丰田本季净利润是去年同期三倍！丰田“富四代”都做了什么？-虎嗅网

在经历过全球金融危机，影响声誉的召回事件、日本地震海啸和中日争端等等危机后，丰田从三年前的重创中逐渐恢复过来，并打算今年重夺第一地位。

日本丰田汽车周一（11月5日）发布第三季度财报。数据显示，丰田第三财季实现营业利润3406亿日元，净利润2579亿日元，净利润是去年同期的三倍。相应的，丰田将本财年营业利润预期上调至1.05万亿日元（约130亿美元），净利润7800亿日元，但将全年销售额从此前的22万亿日元下调至21.3万亿日元。

中国市场没有给丰田带来预想中的效果。丰田副总裁表示，预计中国抵制日货运动将导致丰田下半年在华销量减少20万辆，净利润下滑300亿日元，但丰田不会改变在中国市场的业务计划。与中国市场疲弱相比，美国市场成为丰田复苏的关键。今年10月，丰田占据美国市场份额比例从去年同期的12.3%提高到13.9%，不过距离2009年的16.4%峰值仍有差距。

以下是朝鲜日报中文网对丰田最近这几年都做了哪些改进措施的分析：

召回事件以后组织结构完全改变

2009年年末就任CEO的、来自创始人家族的丰田章男，为了防止当年年末爆发的召回事件以后再次发生，对组织体系进行了全面改革。有分析称，以往由于业务负责人和地区负责人等分为好几个，向上级转达现场报告的过程中会出现速度缓慢和信息歪曲的情况。为此，丰田章男制定了明确各自责任，并在总部质量本部建立统管一切决定的总部统合体系。

此外，还将宣传部变为总经理的直属部门，并由最高管理层来决定与顾客的接触。发生大量召回事件时，因相信工程师说的“没有技术问题”延迟了应对，事态才会越来越严重，为了不再犯同样的错误而做出了这种改变。丰田章男认识到，比起追究责任，不去违背顾客的心意更加重要。此后，丰田汽车对召回改为重视积极应对和向顾客道歉。

以往降职到子公司后又重新回到总部的事例几乎没有，但最近这种事情频繁出现，刺激了组织活力。从今年开始，负责产品的丰田副总经理加藤在降职到特殊车辆专门子公司后复职，从去年开始担任首席设计师的福市笃雄也曾被派往欧洲子公司等。在丰田有“脱离总部等于失去升职机会”的惯例，而丰田章男打破这种惯例，选择最能干的人才予以重任。丰田韩国公司相关人士表示：“最近，总部的决策速度大大加快了，而且集中于核心问题。”

强调产品魅力，扩大新兴市场

过去，虽然丰田汽车在质量和燃油效率方面都非常出色，却成为毫无趣味的汽车。但丰田章男曾表示：“不会制造顾客没有愉快体验的汽车。”推出普及型跑车86也是因为这个原因。

丰田的新战略主要分为以新兴国家市场为中心增加低价汽车、普及混合动力车等环保汽车、提供从驾驶中体验快乐的汽车等3个方向。专家预测，丰田在以上3个方向均具备最强竞争力。

丰田在新兴市场的销售比率在2008年为35%，而3年后的2011年增至45%。丰田计划，截至2015年将新兴市场销售比率提高到50%以上。丰田在新兴国家当地的生产能力2000年仅为54万辆，但到明年为止将达310万辆，可能超过现代汽车集团。

供应链改善

因去年日本大地震而出现的零配件供应网问题也得到改善。丰田还准备了备份系统，如果再次发生去年大地震之类的天灾，将迅速掌握供应网漏洞，最晚在两周内将零配件生产基地转移到其他地区，避免供应出现问题。

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