2026-01-29 21:24
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本文来自微信公众号： 高校历史现况研究 ，作者：高校历史现况
在中文互联网上，长久以来都有着这样一个传说。
“211工程大学”分多批入选，其中1995年和1996年入选的是首批。而首批27所入选211的大学当中，只有哈工程没有入选后来的“985工程”。
上图是北京理工大学官网上，关于211大学入选时间的介绍。它的存在，为这个传说背了书。
事实上，两千年后增补进入211的这些学校，确实有着比较清晰的入选时间和相关资料。也就是图中的第三批、第四批、第五批。
这些大学能进入211，有的本身就是一段逆袭、奋斗历史。这些我们以后有空再讲。
那为什么这些学校的入选时间比较清晰呢？因为进入新千年后，很多资料都进行了线上化，想找到证据就相对容易些了。
但是2000年前的那几批，虽然也并非全没依据，但这个批次到底是如何划分的，又因为什么而划分，这样划分又说明了什么，似乎长久以来并没有结论。
而且这几批数量非常多，想一个一个收集情况也比较难。
但这个批次的划分，尤其是对哈工程来说，又因为其落选985而显得格外有意义。
因为这是学校区别于其他211大学的一种强宣称。毕竟，很多学校都有这种各不相同但又十分相似的宣称，用以体现自己的格外优秀，也可以理解。
那么这首批27所211，是真的吗？它又说明了什么呢？
这其实，也是我一直以来心里的一个疑问，为此我也曾查阅过大量校内外的资料，但都没有什么可靠的结论。
并非我不信任北理工的官网，而是我平等的不信任整个互联网。我对我没有旁观过的历史，都不太信任。
毕竟，1996年，我才两岁。
有人说，那校史书上是不是会有一些呢？
有是肯定会有一些内容的，但你说它们准么？我觉得也未必。因为修史注定是滞后于事情发生的，君不见前些日子某高校都把自己落马的校领导给从自己的历任领导里删了么。你说，这种修史法修出来的那些又鲜有人监督的校史，到底能有几分真几分假呢？
所以我认为，如果想了解当时的真相，必须要找到当时的新闻报道。那才是最接近真相的东西。
但可惜的是，那段时间的工学周报，我一直都没见过。网上也很少有流传出来的。
但要不怎么说功夫不负有心人呢，有的选题就是我拖着拖着，素材就自己来了。
昨天的推文，我写了我最近淘到一张哈工程建校45周年（1998年）的光盘的事。
历史回眸|三十年前，哈工程在全国率先通过“211工程”部门预审，1996年工学周报第542期原文一览
在这个光盘里，我意外地发现了1995年到1997年，三年整的工学周报TXT版。
而这个时间，正好就是哈工程入选211的时间。
所以这里面的内容，肯定也是最接近当时情况的。
那么今天我们就来看看，这些历史资料里，是否有一些此前全网都鲜见的内容呢？
昨天我分享的是《工学周报》的第542期，就是有关哈工程通过211部门预审的报道，所以我首先从其前后进行了搜寻。
首先是1996年1月11日出版的第541期，其中一篇报道是这样的：
本报讯：9日下午2时30分，船舶工业总公司在我校召开了由国家教委、国防科工委、海军等单位领导及我校领导参加的座谈会。
国家教委“211工程”办公室主任助理范文曜介绍了全国“211工程”部门预审的进展以及“九五”期间重点建设计划。
会议着重讨论了我校进入“211工程”及跻身三部委制定的《“211工程”建设规划》中提出的“九五”期间“着重提高和改善”的25所高校之列等问题。
与会领导对我校进入“211工程”表示积极的支持并希望国家教委能把我校列入国家专项基金建设行列，成为25强之一。
与会领导一致认为，从国防建设、船舶工业发展对人才的需求，从工程大学在人才培养和科学研究的优势等方面衡量，哈工程大学都有必要而且有资格进入“211工程”，并列入“九五”期间的重点建设计划。
船舶工业总公司王荣生总经理在座谈中说，大家都把希望哈工程大学进入“211工程”的愿望充分表达了，我们也是同样的心情，我们应该把有这样好基础的学校办好。酆炳林副总经理接着讲，机会难得，我们要继续努力，争取得到国家有关部门的支持。
吴德铭校长向与会领导表达了全校师生对“211工程”的关注和热切心情，并表示了我校师生为国民经济建设，特别是海军建设在培养人才方面做出更大贡献的决心。
这篇文章内容不多，但信息量巨大。
1、当时三部委制定的《“211工程”建设规划》里面，提出了一个之前全网都没有提到过的概念：【“九五”期间“着重提高和改善”的25所高校】。
2、这25所高校，虽然有名额，但是似乎并没有确定下来都是谁，所以与会领导们的说法是，希望国家教委能把哈工程给列入进去。
3、入选“211工程”和在“九五”期间重点建设，不是划等号的。意思是，会有一些学校入选“211工程”，但无法在“九五”期间得到重点建设。
