在2015年的CES大展上，福特汽车发布了“智能移动计划”，宣布在全球范围开展25项移动试验，测试创新性交通理念，其中很重要的一项就是“自动驾驶技术”。本周初，虎嗅在北京车展上采访了福特智能移动战略 (Smart Mobility Plan) 的两位高管：福特汽车亚太区连接服务总监马俊哲(Julius Marchwicki) 和福特汽车亚太区智能移动战略总监雷先同 (John Larsen) ，请他们讲了讲要如何才能让大众人群摆脱顾虑，接受自动驾驶。

今年初，权威机构美国汽车联合会 (American Automobile Association) 最新一项调查结果显示，75％ 的美国人对无人驾驶汽车持担忧的态度，表示信任无人驾驶技术的只有 20％。美国汽车联合会的调查发现，在完全不希望车辆当中带有任何自动驾驶功能的人群中，有 84％ 表示他们认为无人驾驶不会比人类开得好，有 60％ 表示这项新技术还没有经过足够的测试，有 57％ 的人表示不值得为这项技术多付钱，有 50％ 的人表示无人驾驶还不够为人所了解，另外有 45％ 的人表示这项技术“让人感到厌烦”(annoying)。

那么在福特眼中，自动驾驶技术要如何来推广、普及呢？

马俊哲对虎嗅是这么说的：如果真的要引入无人驾驶技术的话，首先要和客户之间建立起信任。福特现在已经能实现一些自动驾驶功能了。比如说能协助驾驶者进行平行泊车及垂直泊车的主动泊车辅助系统、车道保持技术，还有盲点监测，还有两侧的交通提醒。现在有些传感器的技术能够帮助我们做到这些比较简单的半自动驾驶。

“但如果真的要让福特的顾客，完全信任这些技术是需要花一段时间的，因为这个驾驶对于人们生活来说，可以说是非常重要的一部分，把这个工作交给机器或者电脑来做，需要信任才能做到的。”

雷先同则认为，即使有自动驾驶的车辆，司机也会慢慢开，人们需要相信他的司机才能让他来开车。现在也要让人们相信计算机，这也要花一定的时间。雷先同表示，自己也是个喜欢开车的人。

“我本身是非常喜欢开车的。”他说，但是他不得不承认“但也觉得这个世界在变化。”人们可以利用之前开车的时间来做一些别的事情，有些时候我们会把一些工作进行简化。雷先同的这种心态上的变化，也代表了一部分车主的想法。

此外，雷先同认为如何让技术变得好用，是真正的挑战。他以自己的亲身体会举例：“几年前我在美国的时候，我的妻子她在开了一辆很大的车，很多美国人都习惯开大车，她在倒车的时候，这个其实是有传感器的，但是她还是撞到了，她听到了滴滴滴滴的声音，但是她不知道那个声音是干什么用的。福特就是应该给大家非常好用的东西，让大家都能够接受。”

关于无人驾驶的推广普及，福特的观点是：两个挑战，让技术变得好用，让人们信任技术。与此同时，福特也向虎嗅提了三个问题：一、你觉得福特在在哪些方面还有缺失或者做得不够？二、你会为怎样的技术或产品付费？三、过去也有很多设备或者技术，由奢侈品变成大众的必需品，你认为在接下来的两三年或者一年会有什么技术，从车企里面变成一个大众的产品？

我决定搜集整理一下诸位虎嗅读者在评论里的反馈，下次见到他们时候转达。：）