2026-05-08 10:54
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本文来自微信公众号： 全说能源 ，作者：全说能源
美以伊战争造成重大人员和财产损失，引发史上最严重的全球能源危机，冲击了世界经济和各国民生，再次说明中东石油不可或缺的地位及作用。
王能全
2026年2月28日爆发的美国、以色列和伊朗之间的战争，目前正处于烂尾的状态。作为世界上最重要的石油天然气生产和出口地，以及国际油气贸易运输咽喉要道的霍尔木兹海峡，战争刺激国际石油价格第四次站稳100美元的大关，引发了史上最严重的全球能源危机，多方面冲击着世界经济和百姓的生活，再一次展示并说明了中东石油在当下全球能源格局和世界经济中的重要地位及其作用。
2026年5月1日，美国白宫正式通知美国国会，特朗普政府认为美国与伊朗之间的敌对行动已经“终结”；与此同时，有美国官员对外表示，参与针对伊朗军事行动的福特号航空母舰已经离开中东。
2026年5月3日，特朗普在社交媒体发文称，美国将于中东当地时间4日上午在霍尔木兹海峡开始疏导行动，“引导”被困船只驶离海峡，该行动被命名为“自由计划”。当地时间5月4日，美国在霍尔木兹海峡启动“自由计划”，美军称击沉6艘威胁航运的伊朗小型船只。不过，美东时间5月5日傍晚，特朗普在社交媒体上宣布，“应巴基斯坦及其他国家的请求，鉴于美国在对伊朗的军事行动中取得了巨大的成功，加之美国在与伊朗达成一项全面且最终的协议方面已取得重大进展”，“自由计划”行动将“将暂停一小段时间，以观该美伊协议能否最终敲定并签署。”
2026年5月5日，美国国务卿鲁比奥在记者会上表示，正如特朗普通知美国国会所说的，美国今年2月底对伊朗发动的“史诗怒火”军事行动已经结束，“我们已完成这一阶段任务”。
当地时间2026年5月5日下午，伊朗最高领袖外事顾问韦拉亚提在一份声明中表示，伊朗与美国之间仍处于战争状态，并将继续开展“抵抗”；并称霍尔木兹海峡已被关闭。
自2026年2月28日爆发，并历经三方激烈的冲突并造成重大的人员、财产损失，霍尔木兹海峡停航，中东地区的阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、卡塔尔等国油气生产和出口严重受阻之后，经巴基斯坦的居中调停，美国东部时间2026年4月7日晚特朗普在社交媒体发文称暂停对伊朗轰炸和袭击两周；伊朗最高国家安全委员会也发表声明，表示将于4月10日在巴基斯坦首都伊斯兰堡同美方举行为期两周的谈判，并且经双方同意谈判时间可以延长；以色列方面也宣布，同意停火，并暂停对伊朗的空袭两周，但以色列总理内塔尼亚胡办公室表示停火不包括黎巴嫩。这样，到北京时间2026年5月8日，在谈判没有结果的情况下，美以伊战争事实上处于时战时停的烂尾状态。
作为国际油气贸易运输的咽喉要道，霍尔木兹海峡是美以伊战争中世界关注的重点，也是美国和伊朗争夺的重点。2026年2月28日战争爆发后，伊朗伊斯兰革命卫队于当日晚间宣布，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。战争爆发之时，约有3000多艘油轮、LNG运输船、集装箱船和海工船等，位于波斯湾区域。2026年4月9日，据国际海事组织估计，包括石油和天然气油轮、散货船、货轮以及6艘旅游邮轮在内的约2000艘船只，滞留在波斯湾，无法通过海峡，约有2万名海员滞留于这些船只上。
