油价冲上10元，新能源车听了直摇头

本文来自微信公众号：锐见Neweekly （ID：app-neweekly），作者：罗单车，头图来自：视觉中国

是的，油价又涨了！

根据国家发改委官网消息，新一轮成品油调价窗口已开启。本次油价调整具体情况为，自2022年6月14日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。

从全国平均来看，此次调价折合92号汽油每升上调0.31元，95号汽油每升上调0.32元，0号柴油每升上调0.32元。

这就意味着，在本轮调价后，部分地区的95号汽油会突破每升10元的大关，比如广东地区，目前95号汽油最新油价就达到了10.12元/升。

本轮是国内油价年内第十次上调。

今年以来，国内油价已经历十一次调价，整体呈现出“十涨一跌”的格局，涨跌相抵后，折合年内汽油每升上涨约2.14元、柴油每升上涨约2.24元。

也就是说，一辆油箱容量为50L、百公里油耗为8L、每月要开2000km的私家车，加满一箱汽油较去年年底增加了107元，每月用油成本则较去年年底增加了342.4元。 

图片来自：unsplash

油价连连上涨的时候，新能源汽车在消费者心中的位置也就越来越高，有些消费者甚至还表示“油价又涨了，我还是换新能源汽车吧”“所以，新能源汽车还是很不错的”。

更夸张的是，就连笔者一位纯油车派的朋友，也因不堪油价重负而站到了电车（新能源汽车，以下简称“电车”）这一边。

不过，用电真的会比用油更省钱吗？

今年4月，特斯拉曾在知乎上给网友算了一笔账：

一般家用车每年最多行驶2万公里左右，以燃油车8L/100km的油耗计算，一年加油的花销在1.5万元左右。

以特斯拉Model Y充满电实际可行驶300-400km，耗电量7km/kW·h来计算，百公里约用7.3kW·h电，使用0.5元/kW·h家充一年花费744元，使用1.8元/kW·h第三方快充一年约花费2680元。

也就是说，在“喂饱”汽车方面，电车每年可以比燃油车节省1.2万-1.4万元左右。 

图片来自：unsplash

此外，电动汽车保养的内容极少，除了常规的更换玻璃水、空调滤芯外，几乎没有其他的保养项目，相对比同价位30万元的入门豪华车，每年可节省2000元~5000元。

而一位专职跑网约车的师傅也曾告诉笔者：“要是开油车跑网约车，我一天下来的油费就要200块钱，但开电车的话充电也就50块钱左右。这样算下来，一天能省下150块钱了。”

确实，在日常用车成本上，新能源汽车比燃油车更有优势，但若是仅看用车成本就在燃油车和新能源汽车之间做出购车决定，显然是不理智的。

用车成本可以是考虑的因素之一，而非唯一。

就目前情况来看，燃油车的基建已经很完善，市面上可供选择的品牌产品也很多，它符合我们长久以来的用车习惯，对于大部分人群来说还是很适用的。

而新能源汽车也有它的优势，比如免购置税、享购车补贴、送车牌等。

但不可否认的是，新能源汽车的基建仍没有燃油车完善。比如充电没有加油方便；电车不适合经常长途出行或假期高峰出行的人群；保费、维修费等也相对高一些。

而且今年以来，新能源汽车更是一波接着一波地提价，涨价幅度上到几万元的也有，基本是可以跟一年下来充电省下的钱相当，可是油价并不会只涨不跌……

所以说，选燃油车还是新能源汽车，还是要看自身的实际用车需求和用车场景，单单纠结用车成本还是不够理性的。

就像那位开着燃油车喊电车好的朋友，真要让他立马换成电车，他恐怕也不会答应。

本文来自微信公众号：锐见Neweekly （ID：app-neweekly），作者：罗单车