本文来自微信公众号：集案景组（ID：jianjingzu），作者：17号编辑，头图来自：作者拍摄

2022年三月，集案景组对重庆大学城里的一座人行天桥进行了为期数周的观察。围绕着天桥目前的实际情况，给出了我们自己的判断，并付诸行动......

第一部分

重庆有很多桥，多到有些人会管它叫桥都。

它们中的很多，都会以你根本想象不到的方式，被建在那些想象不到的地方，这些造型各异的桥，都看上去特别奇怪。

拥有着各种前缀的重庆天桥（图片来自网络）

然而，通常只有第一次来到重庆的人，才可以感受到这种奇怪。生活在重庆本地的人，或者像我一样，在这呆久了的外地人，并不会觉得这些地方有哪里奇怪。因为今天所见到一切，就是昨天见到的，而且前天也见过。

这种时候，就算轻轨每天从李子坝那栋楼里绕着穿八次，你也只会低着头耍手机，懒得看它一眼。

生活中，是很难感受到奇怪的。

李子坝轻轨站（图片来自网络）

只有一种情况，会让平淡无奇的生活中诞生奇怪之感。

就是这地方的一切看上去都特别正常，正常到让你常常忘记它的存在。但由于某种契机，让你窥探到有一处，隐隐约约的一处，不太对劲，但你也说不上来哪里不对劲，所以每当你再见到它的时候，都会琢磨琢磨究竟哪里不对劲，虽然一晃神就忘了，但下次见到的时候，你还是会琢磨琢磨。

比如我家附近的一座天桥。

位于重庆大学和四川美院之间的一座天桥

和大多数岌岌无名的天桥一样，这是一座没有名字的桥。一边连着川美，一边连着重大，它长得既不好看，也没那么难看，就是一座普通的天桥。

每天上下班，我都会开车经过这里，很长的一段时间，我甚至都没有注意到它已经建好了，直到几个月前的一天，我在天桥的正下方，差点撞上一位横穿马路的大叔。在和他对骂的过程中，我才想起这里是有天桥的（这是我那一次骂战的主要论点）。

一位行人正从天桥正下方穿过

从那之后，我每次在这里避让行人的时候，都会下意识往天桥上瞅一瞅，但从来都没有见到有人在上面走。每次瞅它的时候，我都会想：

这座桥究竟有什么用？

第二部分

如果你现在在百度上搜索，应该可以看见关于这座天桥的唯一一条新闻。

新闻的内容是一位周先生在向记者反映为什么天桥明明建好了，却不让人用。视频里五六个行人在那里正准备要横穿马路，用来表现开通天桥的紧迫性和必要性。新闻的结尾处说，天桥会在月底开通。这篇文章发布的时间是2019年10月16日。也就是说，这桥真正开始使用的时间应该是2019年年底。

我特别想找到那位周先生，拽着他过来瞧瞧，现在这天桥都快坏了，但行人还是会在那个位置横穿马路。

2019年的新闻视频与2022年的情况对比

相比于同时期在大学城一起落成的四座人行天桥，这座天桥无疑是最倒霉的一座。因为别的天桥都会在下方的马路中间设立一些路障，要么是绿化，要么是路桩桩。这些障碍增加了行人的“横穿成本”，让他们只有踏上天桥才能过得了马路。

但这座天桥下面，什么都没有。

大学城四座天桥的对比

不说别人，就我自己在那里过马路，从来都是干脆利落地冲过去，从没有想过要绕到天桥上过去。因为这里的马路并不宽，车速也都不快，并且人行道上也没有护栏，没有任何理由，让人想从天桥上绕过去。

我很想搞清楚究竟有没有人会用这座天桥？

于是我在三月初的一天，第一次踏上了这座天桥。果不其然，天桥上到处都是浮尘，阶梯上、扶手上、地面上到处都是。同时，让我困惑的是，这天桥上面有很多胎痕，数量之多，种类之丰富，让我几乎怀疑自己是不是正走在某个摩托车拉力赛的赛道上。

天桥上的胎痕

对于这座天桥，我越来越好奇了。

当天，我就联系上天桥附近一间名为“筑道教育咨询事务所”的负责人，请求在他们房间里安装一个专门观察天桥的摄像头，想对着它看上一个星期，把困扰自己的问题给弄清楚。在征得主人的同意后，我把去年买的摄像头摆在了一处可以看见天桥全貌的地方。采集了一个星期的视频素材。

