外媒：能源价格飙升，航运中断，中东战争如何冲击全球经济？

本文来自微信公众号： 前主编 ，作者：前主编，原文标题：《前主编Global丨外媒：能源价格飙升，航运中断，中东战争如何冲击全球经济？》

中东地区不断升级的冲突，正在考验过去一年来饱受关税与其他贸易中断冲击的全球经济的韧性。

从积压在印度港口的大米出口，到粮食生产所需化肥价格的飙升，本轮地区动荡爆发仅一周，全球贸易这条精心协调的大动脉上已现紧绷迹象。

一场旷日持久的战争将使能源价格持续高企，进而推高通胀及随之而来的利率，加重借贷者的负担。同时，货船面临的威胁可能扰乱供应链，进一步推高企业和消费者的成本。

国际货币基金组织（IMF）副总裁丹·卡茨表示，中东地区不断扩大的冲突可能在“通胀和经济增长等一系列指标上，对全球经济产生巨大影响”。经济后果的严重程度将取决于冲突持续多久。

在美以两国上周末袭击伊朗之前，IMF曾预计今年全球经济将实现3.3%的稳健增长。该机构目前尚未改变这一展望，称评估经济影响“为时过早”，但也表示正在“密切关注事态发展”，并列举了全球经济面临的诸多风险，包括更多贸易中断、“能源价格飙升”和“金融市场波动”。

能源价格是关键

冲突对全球经济的影响主要取决于能源价格。由于对供应的担忧，本周油价飙升。全球石油基准布伦特原油的交易价格已升至18个多月以来的最高水平。

这里的主要风险是至关重要的霍尔木兹海峡长期关闭。这条狭长的水道一侧是伊朗，另一侧是阿曼，根据美国能源信息署的数据，它通常肩负着全球约五分之一的日常石油和液化天然气产量的运输，实际上是将中东丰富的石油和天然气运往世界其他地方的唯一通道。

高盛表示，如果霍尔木兹海峡几乎无法通行，欧洲基准天然气期货价格也已飙升，且一旦通过该海峡的运输中断超过两个月，天然气价格可能会较战前水平上涨一倍以上。目前欧洲天然气价格仍远低于2022年俄罗斯全面入侵乌克兰后创下的高点，但该地区的库存量远低于近年水平，且需要在明年冬天之前以可能高得多的成本进行补库。

贝伦贝格银行首席经济学家霍尔格·施米丁表示，如果冲突持续数月，欧盟的消费者价格通胀（1月份为2%）可能会上升一个百分点以上。在这种情况下，经济增长可能会被削减多达0.5个百分点。

驾车者已经感受到了油价上涨的压力。周三，欧洲最大的汽车协会ADAC表示，过去一周德国汽油和柴油价格均出现两位数的涨幅。英国的汽油价格同样上涨。在美国，油价已升至11个月来的最高点。

高盛表示，如果油价在当前水平维持数月，美国的消费者价格通胀可能会从1月份的2.4%升至年底的3%。这可能使美联储今年更难以降息。

与此同时，亚洲更容易受到持续能源价格冲击的影响。咨询公司凯投宏观称，经霍尔木兹海峡运输的原油和液化天然气中，约80%到90%运往该地区。

凯投宏观的亚洲经济学家在周二的一份报告中写道：“由于对伊朗的袭击，大多数亚洲经济体境况更糟，面临更高的通胀。”他们补充称，如果布伦特原油价格维持在当前水平，大多数国家的通胀将上升0.5个百分点。

供应链的波折

除能源价格外，亚洲经济体还可能通过另一渠道受到冲击：出口。

印度已经感受到阵痛。全印大米出口商协会主席萨蒂什·戈尔表示，由于战争扰乱了整个中东地区的航运线路，超过40万吨准备出口的印度产巴斯马蒂大米积压在印度港口或运输途中。印度每年约75%的巴斯马蒂大米出口（约600万吨）销往中东。

荷兰国际集团（ING）亚太研究主管迪帕莉·巴尔加瓦称，对于受美国加征关税冲击的亚洲出口商而言，中东已成为一个重要目的地。她在周一的一份报告中写道，如果冲突持续，印度和亚洲出口大国可能损失最大。

印度停滞的大米出口指向了一个更大的担忧：全球贸易和食品生产可能面临更广泛的中断。挪威雅苒国际公司首席执行官斯韦恩·托雷·霍塞特说：“霍尔木兹海峡对全球粮食生产至关重要。”

他指出，全球约三分之一的尿素（一种广泛使用的化肥）出口经过该海峡，制造化肥所需的其他大量原材料也是如此。“化肥不仅仅是另一种商品——全球近一半的粮食生产都依赖它。”

数据提供商CRU集团的数据显示，本周迄今，行业基准的埃及尿素价格已飙升35%。化肥用硫磺价格也大幅上涨。CRU集团称，全球近一半的硫磺贸易来自中东国家。

除了推高投入成本，中东战争还可能导致远离战场的港口出现拥堵，并因船只改道而延误世界各地的货物运输。例如，物流公司Freightos研究主管犹大·莱文表示，在几家主要航运公司暂停前往中东地区的航线后，运往中东的集装箱开始积压在印度港口。他在周四的一份报告中指出，中断持续的时间越长，集装箱短缺和航运能力下降波及他处的可能性就越大。

空运可能受到更严重的影响，许多飞机滞留中东，该地区空域受到严格限制。例如，阿迪达斯本周警告称，部分通过空运的货物可能面临延误。

莱文表示，包括阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空在内的中东航空公司，约占全球航空货运能力的13%。根据国际航空运输协会的数据，按价值计算，空运约占全球贸易的三分之一——通常运输智能手机、微芯片和其他电子产品等高价值物品。

航运分析公司Xeneta在本周的一份报告中描绘了一幅令人担忧的画面：“中东冲突的升级给供应链带来了直接的不确定性，船只动向时刻变化，托运人不得不处理那些可能无法抵达原定目的港的货物。”

参考文章：

https://edition.cnn.com/2026/03/05/economy/economy-impact-middle-east-war-intl