杭州这三年

本文来自微信公众号：秦朔朋友圈 （ID：qspyq2015），作者：土哥涅夫，头图来自：视觉中国

一

我最近终于搬进了自己在杭州的家。不用租房了。

对于乔迁新居这事，中国人历来是很重视的，民间也有很多讲究，比如要挑个黄道吉日，又比如正月里不能搬家等等。本来我挑选的搬家日子是12月26日，我父母也要从老家赶过来。结果，在准备搬家的一周前，我阳了。

虽然经过四五天的休息，身体便恢复得差不多了，但考虑到近期杭州的阳性感染数节节攀升，并且将在25、26日左右达到峰值，为避免年迈的父母感染，我决定暂时不让他们来杭州。而是自己一个人叫了辆车，将东西统统拉到新家，完成“事实上”的搬迁。待年后第一波疫情高峰结束后，再和父母一同返杭，补上乔迁的相关仪式。

都说“大疫三年”。熬过了2020年，送走了2021年，现在，2022年也即将进入历史。“阳间”疫情虽然看着空前惨烈，但谁又能说不是总决战前的鼓角争鸣？而终战的曙光，似乎已在天边闪现。

回顾过去这三年，生活虽然并非时刻过得像最近这样黯然销魂，但日头上终究悬着柄达摩克里斯之剑，一种不安全感始终如影随形。

期间，无数次接到父母打来的关切电话，询问杭州的疫情，和我的近况。对于他们来说，大城市的不安全感与日俱增。而我每次只能重复、机械地安慰道，杭州还好。

从防疫的角度来说，杭州确实还好，有时候我都纳闷，它是怎么做到的？或许只是一种幸运。也是靠着这份幸运，三年里，我完成了买房、装修、搬家的“三步走”，结束了四年半的“杭漂”岁月，从此转入定居模式。为即将到来的本命年，开了一个还算不错的新局。

二

2020年疫情刚刚暴发时，杭州和其他很多城市一样，几乎人人被封控在家，每个社区都有门岗把守。偶有一两例疑似传闻，就能把整座城市搅得人心惶惶。

记得那年的除夕，有位朋友一家原本定在外面的饭店聚餐，因为疫情突发，不仅没人再敢堂食，哪怕去取订的菜，他也是做了许久的心理建设，鼓了十二分的勇气，外加全副武装才出的门。

这也是杭州唯一一段全城被暂停的时光。这种恐慌情绪持续了大概有两三个月，随着4月8日武汉解封而慢慢消散。期间支付宝团队研发的健康码被推广至全国，为抗疫插上了数字化的翅膀，也令杭州“数字经济第一城”的名声更加深入人心。当时，舆论对于健康码总体还是持肯定态度的。

它也成为疫情发生后，杭州收获的第一波赞誉。在此后的三年里，杭州还会因为其灵活的政策、人性化的措施，以及防疫不忘民生的种种做法，而多次赢得掌声。

不过在2020年那个料峭春季，人们想得并没有那么“长远”。大家普遍以为，新冠就是另一场非典，“其兴也勃焉，其亡也忽焉”，随着夏天来临、气温升高，疫情也该告一段落了。之后便是重启经济，搞钱！

作为一座高度依赖土地财政，卖地收入长年位居全国第一的城市，杭州的经济复苏是从楼市反弹开始的。其反弹速度之快、力道之大，更是出人意料。当我在那年5月份决定买下最近搬入的这套房子时，怎么也不会想到，短短半年后，其挂牌价居然上涨了近百万。由于需求火爆、房源不足，当初的中介甚至还打来电话，劝我卖了套现，赚笔差价。

事实上，不只是房地产，2020年杭州的整个经济基本面在经历了一季度4.8%的负增长后，到二季度便已止跌反升。当2021年的钟声敲响时，城市留下的是一份全年增长3.9%，各方面都还算不错的经济答卷。并且因为武汉跌倒，杭州的全国排名还上升到了第八，距离外界称呼它的“第五城”又近了一步。

三

杭州再次面临被疫情多点包围，已经是2021年底的事情了。

其中一个爆发点东新园，距离我住的地方只有一公里，这也是我第一次与新冠疫情亲密接触。为此我们小区还被封闭管理了一段时间，社区团购的菜送不进来，需要自己走到路口去取，但影响也仅此而已。并且随着确诊人员转运、隔离，小区很快又重新放开。

当时谁都没有意识到，在这看似平静的水面底下，新冠病毒已经悄悄经历了阿尔法、贝塔、伽马、德尔塔等四代变异，即将迎来奥密克戎大杀四方的新阶段，并由此颠覆国人对于新冠的认知，令之前两年行之有效的种种防疫措施逐一破功。