2026年4月12日，美国总统特朗普在社交媒体上发文称，已命令美国海军对任何试图进出霍尔木兹海峡的船只实施封锁；美军中央司令部确认，封锁令将于美东时间4月13日10时生效，针对所有进出伊朗港口及沿海区域的船只，包括波斯湾和阿曼湾沿岸港口，并在国际水域拦截向伊朗支付“通行费”的船只，清除伊朗在海峡布设的水雷。
2026年5月5日，据伊朗方面的消息，伊朗宣布成立“波斯湾海峡管理局”（Persian Gulf Strait Authority，PGSA），启动并施行了一项新的海上通行管理机制，对霍尔木兹海峡过往船只实施统一管理，并于5月6日生效。根据这一新机制，所有计划通过霍尔木兹海峡的船只将通过该局的官方邮箱接收通行规则及相关规定，船只需根据这一框架调整其航行操作，并在通过霍尔木兹海峡前获得通行许可。与此同时，伊朗伊斯兰革命卫队海军司令部也于当天发表声明，再次警告所有计划通过霍尔木兹海峡的船只，声称通过霍尔木兹海峡“唯一安全的路线是伊朗此前对外宣布的航道”，任何偏离该路线的船只行为都是“不安全的”，并将遭到伊朗伊斯兰革命卫队海军的“坚决回应”。
当地时间2026年5月7日，美国中央司令部发布声明，美国海军三艘导弹驱逐舰编队当天在穿越霍尔木兹海峡驶向阿曼湾之际，拦截了伊朗发起的无端袭击，并随即采取自卫反击行动，对负责袭击美军的伊朗军事设施实施了定点打击；当地时间5月7日，特朗普在其社交媒体“真实社交”发文称，三艘“世界级”美国驱逐舰当天在遭受攻击情况下成功驶出霍尔木兹海峡，并称美舰未受损，但伊朗袭击方遭到“重大破坏”。当地时间8日凌晨，伊朗武装部队哈塔姆·安比亚中央司令部发言人发表声明称，美军违反停火协议，对伊朗哈米尔、锡里克及格什姆岛沿海民用区域发动空袭，伊朗武装部队已对霍尔木兹海峡以东及恰巴哈尔港以南的美方军事舰艇实施反击。
据不完全的统计，截至北京时间2026年5月7日，2026年的美以伊战争，造成伊朗方面约1348–2300死亡、1.7万-3.3万人受伤，美军13人死亡、365人受伤，以色列方面约5人死亡、7656人被送往医院。经济方面，伊朗的直接经济损失约为1440亿至1450亿美元，里亚尔贬值超30倍，2026年GDP萎缩8.8%–10.4%；美国支付的战争费用约300亿至420亿美元，装备损失约21亿–36亿美元，包括3架F-15E战斗机、一架KC-135军用空中加油机和至少41架MQ-9死神无人机坠毁，卡塔尔AN/FPS-132预警雷达和约旦萨德雷达等被毁，1架F-35A受损；包括对黎巴嫩行动在内，以色列方面的直接战争成本约115亿至175亿美元，对伊朗发动超10800次空袭，投弹超18000枚。
中东是世界上石油天然气的主要生产和出口地，霍尔木兹海峡是国际油气贸易关键运输通道，美以伊战争导致霍尔木兹海峡停航，伊拉克、沙特阿拉伯、卡塔尔等中东国家减少油气产量和出口量，国际石油价格史上第四次站稳了每桶100美元大关，阿拉伯联合酋长国退出了石油输出国组织，国际能源署称世界正面临史上最严重的能源危机。
（一）第四次站稳100美元的国际石油价格
受严重供过于求的影响，延续2025年的不振，进入2026年以来国际石油价格处于位低，1月7日布伦特原油期货价格收于59.96美元/桶，已低于每桶60美元的水平，1月份布伦特原油期货收盘均价仅为64.73美元/桶。
随着以色列和伊朗，尤其是美国与伊朗紧张关系的不断升级，进入2月份之后，国际石油价格开始上涨，2月18日布伦特原油期货价格涨过每桶70美元的水平，收于70.35美元/桶。
2月28日战争爆发后，国际石油进入大涨的阶段，3月3日涨破每桶80美元的水平，仅仅3天之后的3月6日又涨破了每桶90美元。从2026年3月12日开始，虽然出现了三次反复，但截至2026年5月7日，布伦特原油期货价格四次涨过了每桶100美元的水平，WTI期货价格也两次涨过了每桶100美元的水平，国际石油价格史上第四次站稳了每桶100美元的大关。
