关于成都修地铁这件事

本文来自微信公众号：天府最生活 （ID：cdqqcom），作者：肉肉，原文标题：《成都轨道交通都修到资阳了，而青白江还在等地铁》，题图来自：视觉中国

最近，朋友圈资阳的同学有点小开心。

起因是前几天，轨道交通资阳线（S3线）官宣了最新进度，并再次确定2024年将开通试运营。

作为首条成都都市圈市域铁路项目，S3线修了有1年多了。

截至目前，全线7座车站，已封顶5座，稳步按计划修建中，给期待这条线的朋友吃了颗定心丸。

关于修地铁这件事，成都真的是一钩子都是劲。

不仅要在市内修，还要联动周边兄弟城市一起修。

这几年，“成都都市圈”的概念很火。

顾名思义，就是要发挥成都的核心带动能力，同时加快与德阳、资阳、眉山等周边城市的同城化进程，打造现代化都市圈。

那，要想和周边城市连接更紧密，更便捷的交通就成了必备选项。

成都都市圈范围图。图源：四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室

据“成都市城市轨道交通线网规划”（2021版）公布图显示——

目前，成都有19条市域铁路正在规划中。

其中，S3线、S5线、S11线分别联通资阳、眉山、德阳。

成都都市圈“两环三射”轨道交通骨架示意图 。图源：成都市规划设计研究院

先帮大家补补课：

• S3 线：成都至资阳线

起于成都地铁18号线福田站，止于资阳北高铁站，设站7座。

目前已开工建设，预计2024年底通车试运营。

路线规划图，以实际为准。

关于这条线，简阳和资阳的朋友体会颇深。

从最开始的期待到闪火，然后继续期待，继续忐忑……心情仿佛经历了过山车。

• S5线：成都至眉山线

起于成都天府新区红莲站，止于眉山市东坡区音乐广场站，全长约57km，设车站12座。

该项目预计今年9月开工，2026年底试运营。

路线规划图，以实际为准。图源：铁路建设规划

S5虽然离得近，但也是好事多磨，差不多从2019年说到了2022年。

现在住周边的朋友唯一的期待，就是能准时开工了。

• 成都至德阳（S11线）

起于成都北站，止于德阳北站，长70.2公里。

看了详细规划图，三星堆有站，以后就能直接一趟车，刹拢三星堆！

S11号线规划图，最终路线以实际为准。图源：成都市规划和自然资源局

要划重点的是，以上三条城市轨道交通建成后，都将实现公交化运营。

插一句说下什么是快铁公交化运营——

是指利用改造、新建铁路，以达到市域内、城际间的高密度发车、刷卡进站、随到随走，像公交车一样方便快捷的轨道交通制式。

作为参考，都江堰到犀浦的成灌线改造后，就是快铁公交化列车。

然而，有人欢喜就会有人忧。

眼看着轨道交通都修到资阳了，龙潭寺、青白江和金堂的朋友，还在苦苦等待地铁。

肉肉身边就有位家住龙潭寺的朋友，在软件园上班。

以前是公交转地铁，但因为堵车经常迟到。

最近改打车去韦家碾坐地铁，然后从一路坐到天府五街，把1号线几乎坐穿，单程要花1个半小时左右。

用他的话说，这么多年到处都在修地铁了，龙潭寺还没修通。

再加上地理位置和青白江、金堂相连，附近会有很多大货车经过。

尤其是成青快速通道那条路，经常被压烂，不停地烂了又修，修了又烂，仿佛进入了循环。

别慌，该来的正在来的路上。

早前，国家发展改革委关于成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019年～2024年）的批复，其中8号线二期就与龙潭寺有关。

龙潭寺的朋友们看过来了

8号线二期工程，分为分为西南延和东北延。其中，东北延段起于十里店站，止于桂龙路站。

看站名就知道了，好几个龙潭×开头的站名，简直就像是为成华人民开通的专线。

工程站名图，仅供参考。图源：成都地铁

好嘛，龙潭寺的地铁暂时有着落了。

再看看青白江和金堂，坊间说了好几年的修地铁，但目前还是空白。

之前的市域铁路S1线纳入了远期建设项目，暂时还没得机会和大家见面。

图源：华阳那些事儿

虽然S1暂时没啥动静，但成都至金堂线（宝成铁路公交化改造及新建项目），或许能解青白江和金堂人民的燃眉之急。

必须跟大家好好摆摆这个项目。

从规划方案可以看到，该线路全长约48.4公里。

其中，改造既有宝成铁路约25.2公里，新建青白江至金堂段约23.2公里。

项目共设8个站点：成都站、天回镇、新都站、华金大道站、遗址公园站、自贸中心站、城厢古镇站、金堂站。

图源：@金堂发布

据测算，项目建成后，从青白江最快28分钟可抵达主城区，金堂最快约36分钟即可飙拢成都。

做个对比，同样的距离，地铁的用时是大铁公交化的2倍以上。

运行班次也是比较多的，按计划，从早上7点运营到晚上20点。开行之初的计划是每天停靠60-80趟次，早晚高峰能达到10分钟一趟。

同时，就像成灌线一样，列车可以直接刷天府通，一卡走通成都。

本文来自微信公众号：天府最生活 （ID：cdqqcom），作者：肉肉