报道称苹果周二在内部宣布了取消造车计划，让造车部门的员工转投入生成式AI研发。

对于苹果取消造车，总感觉有点不可置信。

虽然苹果从未官宣过自己要入场造车，但业内还是从苹果公司从汽车公司挖人、申请汽车相关专利、进行自动驾驶路测等信息，捕捉到了苹果的造车计划。

并且从业内报道来看，苹果在造车方面的研发已经投入了十年之久，但过程并不是一帆风顺，曾经几度调整造车方向，在这过程中不仅消耗了巨额研发资金，也浪费了许多时间。

而此次报道称苹果宣布取消造车计划，有合理性，但也感觉不太符合苹果耐得住寂寞的个性。

所以苹果究竟造不造车，个人觉得还是等等看吧。

并且造车也是一条长赛道。

只要产品足够好，在任何时间入场其实也都是可以的，说不定某天苹果就突然发布了他们研发的汽车产品呢。

特斯拉官方首次曝光新款车型轮廓图。

在2023特斯拉股东大会上，马斯克再次确认了两款新车的存在，并且首次曝光了全新车型的车辆设计轮廓图，同时马斯克还表示这两款车拥有巨大创新，预测将能实现高达500万辆的年销量。

今天打开苹果官网，发现iPhone展示版面发生了很大的变化——关键信息页面从以前的竖排变为了现在这种卡片化横排呈现，关键信息的详情展现则从以前的上下浏览变为了现在的左右滑动浏览。

这一转变，在有效节约版面的同时，也让卖点展现更为集中，而详细信息的左右滑动展现，则对手机用户更为友好，方便了信息在一屏之中全部展现。

所以综合而言，我觉得苹果这次对版面改变，非常不错👍

在对特斯拉年度表现的评论文章中，我就谈到降价将是特斯拉在新的一年竞争中储备的子弹之一（当然，这是众所周知的事情），只是没想到这波降价来得这么快。

今天特斯拉在中国市场宣布在售车型大降价——其中Model 3起售价调整为22.99万元，Model Y起售价调整为25.99万元，长续航版本调整为30.99万元。如果再加上特斯拉的限时激励政策，在这些售价基础上还能再减一万。

可以说调整力度是真的非常大。也毫无疑问的是，特斯拉的这轮大调价，将拉开中国汽车市场新一轮血海竞争的序幕，让车企们压力瞬增。

而特斯拉的这波操作，竞争对手们跟或不跟，都是两难——跟，原本就微薄的利润，必将再次大幅缩减；不跟，被蚕食的销量，恐将受到进一步的威胁。

在苹果WWDC 2022全球开发者大会即将召开之际，苹果又公布了一份有关中国开发者的重磅数据。

苹果表示：Apple 大中华区的注册开发者数量现已超过500万，并且App Store正助力中国小型开发团队在全球市场斩获成功。

一份由安诺析思国际咨询公司的经济学家们发布的独立研究《聚焦 App Store 上的小型企业和 App 开发者》(Spotlight on the Small Business & App Creators on the App Store) 显示，小型开发团队的收入在过去两年实现显著增长——2019年活跃在 App Store 上的小型开发团队的收入在过去的两年内增长了113%，涨幅比大型团队高出一倍多。在中国，年收入不超过100万美元且app的年下载量低于100万的小型开发团队收入自2019年以来增长了 94%。

这些数据，显示出了苹果开发者生态的繁荣与App Store所能为开发者创造的巨大价值，也解释了为何iOS系统一直以来都是应用开发者的首选项的原因。

备受争议的剧集超前点播服务，今日正式画上了句号。

今日，腾讯视频、爱奇艺、优酷三大视频网站同日宣布取消剧集超前点播服务。

而说来有趣的是，三家给出的理由居然都是“为了更好的用户体验”。

三星即将在11号发布的Galaxy Z Fold 3 和 Galaxy Z Flip 3 宣传视频被泄漏了。

从泄漏视频来看，这次这两款可折叠产品升级较为巨大，最重要的升级一是Z Fold 3支持了S-pen，进一步提升了可折叠产品的生产力，这我认为是可折叠产品升级的真意所在；二是这两款产品都支持了防水，虽然目前不太清楚是否是IP68级，但对于可折叠产品而言，产品支持防水应该是工艺的巨大进步，毕竟现在还有一些传统形态的产品，都还不支持防水功能。

当年纳德拉坚持退出WP操作系统竞争时所言：他实在想不明白用户为什么需要第三个操作系统，客户并不需要，除非能改变游戏规则。”

在此视角下，我们也不难发现Windows 11支持原生安卓应用，同样存在这样的悖论：用户为什么需要在Windows操作系统中运行安卓应用，难道能够得到比在安卓手机上更好的用户体验？

当前电动汽车搭载的这些自动驾驶功能（辅助驾驶），在我看来，他的确可以给产品加分、撩拨消费者对汽车新技术的兴奋感（特别是高阶的自动驾驶功能），让产品很有科技感、未来感的样子。

但正要到了消费者掏钱购买的时候，那么自动驾驶（辅助驾驶）在消费者的购买决策中，究竟能占据多大的权重？在我看来，或许他在现阶段还远比不上品牌和价格。

现阶段的自动驾驶（高阶辅助驾驶）对消费者而言，可能是炫技作用大于实际作用。特别是在路况复杂、车流、人流密集的城市道路中，用当下的这些自动驾驶，现实情况可能是比自己驾驶还要累——得时刻准备接管，保持神经紧张状态，可能也很少有人敢完全将驾驶权交给自动驾驶系统——毕竟，我们都是人都没有很高的抗风险意外能力，出点擦挂之类的小事故，还有保险兜底，若是碰到了人之类的事故，于我们这些普通人而言，则可能意味着“灭顶之灾”。

天风国际郭明錤又来爆料未来的iPhone配置了。

要点是：2022款iPhone广角摄像头将升级为1/1.3英寸、4800万像素，支持8K视频录制；

2023款iPhone则有可能采用潜望式长焦镜头和屏下Face ID。

这样看来，2023款iPhone将最值得购买😏