待到今年三四月间上海“静态”后，全国一度风声鹤唳。但神奇的是，虽然跟上海近在咫尺，期间还发生过所谓一对母女千里“投毒”事件，但即使在最严峻的时候，也只有拱墅等个别区进行过封区应对，地铁也只关闭了途径该区的那几站，整条线路始终保持运营状态。

杭州也因此成为GDP前十大城市中，唯一没有搞过事实全域静态管理的城市，甚至连全员核酸的情况都没有发生过。

是杭州运气好，浙江人务实，还是别的什么原因，我也说不清楚。身处其中的我只知道，这座城市不仅始终没有停摆，相反就像我个人一样，在这三年里还干成了几件大事。其中第一件，就是区划调整。

跟其他城市区划调整主要是撤县设区、扩大市本级范围不同，杭州的问题是行政区“大的太大、小的太小”——面积最大的临安区是最小的上城区面积的120倍，后者即便放在全国，也是仅比上海黄浦区（20.5平方公里）大一丢丢的超级迷你区（26平方公里）。

为此2021年4月，杭州进行了一场可能是中国行政区划史上单次力度最大的调整，一口气动了六个区，包括分拆余杭，合并下城拱墅、上城江干，钱塘新区升格为行政区。

调整前，余杭区不仅在杭州，甚至在整个浙江都是独孤求败式的存在；调整后，各区之间的经济、人口实力更加均衡，出现了三大城市中心齐头并进、各区你追我赶的发展局面。考虑到之后国家便连续发文，严控省会城市规模扩张、坚持行政区划保持总体稳定，不得不说杭州是赶上了区划调整的“末班车”，幸运极了。

四

同样被杭州幸运赶上的“末班车”，还有地铁。

曾几何时，地铁是杭州城建的一大短板。直到2012年11月，杭州第一条地铁1号线才建成运营。而在此之前，天津、南京、沈阳、成都、重庆、佛山、西安、苏州、昆明等众多二线城市，早都已拥有了地铁。

接下来的几年，杭州地铁的建设速度始终不温不火。到疫情暴发前的2019年末，杭州地铁运营里程仅为130公里，远低于南京（394公里）、武汉（387公里）、成都（435公里）等经济规模相近的省会城市。

但过去三年，抓住举办亚运会的契机，杭州地铁开启了大跃进模式：

2020年，5号线后通段、1号线三期、6号线一期、7号线首通段、16号线等线路开通，地铁里程数直接从130公里翻番至300公里，主城10区实现了地铁全覆盖。

2021年，又新增了8号线、9号线一期北段、7号线市民中心站—奥体中心站、5号线二期等几条线路。

2022年，虽然杭州亚运会延期，但地铁配套工程仍如期完成，里程数又增加了约172公里。光9月22日一天，就有19号线、3号线北延段、10号线黄龙体育中心站“三线齐发”。

至此，杭州地铁三期线网全网贯通，总里程达到516公里，排名超过重庆、深圳、南京和武汉，升至全国第五，仅次于上海、北京、广州和成都。

可以说，地铁是疫情三年杭州城建最耀眼的成就。而且根据湖南、潍坊等地政府透露的信息，目前，国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请（即首轮规划）、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。这点从杭州地铁四期线路遭到大幅删减也可得到验证。但三期贯通毕竟为杭州地铁网打下了不错的基础，这么看，杭州已经算够幸运的了。

五

但其实城市和人一样，幸运都是垂青有准备者。比如最近，杭州发展又迎来一记重大利好：中央经济工作会议提出，要大力发展数字经济，支持平台企业在引领发展、创造就业、国际竞争中大显身手。随后，新任浙江省委主要领导赴阿里调研。

种种迹象表明，平台经济最艰难的时刻正在过去。

过去几年，因为针对互联网平台企业的监管风暴排山倒海、绵绵不绝，唱衰杭州的声音也一直没有断过。但一场疫情让人们看清，社区团购并非跟菜贩抢饭碗的无良资本，而是给居家出不了门的人提供了实实在在的方便。没有这些平台，多少隔离中的人要挨饿？多少重病患者无法第一时间得到救命药的配送？

现在，疫情即将过去，理智正在回归，城市重新复苏，仿佛一切的一切都已柳暗花明又一村。唯有时间，逝者如斯，一去不返地行进入第四个年头。

回望这三年走过的路，很多东西似乎正在恢复到疫情前的模样，但仔细体悟，又分明已被永远地改变。比如生活的轨迹，比如每个人的心境。

本文来自微信公众号：秦朔朋友圈 （ID：qspyq2015），作者：土哥涅夫