最高人民法院明确将空乘人员纳入"飞行安全保障人员"范畴，对其实施暴力可能构成暴力危及飞行安全罪，强调其安全职责优先于服务属性，统一司法实践中对机上暴力的法律评价标准。 ## 1. 法律明确空乘的"安全身份"定位 - 《解释》首次将乘务员与航空安全员、随机机务并列列为"飞行安全保障人员"，2026年4月9日起施行 - 重点强调空乘承担客舱安全检查、应急程序执行等安全职责，而不仅是服务角色 ## 2. 暴力行为入罪的核心标准 - 定罪关键看暴力是否导致安全人员"丧失履职能力或履职能力受损" - 区别于一般治安案件，需结合行为后果对飞行安全的具体影响判断 - 轻微冲突不必然构成犯罪，但影响履职即可能升级为危害公共安全罪 ## 3. 司法实践中的争议解决 - 解决过去对"殴打乘务员"案件处理标准不统一的问题 - 明确数罪并罚原则：同时构成故意伤害等罪时从重处罚 - 扩展了2024年《指导意见》中"安全人员"的界定范围 ## 4. 民航安全体系的特殊性 - 飞机作为封闭系统，安全人员履职受损直接影响整体运行安全 - 万米高空无法即时获得外部支援，各岗位协作构成完整安全链条 - 乘务员