从布伦特原油看，2026年3月12日，其期货价格2026年第一次涨过每桶100美元的大关，收于每桶100.46美元，3月13日收于103.14美元/桶。3月16日、17日和23日三个交易日，布伦特原油期货价格回跌到每桶100美元以下，但从3月18日至4月7日的13个交易日，布伦特原油期货价格又都收于每桶100美元以上，其中3月27日至31日3个交易日收于每桶110美元以上，而3月31日118.35美元/桶的收盘价为2026年的最高价。
受美伊两周停火的影响，从2026年4月8日至21日的10个交易日里，布伦特原油期货价格跌回每桶100美元以下，但从4月22日开始至5月7日布伦特原油期货价格又涨回每桶100美元以上，其中有4个交易日涨过了每桶110美元的水平，4月29日118.03美元/桶的收盘价，为2026年以来的次高水平。
从2026年3月2日至5月7日，布伦特原油期货收盘均价为100.94美元/桶。
期间，WTI期货价格走出了与布伦特原油基本类似的轨迹。2026年3月30日至4月7日的6个交易日，WTI期货价格收于每桶100美元以上，其中3个交易日收于每桶110美元以上，4月7日112.95美元/桶的收盘价为WTI2026年以来的最高价格水平。4月29日至5月5日的5个交易日，WTI再次突破每桶100美元的水平。2026年3月2日至5月7日，WTI期货收盘均价为95.04美元/桶。
截至目前2026年布伦特原油的最高收盘价，即2026年3月31日的收盘价与战争前一个交易日2月27日的收盘价相比，布伦特原油期货价格每桶上涨了45.87美元，涨幅为63.28%；WTI4月7日的收盘价与2月27日相比，WTI期货价格每桶上涨了45.93美元，涨幅高达为68.53%，超过了布伦特原油。
作为中东地区的原油价格标杆，无论是价格上涨的水平还是在每桶100美元以上的维持时间，阿曼原油都大大高于布伦特和WTI。2026年3月19日，阿曼原油收于166.96美元/桶，为2026年以来的最高价，可能也是历史上原油的最高价。2026年3月2日至5月7日，阿曼原油收盘均价为113.35美元/桶。
（二）阿拉伯联合酋长国退出石油输出国组织
石油输出国组织，欧佩克，以及在此基础上于2017年1月1日形成的欧佩克+，是国际石油市场事实的调控者。作为由世界上主要石油生产和出口国组成的政府间组织，除了石油产量和出口量在国际石油市场中占有相当的份额和影响力等之外，欧佩克+还通过减少或增加石油产量平衡国际石油市场的供需，来影响国际石油价格的走向。
自1960年9月成立以来，由于方方面面的原因，欧佩克成员中就一直在变动之中，石油生产和出口国出于自身的国家利益考量，加入或退出欧佩克，一个国家还反复多次加入或退出欧佩克，如印度尼西亚和厄瓜多尔都三次加入和退出欧佩克，加蓬两次加入和退出欧佩克。最多的时候，欧佩克有15个成员国，最少的时候有11个，大部分时间是13个。2026年1月1日，欧佩克有12个成员国。
沙特阿拉伯、委内瑞拉、科威特、伊朗和伊拉克五国，是欧佩克的创始成员国。仅次于五个创始的成员国，作为中东地区重要的石油、尤其是天然气生产和出口国，卡塔尔于1961年加入了欧佩克，2019年1月1日退出了欧佩克，是欧佩克历史上最重大的退群事件之一。
