国产汽车智能化内卷，从拉朋友入伙开始。

吉利旗下的亿咖通科技、芯擎科技与汽车零部件生态伙伴德赛西威、东软集团、北斗智联分别签署战略合作协议。各方将围绕龍鹰一号智能座舱芯片和ECARX Automotive Service Core通用操作系统级软件框架，共创数字座舱平台，共建座舱行业生态。

比较实际的消息是，基于上述这套解决方案开发的新一代智能座舱产品预计将于2023年实现量产装车。会搭载在吉利旗下的品牌车型上。

亿咖通科技在2018年就开始布局高端车载芯片，和 ARM 中国成立了芯擎科技。2021年10月由芯擎科技自主设计的国内首款车规级7纳米智能座舱芯片龍鹰一号成功流片。

还有个比较有意思的背景资料，前段时间吉利宣布造手机，成立的星纪时代这家公司，除了李书福 55% 的股份，亿咖通科技CEO沈子瑜占有30%股权。

在造芯片这件事情上，吉利大概率是想实现“一鱼多吃”的效果。

尽管车载系统和车规级芯片与手机级别存在一定差别，但可以确定的是，亿咖通科技在汽车芯片和系统上设计开发经验以及专利的积累将补充吉利在手机核心部分的研发能力。

哈弗H6s近期上市，新车推出2.0T燃油版和柠檬混动DHT两种动力，比较有意思的是，这算是长城首款基于长城·柠檬平台+咖啡智能打造的紧凑型SUV。

在这辆车上，柠檬混动版本的动力最大可达179Kw/ 530N•m ，0到60km/h加速 3.7秒，百公里油耗官方宣称是4.9L。柠檬DHT两挡变速器也会让换挡过程更加平顺。所谓咖啡智能座舱，在这辆车上用的是高通8155芯片，全系标配车联网，支持整车全域程序FOTA远程在线升级。科大讯飞定制真人语音识别率高达97%，全车共三块显示区域，分别是10.25寸全彩虚拟仪表、12.3寸触控屏、10寸HUD智能全彩抬头显示，都可以实现语音控制。

前几天蔚来公布了ET7的风洞测试成绩，风阻系数0.208，是目前世界上量产车中风阻第二的车型，与特斯拉Model S Plaid相当，排名第一的是奔驰EQS。

其实在去年NIO Day亮相时，蔚来曾经公布过ET7的风阻，大概是0.23，经过半年多的时间，ET7在风阻上的优化提升非常多。

汽车的空气动力特性对于耗能，加速和操控性都有很大影响。风阻（或叫空气阻力）的概念属于空气动力学范畴。流动空气（或风）如何对行驶的汽车产生力的作用？空气对行驶的汽车产生阻力。这里有三种基本形式。第一，冲击阻力，包括气流冲击汽车正面，侧面和上升力。第二是摩擦阻力，气流和车身表明的摩擦力。第三是造型阻力，主要是绕过汽车周围的气流在不同外形处产生各种涡流，尤其是车尾部和前车窗边。大小漩涡消耗能量，尤其是车尾的压力降低，产生压差阻力。

简单来说，纯电动车追求低风阻，和续航关系极大，理论上来说，风阻系数每降低0.01，续航里程可以提升15-20公里。与之类似，在燃油车领域，当汽车以80公里/小时行驶时，60%功率时克服风阻。对于传统燃油车，低风阻帮助节省燃油消耗量，一般风阻系数每降低10%，燃油经济性提高7%。对于新能源车，考虑到电池包密度的限制和轻量化投入，一般风阻系数每降低10%，耗电量能省3%-5%，即提升了续航里程。

风阻系数主要和形状有关，流线型车身是低风阻系数的前提。蔚来ET7 在车顶放了激光雷达，对于降低风阻是比较大的挑战。

领克首台由用户智选配置的领克09下线。

领克品牌宣布领克09首台由用户智选配置的量产车于领克梅山工厂正式下线。

据领克透露，领克09将于10月9日在领克官方商城开启线上预订，并于领克品牌5周年庆典当日正式上市。据悉，领克09定位为中大型SUV，采用了沃尔沃的SPA中大型模块架构平台，是领克品牌的旗舰车型。

值得注意的是，除了采用沃尔沃的架构外，领克09也是领克品牌首款售价上探至40万元的车型。据领克透露，领克09MHEV车型预售价格为27-35万元，PHEV车型预售价格为32-40万元。

蔚来6月交付8083台创新高 连续5个季度正增长。

7月1日，蔚来公布2021年6月交付成绩。蔚来6月共交付智能电动汽车8,083台，首超八千台，创历史新高，同比增长116.1%，环比增长20.4%。蔚来二季度共交付21,896台，同比增长111.9%，连续五个季度正增长。上半年蔚来共交付41,956台，达到去年全年交付量的95.9%。