这扇窗户是天桥最适合的观察点

素材的总时长有168个小时，我盯着电脑看了三四天，看得我眼睛都快瞎了。让我意外的是——我错了，这桥并不是没人用，甚至，都不止是人在用。

第三部分

首先，必须承认的是，先前对于这座天桥，我是存在偏见的。

我自己不走，或者说我没见着人走，不代表真的就没人会去走。实际上，天桥的使用率比我想象中要高不少，虽然不至于时时刻刻都有人在上面待着，但白天的大部分时间里，总还是会时不时有那么几个人，在上面走来走去。有的甚至可以说是这座天桥的老主顾，每天都得来来回回走上那么几趟。

这其中最明显的是一位公交站的工作人员。她的衣服、发型乃至走路的姿势都十分固定，所以我总能准确地认出她来。

天桥最忠实的用户

每天，她都会在桥上走好多遍，她走得特别慢，一边耍手机一边走，每次都是晃晃悠悠地过来，一会又晃晃悠悠地过去。我猜想，她是为了去天桥正下方的公共卫生间去上厕所，顺带耍会手机，她最多的一天上了5次厕所。这一天，她一共在桥上来回溜达了15分钟。

其实不止是她，相当多的人都会在桥上走来走去，和公交站阿姨去上厕所不同的是，他们是真正意义上的“走过来又走过去”。这一点我到现在都想不通，每天都有相当比例的人，无缘无故地从这头上桥，走到那头下桥，然后没过几秒钟，又从那头上桥，从这头下桥。我有时候甚至都怀疑这可能是某种神秘的仪式。

走来走去的行人

这种怀疑是有根据的，因为不止人会这样在桥上走过来走过去，甚至猫都会走过来走过去。

我不是说这座桥不止是人在用吗？猫也在用，每天晚上11点到第二天的1点之间，总有那么一两只猫在桥上走来走去。它们出没的时间十分固定，每天都是那个时间段。

可以这么说，午夜的天桥是属于猫的。

午夜在桥上走来走去的猫

而且，除了人和猫以外，鸟也会走这座天桥，或者更准确地说，蹦。

它们会一个台阶一个台阶地蹦到天桥上，然后消失在我看不见的远处，谁也不知道它们要蹦上去做什么，或者蹦到哪里去。

在桥上蹦来蹦去的鸟

还记得之前的那张胎痕的图片吗？在看完视频后，我终于知道这些胎痕的来历。这座天桥，应该还是一些机车少年的聚会地点。

他们会在晚上10点多，把各自的摩托车骑上来，摆成一排，然后抽烟、拍照。用张扬的轰隆声，把那些还在谈情说爱的小情侣们都撵下去。可以说这时的天桥，是属于机车的。

夜晚10点多的天桥是属于机车少年们的

当然，有些扫共享单车的人也想骑上来耍，但天桥似乎并不欢迎它们。

上桥未遂的共享单车

这座天桥，其实是有规矩的。一个时间段里，天桥只允许一种调调存在。

比如说晚上8点~10点，就是属于恋人们的，直到被机车少年们撵下去之前，他们都会在天桥上黏黏糊糊地待着，恋人们会在桥上谈心，吵架，看月亮，甚至玩劈叉。

在桥上练习劈叉的情侣

所以，如果你也想到这座桥上转转。我的建议是，避开这个时间段，当然，如果你也有伴侣的话那就另说了。

天桥预留给单身狗们的时间，是傍晚的6点到7点，也只有在这个时间段，你才有大概率在桥上看见其它人，看到他们同样孤孤单单的一个人，在桥上发呆，转来转去，或者拍太阳。

所有人都喜欢在这个时候过来拍太阳，这时，是天桥一天里最热闹的时刻，最多的时候（3月4日18点32分）桥上甚至站了10个人，都在拍太阳，我都怕他们把这桥给压垮了。

3月4日18点32分

再早一点，人就很少了，平均下来十多分钟才走会上来一个人，这大概就是我之前路过时总见不到人的原因。白天的天桥，远不如夜晚来得热闹，大部分的时间里，天桥都是孤零零地待着，有时长达一两个小时，天桥上都不会出现一个人。

和空空荡荡的桥面形成鲜明对比的，是桥下的马路。不论是车还是人，都着急忙慌地在马路上穿过来穿过去。

通过这一个星期的监控视频，我发现我之前的判断大体没错，桥下横穿马路的人，比老老实实从天桥上的人要多得多。

但具体多多少，就不得而知了。我只能在视频左上方的一小块地方，时不时看见一个个身影，慌慌张张地跑过去跑过来。

桥下跑来跑去的行人

他们应该是真的有什么事，毕竟真有事的人，谁还会上这座天桥呢？

第四部分

我对于这座天桥的整个观察周期，是从3月4日到3月10日。

在结束观察的第二天，也就是3月11日，重庆大学城地区发现3例新冠确诊病例，重大和川美相继封校，只许进不许出。换句话说，这座天桥所链接的两所大学，真正意义上地对它关上了大门，那些从前偶尔还会晃荡上来的大学生们，现在已经不可能再从这里路过了。