阿拉伯联合酋长国，是中东地区石油产量仅次于沙特阿拉伯、伊朗和伊拉克的第四大石油生产和出口国，其七个酋长国之一的阿布扎比在1967年就加入了欧佩克，是第8个加入欧佩克的国家。近年来，面对气候等问题对全球油气行业带来越来越大的压力，阿联酋积极推动经济转型，努力打造竞争型知识经济，油气产业是经济多元化主要的资金来源。2020年，阿联酋宣布将投资1220亿美元，计划到2030年前将石油产量提高到500万桶/天。不同于沙特阿拉伯等的排外，为了提高油气产量，阿联酋的油气生产向国际资本开放，国际大石油公司如BP和道达尔等，我国的中石油和振华石油，都在其油气项目中占有股份。
对于2017年1月1日形成的欧佩克+及其持续的减产行动，阿联酋一直就有微词，认为减产导致其三分之一的石油生产能力闲置。2021年4月27日，欧佩克+第16届部长级会议给阿联酋分配的产量限额为316.8万桶/天，阿联酋对其极为不满，要求将产量限额基数增加到380万桶/天。正是由于阿联酋的不配合，原定于2021年7月1日举行的欧佩克+第18届部长级会议被取消，迫使欧佩克+直接于2021年7月18日举行了第19届部长级会议，并在别国减产的情况下，将阿联酋2024年产量配额增加了20万桶/天；2024年6月2日举行的欧佩克+第37届部长级会议上，又将阿联酋2025年的产量配额每天增加30万桶。这一期间，阿联酋就曾多次放风，要退出欧佩克。
2026年4月28日，阿拉伯联合酋长国宣布，自2026年5月1日起退出欧佩克及欧佩克+机制。阿联酋能源与基础设施部长马兹鲁伊称，长期以来，阿联酋一直是欧佩克及欧佩克+机制成员，未来全球对能源的需求仍将持续增长，世界需要更多能源供应，这一决定将使阿联酋能够与合作伙伴和投资者更加灵活地开展合作，确保满足未来全球市场在原油产品、石化产品、天然气及其他能源领域的需求。
2026年5月3日，阿布扎比国家石油公司宣布提速业务增长，计划拿出2000亿迪拉姆（约合550亿美元）用于石油项目的招标。目前，阿联酋的原油产能已达每天485万桶，2027年将提升至每天500万桶。5月4日，阿布扎比国家石油公司首席执行官苏丹・阿勒贾表示，退出欧佩克“是本国经济与产业结构整体重塑布局的一环，依托融合能源、科技与工业的发展愿景，将本国资源与国家发展重点相匹配，打造更稳固、更具韧性的经济体系。”
自2019年1月1日卡塔尔之后，阿拉伯联合酋长国于2026年5月1日退出欧佩克以及欧佩克+机制，是欧佩克和欧佩克+历史上最重大的事件，其对欧佩克和欧佩克+以及国际石油市场的影响，还有待观察。
2026年5月3日，沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼7个欧佩克+国家，召开视频会议，决定2026年6月将原油产量每天提高18.8万桶。本次会议，是欧佩克+年度计划内正常举行的会议。
（三）国际能源署称美以伊战争引发史上全球最严重的能源危机
2026年2月28日美以伊战争爆发后，由于霍尔木兹海峡航行受阻，伊拉克、沙特阿拉伯和卡塔尔等中东国家的油气生产和出口减少，2026年3月11日，经32个成员国一致同意，国际能源署宣布释放4亿桶的石油储备，这是国际能源署历史上第六次集体释放石油储备，也是截至目前释放规模最大的一次。
诞生于1973年10月第一次石油危机的国际能源署，是由世界主要能源消费和进口国组成的国际组织，负责监督全球能源形势，协调成员国的能源政策和行动等。美以伊战争爆发之后，国际能源署在其官网专门设立了一个“中东和全球能源市场”的网页，介绍战事的进展及其对全球能源市场的影响。
国际能源署指出，自战争爆发以来，石油和天然气的价格大幅上涨。在经历了有史以来最大的石油供应中断事件之后，作为全球原油价格基准的布伦特期货在4月份的收盘价比战争前高出约55%。
