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从思考到创造
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采沙
非炉亦非鼎，何坎复何离？
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交付不到5年，吉林一滑冰馆屋顶坍塌
白城市，人口不到150万，GDP不到600亿，还是全国重要商品粮基地、杂粮杂豆和油料主产地，以及国家八大牧区之一、商品牛羊生产基地，2023年的农林牧渔业总产值超过300亿。
建个滑冰馆给谁滑？
向其他首富开炮时，钟睒睒披上了“普通网友”的马甲
平台本质上就是广告位，流量能让广告位更加值钱。
绝望的“榜一大嫂”
平台在钻法律的空子。堵住法律的空子，这些生意就不成立了。
为什么段永平的价值投资没有翻车？
足够多的自有资金+足够多的投资工具
大模型真的在吞噬人类的一切数据吗？
在弗兰克·赫伯特的《沙丘》中，香料不是数据，而是算力。
特斯拉，要跟华为开战了？
“从上图可以看到”……图呢？？？
华为，该找找“松弛感”了
我只草草浏览过华为的基本法1和2、内训教材、任正非的全部文章和讲话、田涛吴春波包政等几位老师的相关著作，但是，我确实没有看过十几年的华为年报，3月底看的2023年年报也早忘光了。评价您的文章，确实是我草率了。
采沙：1、对于个人而来，松弛感未必是好的，因为每个人有不同对角色和境况。 2、对于组织来说，松弛感一定是不好的，因为只有紧巴巴的状态才能防止成员的懈怠——组织需要打胜仗，保持战斗力的最好办法是不断打仗。 3、对于华为这样量级的企业来说，把切入一个行业的资源全押到一条业务路线才是蠢；两个业务路线并行，既是验证既可以验证商业模式，又可以锤炼人才队伍。 4、放眼全球，没有一家软、硬、芯、大模型、2B、2C全面通吃的企业？谷歌算全面通吃吗？亚马逊算全面通吃吗？ 5、文末备注“以上内容仅基于公司经营管理角度分析”，但是，文章的书生气很浓，作者应该没有做过实际的经营工作，甚至没有接触过管理工作。
华为，该找找“松弛感”了
朋友，你说的是“软、硬、芯、大模型、2b、2c全面通吃”。只有做行业解决方案才算2B？只有做通信设备和能源才算做硬件？只有做5G网络才算做软件？软、硬、芯、大模型、2b、2c等概念，不是这么理解和使用的吧？
采沙：1、对于个人而来，松弛感未必是好的，因为每个人有不同对角色和境况。 2、对于组织来说，松弛感一定是不好的，因为只有紧巴巴的状态才能防止成员的懈怠——组织需要打胜仗，保持战斗力的最好办法是不断打仗。 3、对于华为这样量级的企业来说，把切入一个行业的资源全押到一条业务路线才是蠢；两个业务路线并行，既是验证既可以验证商业模式，又可以锤炼人才队伍。 4、放眼全球，没有一家软、硬、芯、大模型、2B、2C全面通吃的企业？谷歌算全面通吃吗？亚马逊算全面通吃吗？ 5、文末备注“以上内容仅基于公司经营管理角度分析”，但是，文章的书生气很浓，作者应该没有做过实际的经营工作，甚至没有接触过管理工作。
华为，该找找“松弛感”了
1、对于个人而来，松弛感未必是好的，因为每个人有不同对角色和境况。
2、对于组织来说，松弛感一定是不好的，因为只有紧巴巴的状态才能防止成员的懈怠——组织需要打胜仗，保持战斗力的最好办法是不断打仗。
3、对于华为这样量级的企业来说，把切入一个行业的资源全押到一条业务路线才是蠢；两个业务路线并行，既是验证既可以验证商业模式，又可以锤炼人才队伍。
4、放眼全球，没有一家软、硬、芯、大模型、2B、2C全面通吃的企业？谷歌算全面通吃吗？亚马逊算全面通吃吗？
5、文末备注“以上内容仅基于公司经营管理角度分析”，但是，文章的书生气很浓，作者应该没有做过实际的经营工作，甚至没有接触过管理工作。
中枪的怎么又是百度？
刚去确认了一下，鞭牛士还在啊，果断关注了
吴军：大势面前，如何成功？
在大势面前要想成功，一定要学吴军辞职写书，一年一本地写
问界M7撞死人，华为该背锅吗？
你这么说，宁德时代后背发凉啊
BENJIMIN：每卖一辆问界，华为都有入账，该不该承担责任，读者各自评判。
问界M7撞死人，华为该背锅吗？