封校中的四川美术学院

这座可怜的天桥，或许真的没什么人会再走了。

3月14日夜里，我把自己的摩托车骑上了天桥，在上面待了一个多小时，既没有遇到机车少年，也没有见到猫。我坐在桥上，思考着这座桥的用处。

它可以提供一个不错的日落观景点；

让不那么急着过马路的行人顺便拍两张自拍；

让机车少年把摩托车骑到天上摆酷；

可以吸引鸟一个台阶一个台阶地往上蹦；

可以让猫在夜里安全地过马路不至于被车压死；

可以让公交站阿姨每天多摸几分钟的鱼……

或许硬想的话，还能想出一些，但我也懒得再想了。因为这些所谓的用处，在目前疫情封校的大背景下，总显得格外荒诞和凄凉。

这座天桥，像是一家疫情前刚刚开始营业的门店，开业之后就一天好日子也没遇上。它所连接的那两所大学，自打它建成以后，就把离它最近的那两扇大门给堵上了，它就一直这么孤零零地待着，待得都快烂了。

被摩托车压坏的阶梯以及被太阳晒裂的斜坡

用我老家的话说，这座天桥，应该是“命不好”。

在我们那，如果一个人觉得自己命不好，一般会就会给自己改一个名字，以求转转运气，逆天改命。

于是，我去百度上搜了一下“起名字可以改命吗？”百度说可以，但需要三岁之前，我算了算，这桥自打建起到现在，才过去两年半。

百度搜索的截图

所以我有了一个想法——给这座天桥起个名字，来帮它逆天改命。

第五部分

网上有很多帮人起名字的软件，但是却没有专门给天桥起名字的。

所以我去淘宝上找了一家排名最靠前的，想让他们来取。本来我以为他们不会理我，但我还是想多了，客服毫不犹豫地揽下了这个单子。

和一家“起名店铺”的聊天记录

他们说会起到我满意为止，我也不是磨磨唧唧的人，毫不犹豫地花39块钱，把这项服务给拍了下来。

之后，客服说立刻安排起名，同时告诉我，他们的师傅工作非常严谨，每个词语都要用心斟酌，让我等上一两天。

两天后，他们给我发了一长串名字。

“起名店铺”给天桥起的名字

我打开一看，觉得虽然不能叫被骗，但也不能说物有所值，十几个名字没有一个合适的，要么是生搬硬套，要么是晦涩难懂，甚至有一个还取了“滴滴”的谐音。

但是，在等待的过程中，我却自己想出一个名字——加油天桥。

这个名字我一想到就觉得特别酷。首先，对于这座天桥目前凄凉的现状来说，这个名字显得格外应景。其次，这名字跟别的任何桥也不会重名。更重要的是，“加油”这个词其实还有段典故在里面。

我听说《路边野餐》的导演毕赣，在他最困难的时候，跑到一个在加油站工作的朋友那写剧本，于是每天起床，他都会听到很多路过卡车司机们在旁边大喊“加油，加油！”他说，就是这些来给车加油的路人，鼓励着他走过了人生中最困难的时刻。

毕赣在“一席”演讲片段

今年，不论对于这座可怜的天桥，还是被关在学校里上不了天桥的学生，还是横穿马路不愿上桥的行人，甚至穿桥而过的司机来说，都不是一个轻松的年份。

我想让包括我自己在内的所有人，每次路过这座桥附近的时候都可以看到它。万一这茫茫众生里面，也有那么一两个毕赣，那么这句“加油”或许也可以撑着他，让他别倒下去。这样以后等他混出来，也会告诉所有人，他和这座天桥之间的故事。

那么这座天桥，就有用了。

我记得在宏帆路附近有一个长得和它很像的天桥，那座天桥的名字，是用一个很简朴的蓝底白字的铁牌，贴在了天桥的正中间，小小的一块很好看。

宏帆路附近的一座人行天桥

于是，我仿照这种样式，打印了幅差不多大小的招牌，在一个没人注意到的深夜，把它粘到了天桥的正中间。

固定完成后的效果

那天之后，我每次回家路过天桥时，都会向上面瞟上一眼。假装自己是一位毫不知情的路人，在穿过天桥的一瞬间，把“加油天桥”这几个有点奇怪的字，搁在心里默念一遍。

给它加油，也顺便给自己加加油。

每天开车路过时的片段

三月底，重庆的疫情已经缓解下来。

这座天桥所链接的两所大学，重大和川美，或许过不了多久就会解封，不知道等学生们再次走出校门，看见这个有些奇怪的牌牌时，会不会也跟我一样，把它这几个字搁在心里默念一遍。

给它加油，也给自己加油。

加油天桥全景

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