实际的原油价格涨幅更为显著，这反映出供应极度紧张的状况，因为炼油厂急于用市场上现有的其他供应品来取代来自中东的货物。一些石油产品的市场也受到了特别的影响，包括柴油和航空燃油市场，战争开始后，其基准价格更是上涨了一倍多。
荷兰天然气交易基准价格（TTF）是欧洲天然气价格的基准指标，从2月下旬到5月初期间，其价格涨幅超过了45%。
霍尔木兹海峡的原油及石油产品流量在战争前约为每天2000万桶，而在3月份则骤降至略高于200万桶。通过其他路线的出口量，尤其是从沙特阿拉伯西海岸以及阿联酋的富查伊拉港，从2月的390万桶/天增加到平均640万桶/天。即便如此，由于通过该海峡的运输量严重中断，绕过这一关键航道的能力有限，以及储油设施已满，海湾国家的石油总产量已减少了超过1400万桶/天。
基于以上数据，国际能源署在这个网页中称，自2月28日开始的该地区战争阻碍了通过海峡的能源贸易流动，造成了全球石油市场历史上规模最大的供应中断；由于这一情况，液化天然气的全球供应量也减少了约20%。由此，国际能源署执行主任表示，这些综合影响构成了“有史以来对全球能源安全的最大威胁”。
除官网之外，在多个国际场合，国际能源署署长法提赫・比罗尔对当前全球面临的严峻能源形势发出了警告。比罗尔认为，过去50年里，我们经历了三次能源危机：1973年的石油危机、1979年的石油危机，以及四年前俄乌冲突后的天然气危机。就石油和天然气而言，我们今天在这场战争中损失的石油和天然气数量远远超过前三次危机的总和。2026年4月21日，在接受CNBC的视频采访时，比罗尔称，截至目前，全球每日石油供应已减少1300万桶，关键大宗商品供应出现严重中断，我们正面临史上最严重的能源安全威胁。2026年4月22日，在柏林彼得斯贝格气候对话上，比罗尔再次警告，称危机导致石化产品、化肥、氦气、硫磺等关键大宗商品供应短缺，构成了全球性的重大挑战。2026年4月30日，比罗尔在巴黎重申，由于伊朗战事引发的中东石油供应中断，全球正面临历史上最严重的能源危机。石油市场和天然气市场正经历着巨大困境，油价飙升对许多国家造成巨大压力，世界正面临着重大的经济和能源挑战。由于伊朗战事可能升级引发的市场担忧，伦敦布伦特原油期货价格4月30日一度飙升至每桶125美元，创四年来新高。
石油是世界经济的血液，高涨的国际石油和天然气价格，严重冲击着世界经济，燃油价格大涨还引发了很多国家严峻的通货膨胀等民生问题，有关这方面的新闻和报道铺天盖地、比比皆是，这是仅从宏观和微观两个层面来说明这场战争引发高油价的多重冲击及其影响。
（一）2026年的世界经济增长将减速、通胀将升高
2026年3月19日，在华盛顿举行的新闻发布会上，国际货币基金组织（IMF）发言人朱莉・科扎克（Julie Kozack）称，根据国际货币基金组织的经验测算，能源价格每上涨10%并持续一年，全球通胀将上升0.4个百分点，经济产出下降0.1%—0.2%；若油价长期维持在100美元以上，将对全球通胀与经济形成显著的冲击。
美以伊战争爆发后，2026年4月14日，在其最新一期的《世界经济展望报告》中，国际货币基金组织预计，在中东战事冲击于今年年中消退的情况下，2026年世界经济预计增长3.1%，较今年1月预测值下调0.2个百分点，全球通胀率将升至4.4%，较2025年上升0.3个百分点；若战事及高油价持续更长时间，2026年世界经济增速将降至2.5%，全球通胀率则将攀升至5.4%；在极端情况下，2026年世界经济增速恐降至约2%，全球通胀则将达到5.8%。
