今年618，因为算法继续优化，阿里电商平台消耗能源只能煮出一颗溏心鹌鹑蛋了。

6月18日，天猫宣布：今年618期间，淘宝天猫上每笔订单的碳排放量同比去年下降了17.6%。阿里方面表示，这是国内首次有平台宣布网络订单的碳减排量。其实，这个国内首次还需要在考量下，因为每家电商平台对碳排放衡量标准不一样。

在淘宝天猫，做降低碳排放从三个方面入手：首先，算法优化：单位算力耗能下降；其次，能源优化：清洁能源占比增加；最后，低碳物流：共配物流、智能装箱、光伏电站。

这三个方面在进行过程中出现了一个有意思的现象，阿里巴巴首席技术官程立称：“算法优化”对降低每笔订单能耗非常关键，为此还催生了一部“煮蛋减史”。

2005年，阿里每10笔电商交易所消耗能源能煮熟4颗鸡蛋；到2019年，只能煮熟1颗鹌鹑蛋，“今年618，因为算法继续优化，只能煮出一颗溏心鹌鹑蛋了”，程立称。

京东618最新数据显示，在618当天，iPhone 成交额1秒破亿，三星手机销量同比增长200%，海尔、美的、格力等大品牌1分钟破亿，西门子、小米等3分钟破亿，小天鹅10分钟破亿 ，海信 15分钟破亿……

今年天猫618，459个新品牌登顶细分行业TOP 1。

根据2021年6月1日至15日的天猫618销售额统计，共有459个新品牌拿下细分类目TOP 1。

京东成立贸易新公司，经营范围含汽车新车销售等。

天眼查显示，6月15日，上海京东鸿为贸易有限公司成立，注册资本2000万人民币，法定代表人为任涛，经营范围包括家用电器销售；汽车新车销售；汽车租赁；电子产品销售；国内货物运输代理等。股东信息显示，该公司由北京京东世纪贸易有限公司100%持股。

一个新品牌的成功，后面大概有90个品牌的“尸体”。

近两年，很多国内新品牌突围而出，一方面是因为这些新品牌善于发现与挖掘消费市场隐藏需求、开拓细分消费赛道；另一方面资本助力也为新品牌们大手笔开拓市场提供了坚实后盾。

在天猫618宝藏新品牌私享会上，天猫快速消费品事业部负责人激云认为，资本很重要，可实际上，造就一个品牌成功的基本要素（或者基本要素），和整个有没有资本助力，或者说带资、不带资关系不大。资本是一个加速器或者一个催化器，“当你的产品不行、基本功不行，以及你对客户的生活洞察以及需求洞察有偏见、有缺陷时，这时候资本是帮不了你的”。

就新品牌突围这件事，激云说，大家平时看到的新品牌取得成功的信息可能是被选择过的，但一个新品牌成功背后，基本上有90个品牌的尸体。这是一个事实，而且只是冰山一角。

马军胜：快递行业发展要针对问题要害寻求突破路径。

6月12日，在浙江省部分品牌快递企业区域负责人座谈会上，针对快递行业发展现状，国家邮政局党组书记、局长马军胜表示，“要针对问题要害寻求突破路径。”

马军胜强调，目前问题要害主要是恶性竞争、企业内部以罚代管和不符合实际的任务指标，还包括快递‘黄牛’、刷单等现象。

针对以上，首先，要坚持依法监管，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，有效净化市场环境，维护正常竞争业态，激发市场主体的活力；其次，要注重联动治理，重视源头治理和系统治理，加强全国范围内行业自律和市场秩序规范工作，重拳出击治理‘黄牛’和‘刷单’‘以罚代管’等问题，切实保护用户、员工和市场主体的合法权益，维系运行稳定、保持良好生态；最后，要共进发展，尊重市场规律，通过市场调节，实现趋势合理回归，增强品牌信誉，稳定人员队伍。

马军胜称，（快递企业要）着力拓展服务领域，加强服务工业互联网和产业内贸易领域，实现质、量、价齐升，促进行业稳定运行。

万霖重新定义菜鸟：一家以客户价值为驱动的全球化产业互联网公司。

在6月10日举行的2021全球智慧物流峰会上，菜鸟CEO万霖表示，物流的重大战略机遇期已经到来。今年是菜鸟成立八周年，菜鸟将把核心资源全力投入在物流新赛道的开拓上，专注增量市场。现在的菜鸟是一家以客户价值为驱动的全球化产业互联网公司（菜鸟此前定位是物流服务平台）。

万霖认为，物流增量赛道主要在三方面：第一、物流数字化智能化将大大加速；第二、消费者供应链将加快升级到产业供应链；第三、中国物流企业会越来越多参与到全球物流搭建中去。

峰会上，万霖也首次曝光公布了菜鸟地网五大产品：国内仓配物流园、中转分拨园区、产业园区、海外eHub枢纽和海外本地仓，各类设施超1000万平米，并向社会全面开放。

菜鸟再投1000台“小蛮驴”服务校园和社区。

6月10日，在2021全球智慧物流峰会上，阿里首席技术官兼菜鸟首席技术官程立宣布，未来一年，菜鸟将投入1000辆物流无人车“小蛮驴”进入校园和社区。

目前，“小蛮驴”已经成功在15家高校运营，服务30万师生，单台每天最多可以配送500个包裹。

张勇：国内物流行业发展，正呈现越来越“融合”的趋势。

6月10日，在2021全球智慧物流峰会上，阿里董事会主席兼CEO张勇分享了自己对于物流业的一系列观察。张勇表示，国内物流行业发展正呈现越来越“融合”的趋势。中国物流业过去这些年的飞速发展，正源于整个生态的同步共振：一方面，C2C和B2C正全面走向M2C，最终会走向C2M，被快速设计和生产出来的商品，得以更快地到达消费者；另一方面，随着“移动互联网让所有人变成了网民，疫情让所有商店变成了网店”，整个商业设施的末端也越来越融合，越来越数字化。

在张勇看来，数字化、智能化的能力，正广泛运用到物流业的各个环节。不同于西方高度集成化、中心化的方式，中国物流业多年的大发展，背后依靠的正是产业协同、生态协同、网络协同，从中心城市到农村的社会化大协同，是一种分布式的社会网络。

疫情以来，中国供应链“风景独好”，张勇认为，全球化的进程，必然面临着整个数字化的物流基础设施走向全球，整个制造能力和供应链能力走向全球，而包裹的全球化，最终也一定会走向数字化供应链的全球化。

Speedaf速达非完成A+轮融资。

6月8日，中非综合物流服务供应商Speedaf速达非宣布完成A+轮数亿元融资，本轮融资由挚信资本领投，北极光资本跟投，元璟资本在A轮基础上持续跟投。本次融资将用于速达非海外国家网络拓展、IT系统建设及人才梯队搭建。

速达非成立于2019年，专注于中国与非洲、中东、南亚等市场之间的跨境门到门物流服务，并在当地提供覆盖全境的快递、零担、海外仓等服务。