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拼多多2025年净利润首次下滑,主因Temu海外业务受关税政策冲击,被迫加速物流和商业模式转型,欧洲成为增长主力,2026年或考虑盈利。 ## 1. 关税政策冲击与业务重构 - 2025年5月美国取消800美元以下包裹免税政策(T86),关税成本飙升,空运直邮模式难以为继,Temu二季度GMV增长受阻。 - 物流模式从空运(85%降至2%)转向船运,清关模式从T86转为T01/T11,关税成本降至3%-5%。 - 商业模式调整:全托管占比下降,半托管+本土备货占比提升,2025年底欧美本土发货占比近90%。 ## 2. 欧洲市场成为增长核心 - 2025年欧洲GMV增速达90%,贡献全球40% GMV,用户规模接近亚马逊(8000万 vs 亚马逊未过亿)。 - 低价策略奏效:Temu价格低于亚马逊和线下渠道,抢占欧洲9200亿美元低价刚需蓝海市场。 - 挑战:2026年7月欧盟取消150欧元以下免税政策,Temu需加速本土备货(目前仅20%)。 ## 3. 美国与新兴市场策略调整 - 美国用户增长放缓(1亿注册用户),转向盈利导向,避免激怒亚马逊或触发政策风险。 - 日韩稳定(月均GMV 10亿美元),拉美受限于美克多竞争和基建,东南亚面临Shopee等对手及政策限制。 - 巴西、墨西哥布局仓储,东南亚重点转向物流基建以降低成本。 ## 4. 盈利路径与未来目标 - 2026年或启动盈利:开放站内广告(收入占GMV 5%)、罚款(2%-3%),本土备货区域已微利。 - 美国关税冲击缓解,海运模式降低物流成本;欧洲或率先全年盈利。 - 2026年GMV目标1300亿美元(增速50%),3-5年目标2500亿美元(亚马逊规模1/3)。 ## 5. 未定挑战与风险 - 关税政策不稳定:美国、欧洲、拉美持续提高门槛,需反复调整成本结构。 - 合规风险:欧盟反补贴调查、美国本土保护可能触发,供应商抗风险能力弱。 - 盈利不确定性:欧洲增长依赖政策过渡,本土备货比例不足(目前<20%)是关键瓶颈。
原创
2026-03-27 07:14

特朗普砍了拼多多一刀

出品|虎嗅商业消费组

作者|周月明

编辑|苗正卿

题图|AI生成


上市之后的拼多多,第一次交出了一份“增收不增利”的年报。


3月25日,拼多多发布2025年全年财报:营收4318亿元,同比增长10%;净利润994亿元,同比下降12%。这是拼多多上市以来净利润首次出现年度同比下滑。


对于这一结果,拼多多管理层在财报电话会上坦言:公司正在主动加大投入,从数据来看,拼多多2025全年成本为1888亿元,同比增长23%,增幅显著高于收入。


据拼多多管理层称,成本的上升除国内业务持续加码商家生态扶持和消费者补贴之外,全球业务的重点也仍然是“投入”。海外平台Temu短期内仍将处于“以规模换效率”的阶段,对利润形成持续压力。


2025年,Temu遭遇了出海以来最复杂的外部环境。


2025年5月2日,美国正式取消800美元以下小包裹免税政策(T86),这一变化来得比Temu预期的更早。关税最高一度飙至245%,直接让原本赖以运转的空运直邮模式失去经济性——以一款售价9.9美元的手机壳为例,关税成本几乎翻倍,叠加空运成本后直接陷入亏损。


外部环境的复杂,几乎逼着这家平台在一年内加速完成了一次业务底层的重构。


在物流层面,Temu将美国业务的空运比例迅速降低,全面切换为船运前置备货;在清关层面,从T86转向T01/T11一般贸易,实际承担关税成本约3至5个百分点。


与此同时,平台也加速提升本土备货的占比,从空运直邮到船运备货,从平台包揽到商家分担,Temu彻底切换了履约底层的逻辑。


一边承压,一边站稳,是拼多多2025年在海外的真实写照。


被关税打断的增长节奏


与许多跨境平台一样,2025年的Temu,也遭遇了意想不到的冲击。


2025年4月之前,Temu靠T86清关模式(800美元以下小包免税)完成了快速扩张——低门槛的跨境直邮,叠加极致的商品补贴,把价格打到亚马逊的八折以下。这套打法在2023、2024年连续两年跑通,帮助Temu从零做到了全球GMV数百亿美元的规模。


但2025年5月2日,高速增长的脚步被一道政策指令中断。美国政府取消800美元以下包裹免税优惠,T86清关模式宣告终结。


冲击是立竿见影的。


此前大部分Temu的美国商品都通过空运直邮,关税豁免使得整套模式成本可控;免税取消后,高昂的关税叠加空运成本,低价商品一度无利可图。2025年二季度,Temu甚至一度取消了美国市场的全托管模式,三季度才逐渐恢复。