然后是昨天发的下一期的第543期，它刊发于寒假后的1996年3月15日。寒假前，哈工程已经通过了211部门预审了。
然而一个寒假之后，事情有了一些变化。
我校开始“211工程”九五重点建设立项准备工作
本报讯：不久前，我校正式接到国家教委下发的《“211工程”建设项目可行性研究报告参考提纲》及《“211工程”重点学科建设项目论证提纲》，据此，学校“211工程”办公室及各有关系、部的有关学科正在抓紧立项的准备工作。
“九五”期间，国家将对41所高等院校实施“211工程”的重点建设。我校已进入这一行列。
在“九五”期间能够进入“211工程”重点建设行列，这是我校深化改革，打好基础的重要阶段，做好这项工作，对于我校实现“211工程”的总体目标具有重要意义。
“211工程”的建设目标及主要建设内容包括：指导思想及总体建设目标、“九五”期间建设目标和主要任务，“九五”期间建设项目，它包括(1)学科建设；(2)公共服务体系建设；(3)基础设施建设；(4)其它建设。
文中，【“九五”期间“着重提高和改善”的25所高校】没有再提，取而代之的是【国家将对41所高等院校实施“211工程”的重点建设】，并明确了哈工程的入选。
而1996年3月22日刊发的第544期报纸中，针对这41所大学，则又有很多相关报道，前后共提到了三次：
此后的多期内容，均提到了这重点建设的41所大学。可见这一度是一个比较重的概念。这个概念，一直持续被提及，直到1996年5月31日刊发的第553期。
综上，所谓的首批27所，我在哈工程当年的报道中其实未见端倪。反而是看到了两个全新的概念：【“九五”期间“着重提高和改善”的25所高校】和【国家将对41所高等院校实施“211工程”的重点建设】。
中船领导支持哈工程进入这25所，哈工程确认进入了这41所。
然而吊诡的是，此后我却再未从后续的报纸中看到相关的描述。
尤其是1997年1月3日刊发的575期，是对1996年工作的总结，完全不再提及这所谓的41所了。
我能想到的理由有两种：1、哈工程又因为某些原因，从41所里落选了，被踢了出去；2、41所这个概念又有了变化。
显然第一个可能性不太成立，那么我倾向于这41所的概念，可能伴随着更多大学的入选，又做出了调整。
“211工程”本身，或许从一个分梯度建设的工程，改为了更一视同仁的模式。可能不再有谁入选了“211工程”，却得不到“九五”的重点建设。反而以学科的形式，得到了重点建设。
比如第559期中就提到，哈工程申报并得到确认的重点学科是：“现代船舶设计与先进制造技术”、“水声工程”、“惯性技术及其导航设备”、“船舶与海洋工程特辅装置与系统”、“船舶与海洋工程力学”、“船舶动力工程”这六个学科。
那么既然从25所搞成了41所又进一步取消了这个概念，而国家又实在不可能把所有大学都一口气扶持起来（毕竟211是21世纪的100所，此刻21世纪还没到来，怎么可能一口气捧起这么多来呢？），1998年，又一重大工程应运而生。
它就是“985工程”。
所以这就到了我们今天的第二个问题。
哈工程为什么没进入985？
当然了，985工程是如何入选的，如今的大家其实都并不完全知晓。唯一知晓的，只是哈工程并未入选罢了。
那么曾经能够冲全国TOP25，并且保入全国TOP41的哈工程，为何就是拿不下这全国TOP39的985的名额呢？
这恐怕还要从哈工程的隶属变更说起了。
九十年代末，哈工程从原本的隶属于船舶总公司，改为了隶属国防科工委，和另外六所大学做了兄弟。
当然了，其他211知名的大学，也陆续划转到了教育部等，这是一个全国性的大调整，并非只调整哈工程自己。
然而哈工程在这七所之中的绝对实力，却无论如何都排不到前列了。和如今的四所985有差距不说，就是和南航南理，也难说自己就更强些。
那么问题就变得微妙了起来。此前由于上交早早的转隶，哈工程就是中国船舶工业总公司旗下第一的大学，那所有的资源自然都会向哈工程倾斜。
现如今到了国防科工委旗下，虽然哈工程仍然是其中擅长领域最特殊的一所（工信部专长的领域按理说是：航空、航天、兵器、船舶、核，而五项中的两项即：船舶和核，哈工程至今都是工信部七所大学中的冠军），但在绝对实力上还是吃了亏。
于是经过一些我们仍不知道的事情后，哈工程、南航、南理，最终无法更进一步成为985，而是止步在了211。
没了中船来东家资源的加持，哈工程最终在蝶变的前夜，黯然失色。
而工信部的大学，如今虽然拥有最好的航空、航天、兵器学科，却不能说拥有最好的船舶（理论上哈工程和上交互有胜负，算平）与核学科（哈工程还远远做不到TOP1），不得不说，这也是一种遗憾。
又或者，仅凭哈工程自己一己之力的体量，也确实难以做到两个关键学科的TOP1，国防科工委想要直接逆天改命，也有点难。再结合当时世界局势和国家发展的重点方向，哈工程落选985，也就不奇怪了。
