竞争力，加速技术开发与落地进程”。新任命不仅补齐了AVP部门领导层的空白，也标志着集团对未来智能软件技术路线的精准押注与战略加码。

近年来，以软件为核心的汽车战略已成为行业共识。以特斯拉为代表的软件中心化模式，以及NVIDIA在AI芯片与自动驾驶平台上的布局，均促使传统车企重新审视自身在软件与智能系统方面的短板与机遇。

在这一大背景下，现代集团此举具有明显的战略前瞻性：一方面，强化内部软件平台能力，有助于减少对外部生态的依赖，提高整车与智能系统的协同效率；另一方面，高层引入具有大厂经验的技术领军人物，有望在竞争日益激烈的自动驾驶技术赛道上抢占研发节奏与人才话语权。

在Park Min-woo的双重身份框架下，AVP部门与42dot有望实现更紧密的技术与业务协同。一位行业分析师指出，这将有利于整合集团分散的自动驾驶软件资源，加速从研发成果向量产落地、商业化部署的转化。同时，这一调整也可能促进现代与全球技术伙伴（如NVIDIA）的合作深化，形成“内外协同”的创新驱动模式。

随着传统车企纷纷向SDV、自动驾驶与AI生态扩展，人才结构与组织架构的调整已成为衡量其未来竞争力的重要指标。现代此番调整不仅是人事任命，更是战略方向的明确宣示：在智能汽车与自动驾驶新时代，软件与算法的核心地位愈发不可替代。从单纯的硬件制造商向软件驱动的整体移动平台提供者转型，正成为全球车企的共同选择。