下面是视频文稿：

前段时间 OPPO 告诉我，他们造了一套车机，问我愿不愿意体验一下。

一般来说，车机分为 3 种。

一种是我自己的老旧燃油车，除了蓝牙，几乎没有任何体验可言。

一种是造车新势力的自研车机，几乎所有的功能都在车上，但你看，就像我的同事，尽管车机不算特别难用，但他还是会在车里放个手机支架。

另外一种是类似于华为的鸿蒙车机，完全由华为打造。不给车企留任何余地。

但 OPPO，似乎是不太想走老路了，于是他们做了一套叫 CarLink 的系统。

虽然系统还没完全做完，但他们给我演示了几个功能，非常有趣。

首先是当你把手机与车连接，手机上面的 app，会自动到车机上，来补充车机端 app 少的问题。

为什么现在虽然智能汽车多，但车机 app 少，其实是一个特别简单的商业逻辑，不同智能汽车，屏幕尺寸都不太一样，软件开发者就得特定做适配，但有的车卖得好，一个月一万多辆，有的车卖得惨，一个月几十辆。

开发者连平板电脑都不愿意做适配，就更别说车机了对吧。

至于手机上 app 到车上有什么用？

你买个智能电动车，总有充电的时候吧？总有等充电桩的时候吧，在车机上看个视频多好，而且，因为 app 数据是手机和车机共通的，所以不用重新在车机上登陆自己账号了，就非常方便。

第二个功能，是当手机和车机连接在一起后，打游戏时，车机会显示画面，手机会变成操作手柄，而且，下车时候，游戏不用停，直接就回到手机上了。

这功能就非常好。因为现在像特斯拉，是有车载游戏的，但加载速度非常慢，需要登陆，而且下车就没了。

第三个功能，是我个人觉得非常有价值的功能，当你在手机上，看到一个地方，很想去，比如是餐馆或者电影院什么的，只需要复制地址，手机系统会自动蹦出来一个弹窗，问你要不要投到车机导航上，就直接出发了。

或者是如果你正在看个影评，朋友给你发个歌，直接复制片名，也可以直接投射到车机上。但是，这里有个问题，就是国内这种影视和音乐版权不是比较分散吗？这就是刚才说那个手机 app 上车的作用了。如果内容，车机上本身就有，就是车机自己开始播放了，如果车机本上 app 上没有，也可以通过手机投射过去的 app 来播放。

第四个功能，相对比较复杂，但可能，也许，会有用，OPPO 做了套编辑器，类似于苹果的捷径，你可以通过自己简单设定，用类似于编程的逻辑来设定一些场景。

比如，众所周知，OPPO 是一家深圳公司，南方人大概都有午睡习惯，他们搞了一套小憩模式，点击一个小憩模式的开关，手机会自动调整到勿扰，车内座椅会自动向后仰，车内会开始播放一些助眠音乐，让你能尽快睡觉。

这事儿在我自己车上是怎样的呢？首先需要按按钮等座椅放倒，需要把车灯关掉，需要在手机上找个催眠歌单，各种麻烦。

但在 OPPO 这套系统里，闹钟响了，座椅会自动震动把你叫醒，然后缓慢升起，手机会停止勿扰模式，帮助你能自动收到通知，直接下车走就行。

基本上，这些就是现在 OPPO 在尝试做的车机功能，按照 OPPO 的说法，完整的 CarLink 系统，会在 2023 年底落地，第一批的合作车型会是上汽的电动车。

实话实说，我听到这事儿，并不是特别高兴，因为这意味着，如果我的副驾，用的不是 OPPO 手机，我开的车不是上汽，这功能短期内自己就用不上。但 OPPO 的人跟我说，去年时候，他们牵头，找小米和 vivo 再加上好多家车企和国内供应商建立了一个车载生态联盟，重点工作是统一出一套标准，来解决车机生态不丰富的问题。

也就是说，基本上，只要你开智能电动车，之后都会受益于这个联盟，自己车内的大屏就不会那么鸡肋了。

而 OPPO 这套车机，其实炎热不是一套独立的系统，而是在一个叫潘塔纳尔系统中的一个功能部分，这个潘塔纳尔，名字挺浮夸，其实想要解决的，就是一个特别简单的问题，用一套兼容性的标准，让各家的智能硬件，无论是智能家居，还是智能汽车，或者是手机，智能穿戴，甚至是像 AR 眼镜这种可能未来会非常关键的设备，功能都能无缝连接在一起，不用连个设备，就新装一个 app。

基本上，我对于 OPPO 车机的初步体验就是这样，如果你自己开电动车，有块儿大屏，希望这个大屏有什么功能，建议在评论区留言，让更多厂家看到。