这种冲击也直接体现在财务数字上。


“Temu2025年GMV约为900亿-950亿美元左右,相较2024年的480亿美元增长明显。但Temu2025年初定的GMV目标本是冲击千亿,二季度美国业绩被关税拖累,是未达目标的重要原因。”有业内人士向虎嗅透露。


关税危机迫使Temu加速转型。


首先,物流环节变化巨大:


T86政策取消后,Temu走空运的美国业务占比迅速降低,其余全部转向船运。走空运的只剩平板电脑、商用无人机等高货值产品。“有业内人士透露。


此外,模式结构也明显调整。


Temu的商业模式本质上分两层:全托管(平台采购、定价、物流一手包办,商家只负责供货)和半托管+本土对本土(商家自主定价、自行履约,平台收取佣金和广告费)。


其调整的核心就是降低“中国发货、全球到达”的占比,提升“本土备货、本地配送”的比重。


虽然关税政策出现之前Temu已经有意识的调整模式占比,但关税之后,调整明显加速。


“2025年底至2026年初,Temu在欧洲和北美本土发货的占比一度接近90%。”有业内人士透露道。“如果看2025全年的话,半托管和Y2 的占比在40%左右。”


(Temu的Y2模式指的是保留全托管,但干线清关由商家自行履约,商家可通过自有渠道处理关税。这套模式率先在美国运行后,2025年11月也向欧洲延伸,作为应对欧盟2026年150欧元免税政策取消的过渡方案。)


据悉,2026年Temu甚至计划在欧美市场实现80%以上的订单由本地仓发货,其余地区达到50%。


但想达成这一目标,挑战仍然很大。


据消息人士向虎嗅透露,Temu的美国市场半托管占比虽然已超70%,但2025年半托管招商目标只完成三分之一。


而欧洲目前80%以上订单还是通过空运完成,20%为半托管模式的本土备货,2025年的半托管招商目标也只完成了二分之一。


中东和亚洲市场几乎90%是全托管模式,想快速提升半托管占比也有较大挑战。


欧洲成最大押注地


关税冲击导致模式重构之外,Temu的全球战略地图也随之发生了明显的移位。


Temu的区域布局重点


欧洲变成Temu 2025年增长最快的市场,也是2026年最重要的押注。


据悉,2025年欧洲GMV增速高达90%,为Temu贡献了约40%的全球GMV。


欧洲GMV出现明显增长的最主要原因,是给消费降级的欧洲人提供了一个低价渠道。


欧洲低价刚需赛道仍是蓝海。 “亚马逊在欧洲的定价并不比传统线下渠道便宜,甚至部分商品更贵;Temu的策略是不仅比亚马逊便宜,还要比线下渠道便宜。”业内人士告诉虎嗅。


不过,欧洲市场也存在一个悬置的挑战:2026年7月,欧盟将取消150欧元以下商品免税政策,并每单加收2欧手续费。


这也意味着,Temu必须加速本土备货和船运模式的布局。


目前欧洲约80%以上订单仍然走空运,约20%为半托管本地备货。若150欧元免税政策取消,这将是一笔很高的成本。


据悉,Temu目前已做出一些预案。


比如Y2模式2025年11月已在欧洲启动,鼓励高利润3C、时尚配饰商家转向半托管作为缓冲。此外,其还主动下架低利润SKU,2025年11月、12月连续两次合规整改,清除0.99欧元级别的尾部商品,提升整体客单价。


相较欧洲市场的高增长,Temu在美国的增速则趋于平缓。


美国总人口3.4亿,Temu注册用户约1亿,增速已较慢。Temu在美国的目标也逐渐转向盈利。


“若用户规模和GMV增长的太激进,或许会威胁到亚马逊利益,甚至可能触发其二选一的反制措施,或引发本土政策保护。”业内人士分析。


在经历一波关税冲击后,保持低调或许是正确的选择。


除欧洲和北美这两大关键市场之外,Temu在日韩、拉美、东南亚也均有布局,但也各有挑战。


其中,日韩是相对最稳定的收益区。


据悉,Temu在这两个国家的月均GMV已在10亿美元左右,抵得上东南亚整个区域的2/3。大量中国物流商进入这两个市场,压低了尾程成本,给Temu提升了盈利空间。


而在拉美,局面就复杂得多。


美客多的用户粘性非常强,Temu的竞争压力较大,且拉美的基建落后货损率比较高,用户的仅退款比例也相对较高。


不过,鉴于拉美市场人口众多,Temu仍非常重视这一市场,其第14个自建仓就落地巴西的里约热内卢,还在墨西哥设立了中转贸易点。2026年Temu希望继续提升拉美的GMV占比。