2026年5月4日，在出席美国米尔肯研究院（Milken Institute）举办的会议上，国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃表示，中东战争的继续意味着国际货币基金组织此前今年全球经济增长放缓至3.1%和通胀升至4.4%的预测已不再合理；战争的继续、油价处于每桶100美元左右或更高水平的预测以及通胀压力的上升，意味着国际货币基金组织预测的负面情形已经生效；如果战争持续到2027年，油价达到每桶125美元左右水平，预计将会出现更糟糕的结果，通胀将会升高，通胀预期也将不可避免地脱锚。
（二）美国正在遭受战争引发高油的反噬
作为世界最大的石油生产国，虽已实现了能源独立，但在大量出口原油和成品油的同时，美国也大量进口原油和成品油，国内市场与国际石油市场高度关联。作为美以伊战争的始作俑者，战争引发的国际石油价格大涨，正在直接冲击着美国国内的石油市场，使得美国国内的汽柴油价格涨至4年来的高位，给特朗普和美国政府带来了巨大的难题。
2026年2月28日战争爆发之前，美国全国普通汽油的平均零售价格为每加仑2.98美元，柴油价格为每加仑3.76美元。2026年3月31日，根据美国汽车协会(AAA)的数据，全美普通汽油的平均零售价格为每加仑4.02美元，为2022年8月以来的最高价格；柴油平均价格为每加仑5.45美元，比战前高出了约1.70美元。
2026年4月30日，美国汽车协会发布的数据显示，美国汽油价格再创新高，全美普通汽油平均价格上涨至每加仑4.3美元，一周内上涨了27美分。其中，加利福尼亚州普通汽油价格均价已达6.01美元/加仑，突破6美元的关口。自2026年2月底以来，加州油价已飙升了30%，为2022年以来该州油价最大幅度的快速上涨。
美国是汽车轮子上的国家，交通支出在美国百姓消费支出中排名第二。2026年，是美国的中期选举年，烂尾了的战争和持续走高的油价，已经影响了特朗普的支持率和共和党的中期选举。2026年4月1日，美国民调显示，特朗普在经济问题上的支持率降至31%，创其任内新低。调查显示，约三分之二的美国人认为本届美国政府的经济政策使美国经济状况恶化，持这一观点的民众比例较今年1月上升10个百分点。
随着战争引发的油价持续走高，特朗普的支持率进一步走低。2026年4月16日至20日，美联社-NORC公共事务研究中心所做的民调显示，仅33%的受访者认可特朗普的整体执政表现，比上个月减少5个百分点；对特朗普经济政策的支持率从38%跌至30%；大约75%的受访者认为，4月美国经济表现“非常差”或“有点差”，而这一比例在2月约为66%。而由路透社和益普索集团发布的最新民调中，特朗普执政表现的整体支持率为36%，民众对他应对高生活成本表现的认可度仅为26%。
舆论认为，2026年中期选举中，原本美国共和党期望选举后继续掌控两院多数席位，但随着特朗普支持率的持续下跌，共和党还能否达成这一目标，目前存在着巨大的不确定性。
2025年6月13日至24日美国、以色列和伊朗的12天战争中，国际石油价格仅出现昙花一现式的短时间上涨，涨幅最大不到每桶12美元，且宣布停火后即回落到战前的水平。为此，2025年7月1日，我们撰文“从12天战争，看中东石油的祛魅”。不过，2026年2月28日开始的这场战争，国际石油价格不仅史上第四次涨过并且站稳了每桶100美元的大关，战争对世界经济和各国民生产生了严重的冲击并且仍在持续恶化。对比2025年6月的12天战争，2026年2月以来的战争无论规模、惨烈程度还是持续的时间都大得多，更为严重的是，这场战争导致了霍尔木兹海峡的关闭，过往有关中东地区战争最坏情景的推演变成了现实。能源转型热潮之下，仍处于烂尾之中的2026年美以伊战争的结果说明，当前的世界经济和百姓的生活，仍然离不开石油，更离不开中东的石油！