当几乎大部分关注造车新势力的视线都集中在蔚来/理想/小鹏三家时，哪吒汽车5月同比增长551%，销量4508台，跻身造车新势力第一梯队。

一些背景资料：4月26日，哪吒汽车宣布已启动D轮融资，融资额约30亿人民币，互联网安全公司三六零（以下简称“360”）战略领投此轮融资，具体金额未透露。完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。

6月1日，蔚来宣布5月共交付整车6,711台，同比增长95.3%。截至2021年5月31日，蔚来累计完成交付109,514台。

因芯片带来的供应链波动及交付环节的调整，蔚来5月交付工作曾受短暂影响。蔚来新订单持续增长。根据最新的生产及交付计划，蔚来将在6月加快交付节奏，二季度交付量指引保持不变，为21,000到22,000台。

2021年上海车展，本田发布了两款车型。

一款为中国首款Honda品牌纯电动原型车Honda SUV e：prototype，基于该款原型车打造的量产车将于2022年春季上市。

另一款为插电式混合动力车型皓影（BREEZE）锐・混动e+，搭载的SPORT HYBRID e+系统基于Honda第三代i-MMD双电机混动系统开发，该车型将于今年下半年上市。

此外，第三代Honda CONNECT（智导互联）将从2021年下半年开始陆续搭载到Honda新车型。 其中搭载的Honda SENSING（安全超感）的进化升级版，利用超广角摄像头和360度微波雷达，进一步提升了安全性和驾驶舒适性。

4月20日，华为在上海举行智慧出行华为智选品鉴会，宣布赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店，通过华为全国的零售渠道网络进行销售。赛力斯华为智选SF5四驱版定价24.68万元，两驱版定价21.68万元。

截至2020年底，华为消费者业务已经在全球建立包括12家旗舰店、5,000多家体验店在内的近60,000个零售阵地，接待用户数超过8,000万。

赛力斯搭载华为DriveONE三合一电驱动系统，1.5T四缸增程器，百公里加速4.68s。在纯电模式下可实现续航180 km，满足城市日常通勤；在增程模式下可实现1000+ km续航。

另外该车配备HUAWEI HiCar解决方案，可以将华为的移动应用生态复制到车机上，可以支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等应用；用户也可以通过语音进行交互控制，甚至可以实现IoT设备互联。

“这同时开创了消费电子行业和汽车行业的先河。未来，华为不仅可以提供领先的ICT智能汽车解决方案，帮助车企造好车，还可以通过在消费电子行业积累的高端品牌运作、营销经验及销售网络，帮助车企卖好车。”华为常务董事、消费者业务CEO余承东表示。

沃尔沃在2021上海车展，首次亮相了新款XC60，搭载了全新一代2.0T涡轮增压发动机+48V轻混动系统。

该车型搭载了独有的 Pilot Assist智能领航辅助系统和City Safety城市智能安全系统，以及第二代 Pilot Assist 智能领航辅助系统，能够实现全速域覆盖，主动前行、辅助转向、弯道巡航等功能，还在此基础上上增添了后向自动刹车、紧急停车辅助等ADAS功能的升级。

截至目前，沃尔沃汽车在全球范围内已与UBER、Waymo等公司达成合作，在自动驾驶领域展开研究。本届上海车展，沃尔沃汽车与全球领先的移动出行服务平台滴滴出行正式签署战略合作协议，承诺为滴滴出行的自动驾驶技术研发提供车辆。

2021上海国际车展，极星2（Polestar 2）全新产品系列亮相，其中分为单电机和双电机两个版本，搭配64kWh标准续航和78kWh长续航，共三款车型。

极星2双电机长续航版本搭载前后共300kW电机驱动系统，NEDC续航增加至512公里。对于续航有更高要求的用户，极星2的单电机长续航版本搭载170kW单电机，匹配78kWh电池包，最大NEDC续航为565公里，充分满足用户城市和城际出行的需求。单电机标准续航搭载165kW单电机，匹配64kWh电池包，最大NEDC续航为485公里。

近期，极星2获得的欧盟新车安全评鉴协会Euro NCAP五星安全评级。极星2是自Euro NCAP升级到2020版测试标准后得分最高的电动车型。

2021上海国际车展上，岚图汽车同步展出岚图FREE增程电动版和纯电版，并首发宝釉蓝、翡玉绿两款新颜色。

岚图FREE现已全面开启预订，其中增程电动版预售价31.36万元、纯电版预售价33.36万元，全系标配56项豪华配置和L2+智能驾驶辅助系统（用户在第三季度即可使用），以及前双叉臂/后多连杆独立悬架，底盘采用全铝合金材质，