Temu在东南亚也同样挑战颇多。


东南亚的主要竞争者仍然是Shopee、lazada、TikTok,就像拉美的美客多一样,较难展开正面竞争。而且印尼这一最大的东南亚市场,此前对中国跨境电商还有颇多限制政策。越南2025年三四月也因工信局手续问题一度暂停。


2026年竞争重心也会从价格转向基建:仓储配置和物流运力,重点解决两个成本:仓储内部的处理成本,以及退换货的逆向物流成本。Temu若想深度布局东南亚,也要在这个环节加大投入。


盈利或提上日程


虽然在财报发布后的电话会议上,拼多多管理层称未来全球业务的重点仍然是“投入”,海外平台Temu短期内仍将处于“以规模换效率”的阶段,对利润形成持续压力。


但多位业内人士对虎嗅分析,2026年Temu可能会开始考虑盈亏平衡,甚至盈利。


Temu成立于2022年9月,2025年是其第三年亏损了。按照国内互联网公司的普遍规律,运营4-5年后可能会将盈利提上日程。


而业内人士如此判断的主要原因,还在于Temu2025年做出的一些战略调整。


Temu的收入和成本调整策略


一直以来,Temu与亚马逊、TikTok等电商平台不同,不对商家收取类目佣金(其他电商平台每笔交易都要按类目扣5%-15%的佣金),投流也由平台自己负担。


但2025年,Temu正式向商家开放了站内投流,这在某种程度上也是佣金的一种。


“站内广告费可能赚取GMV的5%以上,对问题商家的各类罚款为GMV的2%-3%左右。”业内人士透露,“此外,平台让商家降价也在某种程度上提高了毛利空间。”


另外值得注意的是,就在2026年3月25日,拼多多宣布未来三年投入1000亿实行“新拼姆”策略,这会提高定价、提升收入和利润空间的重要途径。


所谓“新拼姆”策略,就是拼多多新组建自营品牌业务部门,本质上是把“拼多多+Temu”的供应链能力打包,自己做品牌、做产品、再面向国内和全球销售。


从过去给工厂导流、帮大家把货卖出去的平台角色,转变为亲自下场当甲方。且这种模式也可用更高门槛、更大订单把优质工厂捞出来,推着它们从代工厂升级为面向全球消费者的“隐形品牌商”。


增收环节增多之外,Temu2026年的成本结构也有一些调整空间。


首先,Temu若按目标大幅提升本土备货和发货比例,会降低不少成本。据业内人士反馈,因为无需平台负担物流成本,部分开通半托管和本对本的区域已经实现盈亏平衡或微利。


此外,关税带来的冲击也已基本过去,这也利于成本的控制。


目前,美国市场的关税为几类:基本关税、301关税,以及特朗普新推出的122附加税(按类目收取10-25%不等)。


对于大宗贸易来说,许多类目不在122附加税中,若仅算基本关税和301关税的话,税率反而从30%降至20%,算是一种利好。


目前Temu在美国空运比例已很低,基本走海运大宗贸易模式,这反而进一步降低了物流成本。


据业内人士分析,欧洲可能是2026年率先实现全年整体盈利的市场,其在2025年个别月份就已实现盈利。北美市场在2025年,2026年恢复后或许会实现盈亏平衡。


挺过最难的一年之后,Temu似乎在逐渐恢复。


早在2025年的股东大会上,拼多多就曾表示“下一个三年,我们将有机会再造一个拼多多。”


据消息人士透露,Temu2026年的GMV目标为1300亿美元,同比增速50%左右。未来3-5年全球GMV要达到2500亿美元,约为亚马逊当前规模的三分之一。


但目标能否兑现,仍取决于几个仍未落定的变量。


关税环境依然不稳定。


美国市场的政策窗口随时可能再变,欧洲150欧元免税取消的冲击尚未真正到来,拉美的巴西、墨西哥也在跟进提高关税门槛——Temu正在同时应对多个市场的政策压力,而每一次政策变动,都意味着一次新的成本重估。


合规也是一把悬在头顶的剑。


Temu的供应商多为小品牌商和工厂,应对跨国诉讼的能力天然弱于大平台;欧盟针对中国电商的反补贴调查仍在推进;美国市场若规模过大,随时可能触发更强烈的本土保护反应。


能否盈利同样充满不确定。


欧洲本土备货比例还不到两成,2026年1300亿GMV的目标高度依赖欧洲市场的持续高增速——而欧洲市场本身正在迎来最大的政策变量。


三年前,没有人能确定Temu这个模式是否走得通。三年后,它至少证明了一件事:靠极致低价和规模烧出全球百亿美元GMV,是可行的。但从“能烧出规模”到“能烧出利润”,是一道更难的关卡。


再造一个拼多多,拼多多自己用了八年。Temu才走到第四年。


我是虎嗅商业消费组编辑周月明,关注出海、消费、IPO等多个领域,行业人士交流请加微信:muzhouzhizhi,请注明身份,新闻线索亦可邮件至 zhouyueming@huxiu.com。


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频道: 出海

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