所谓的质疑，不过是拍脑袋。
《山西省高速公路管理条例》第八条规定，“进行作业时，养护作业车辆应当开启示警灯和危险报警闪光灯，养护人员应当穿着统一的安全标志服。”也就说，只要养护车辆开启了示警灯和危险报警闪光灯，追尾就是事故车辆的全责。
质疑养护车辆占用快车道，和是否存在没有摆放明确道路警示标识、低于规定限速行驶以及没有及时采取安全措施等问题，不过是假装网络义士。这种拍脑袋的想当然，恰恰暴露了网络义士们连在高速路上遇上养护车辆的经历都没有。
防扛针：搞清楚养护和施工的区别，再来扛。
Model 2的大饼，建议马斯克还是别画了
马斯克的真大饼是Cybertruck，四个月交付量不到4000辆，还被强制召回了，烙糊了
去抄雷军的作业
到目前为止，SU7的唯一贡献是：
SU7证明了手机圈里的水军都是小米的。
一位互联网创业者的深度解析：我为什么不用飞书？
字节把头条、抖音的业务管理做成那样子，违法行为一大堆，飞书实在不值一试。
字节自己的管理拉胯，飞书的员工又不懂管理，字节却想把自用的飞书打造成企业管理平台，唉，互联网自大综合症病入膏肓了。
飞书，大力出不了奇迹
通用管理软件，就是一个伪命题。
飞书也好，钉钉也好，要么服务小企业，提供通用工具；要么服务大企业，去跟SAP、Oracle去角力。
大厂人才：OKR失灵了吗？
企业界的规律是，当一家公司开始总结自己的管理方法论，意味着行业即将触顶、企业即将失速。国内的百度、万达、字节，都没逃开这个规律。国外的谷歌，也是一样。
最近因为头条号与今日头条闹了点不愉快，客服热线不是接不通，就是解答不了问题。像这样的公司，却吹嘘自己的管理方法论，非常荒谬——大概是为了推广飞书吧
董宇辉开始“断舍离”了
不是东方甄选打什么牌，而是与辉同行以后打什么牌。内衣裤使出来，清空微博，杜绝了被互联网考古到翻车的可能。下次呢？
全球大火的Sora还没盈利，这些人已经实现日赚200万
这些蹭AI卖课的，还真不是割韭菜的流量生意，而是打着知识付费幌子的网络诈骗。
割韭菜，收智商税，都不违法。
虚构课程，虚假宣传，既没有交付意愿，又没有交付能力，是赤裸裸的诈骗，触犯的是刑法。
各大短视频平台，为了30%的抽成，装聋作哑，也该追究其刑事责任。
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从思考到创造
建个滑冰馆给谁滑？
2、对于组织来说，松弛感一定是不好的，因为只有紧巴巴的状态才能防止成员的懈怠——组织需要打胜仗，保持战斗力的最好办法是不断打仗。
3、对于华为这样量级的企业来说，把切入一个行业的资源全押到一条业务路线才是蠢；两个业务路线并行，既是验证既可以验证商业模式，又可以锤炼人才队伍。
4、放眼全球，没有一家软、硬、芯、大模型、2B、2C全面通吃的企业？谷歌算全面通吃吗？亚马逊算全面通吃吗？
5、文末备注“以上内容仅基于公司经营管理角度分析”，但是，文章的书生气很浓，作者应该没有做过实际的经营工作，甚至没有接触过管理工作。
《山西省高速公路管理条例》第八条规定，“进行作业时，养护作业车辆应当开启示警灯和危险报警闪光灯，养护人员应当穿着统一的安全标志服。”也就说，只要养护车辆开启了示警灯和危险报警闪光灯，追尾就是事故车辆的全责。
质疑养护车辆占用快车道，和是否存在没有摆放明确道路警示标识、低于规定限速行驶以及没有及时采取安全措施等问题，不过是假装网络义士。这种拍脑袋的想当然，恰恰暴露了网络义士们连在高速路上遇上养护车辆的经历都没有。
防扛针：搞清楚养护和施工的区别，再来扛。
SU7证明了手机圈里的水军都是小米的。
字节自己的管理拉胯，飞书的员工又不懂管理，字节却想把自用的飞书打造成企业管理平台，唉，互联网自大综合症病入膏肓了。
飞书也好，钉钉也好，要么服务小企业，提供通用工具；要么服务大企业，去跟SAP、Oracle去角力。
最近因为头条号与今日头条闹了点不愉快，客服热线不是接不通，就是解答不了问题。像这样的公司，却吹嘘自己的管理方法论，非常荒谬——大概是为了推广飞书吧
割韭菜，收智商税，都不违法。
虚构课程，虚假宣传，既没有交付意愿，又没有交付能力，是赤裸裸的诈骗，触犯的是刑法。
各大短视频平台，为了30%的抽成，装聋作哑，也该追究其刑事责任。