岚图FREE增程电动版搭载1.5T四缸发动机，匹配最高功率80kW发电机，前后双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，0-100km/h加速增程版达到4.5秒，纯电版达到4.7秒。

2021上海车展，小鹏汽车携旗下第三款产品P5亮相，他们定义该车为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，该车型的具体性能和参数仍未公布，但预订已经开启，由于该车型和G3为同平台，预估市场价格约为20万以内。

小鹏P5搭载了13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU），实现对环境的视觉+雷达的360°双重融合感知。用于实现自动驾驶辅助系统XPILOT，并且将会升级至XPILOT3.5.

与P7一样，P5也新增了城市NGP功能，XPILOT自动驾驶辅助系统适用范围从高速路扩展至城市道路。能够根据导航路线，辅助驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力；具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态自动限速调节。

小鹏P5预计2021年四季度开启交付。

一个有趣的数据，奔驰迈巴赫S级在中国市场的销量，占全球销量的2/3。

本次上海车展，奥迪发布了三款新车，其中奥迪 A6 e-tron 概念车全球首发。

A6 e-tron基于奥迪PPE平台打造，经过了全新的外观设计，整体更具科技感和未来感，车身的风阻系数为0.22。续航里程超过700公里，支持270千瓦高功率充电，10分钟可以达到300公里续航。

A6 e-tron 量产车将于2023年在一汽奥迪全新的纯电合资公司投产，奥迪还计划在2025年内国产6款纯电车型。

奥迪在本次车展同时发布了上汽奥迪首款车型A7L和中期改款的Q5L车型。

上海车展前夕，4月18日，东风日产“技术日产e-POWER之夜”在上海顺利举办，宣布东风日产将引入全新一代动力系统——e-POWER。

e-POWER创造了与当下电驱路线完全不同的技术理念，发动机综合热效率技术上已经实现50%，百公里油耗低至2.67L。

e-POWER所搭载的高性能电机，峰值扭矩达到500N·m以上，比同级HEV高15%以上；另外由于发动机全程不参与直接驱动，且运转时间比传统HEV减少50%，再加上高效低振电机，e-POWER整体噪音比HEV低6分贝，在中低速行驶时优势更为明显。

北京时间2021年4月17日，大众全新纯电SUV ID.6全球首次亮相。

ID.6定位为中大型3排7座SUV，基于大众模块化纯电平台MEB打造，设计延续了ID家族化风格。此次发布的ID.6分为两个车型，分别是在一汽大众投产的ID.6 CROZZ 和在上汽大众投产的ID.6 X。

ID.6续航将达到580公里（NEDC），并支持100千瓦直流电快充。同时ID.6将搭载增强现实抬头显示（AR HUD）、Travel Assist巡航辅助系统等多种科技配置，并且支持OTA远程升级

ID.6将在今年夏天上市。除此之外，大众集团还计划在今年陆续在中国发布5款ID.家族新车。

2021年4月17日，一汽丰田联合Top Gear最强档，在玉龙雪山发布了RAV4荣放双擎E+插混车型，售价为24.88-29.68万元。

该车基于TNGA架构打造，搭载了前后双电机、2.5L阿特金森发动机，零百加速时间仅需7.4秒；电池包为18.1kWh锂电池，纯电模式下能够行驶95km，而混动模式下，百公里油耗仅为1.1L。

值得一提的是，这款车还配有220伏、额定负载功率1500W的随车户外电源，在露营、户外出行时，可以为各种大功率电器服务。

2021年4月15日，来自瑞典的全球高性能电动汽车品牌Polestar极星宣布获得5.5亿美元融资，投资方全部为长线财务投资者。

这是极星首次向外部投资者定向增发新股，但本次交易的完整财务细节目前暂未对外披露。

本轮投资者主要包括重庆承星股权投资基金合伙企业（有限合伙）、淄博市金融控股有限公司、淄博高新产业投资有限公司、韩国SK集团旗下的I Cube Capital基金以及其他国内外投资者。

目前极星品牌成立以来，已在中国建立了制造基地，推出了两款车型：极星1（Polestar 1）和极星2（Polestar 2），以及一款概念车型。

国产版Mustang Mach-E正式上市，价格为265000-339900元，分为标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航全驱性能版三个版本，续航分别为470km、600km、540km（CLTP工况，即按照中国国情、参考WLTP制定的新续航测试标准）。

另外GT First Edition价格为379900元，相较于性能版小于5秒的零百加速，该版本百公里加速时间进入4秒俱乐部，并且拥有专属的标识、全铝喷漆轮毂、专属掠星蓝车漆。