特朗普的“推特治国”是玩笑？并不是，而且效果非常好

之前虎嗅网有一篇文章，题目是：“推特治国”？可以，这很川普，作者是水原瓜子。文章列举了一些这位总统先生在社交网站“推特”上的言论，多数为抨击企业、杂志、现象等等，可以说只要他看了不爽的，他都要在推特上聊两句。这种行为在中国被称为“喷子”，没错，特朗普是一名合格的网络喷子。

然而有些吃瓜网友就表示：在社交媒体上当个喷子，真的会有用吗？其实一开始我也以为特朗普只是把推特当成了一个宣泄情绪的地方，可事实告诉我，他做到了。继用关税威胁通用及福特汽车回美设厂后，菲亚特克莱斯勒汽车集团也表态，将加码投资 10 亿美元在密西根州设新厂，并扩张设备，以美国做为SUV与轻卡车的世界生产中心，估计可创造 2000个工作机会。

菲亚特发言人称，此举是因为特朗普先生多次在推特上以关税威胁汽车厂商，迫不得已做出此举。不过该公司也强调，这只是原有战略的一环，且特朗普的政策将显现出汽车业在美国设厂的利多前景。

除此之外，菲亚特宣布可能将墨西哥的Ram重型卡车转移到密歇根州，这也减轻了奥巴马颁布的燃油税法给企业带来的压力。

特朗普为了实现美国制造业的政见，以高税率威逼福特及通用汽车撤资墨西哥，通用汽车的对手福特率先屈服，在 3 日宣布放弃在墨西哥建厂计画，并撤资近 16 亿美元。此举不仅影响美国汽车业也重挫了墨西哥经济，虽然还是有舆论认为，现代汽车工业的全球分工趋势很明显，特朗普政见能影响的有限，但如今随著特朗普上任时间越来越近，克莱斯勒汽车也举旗投降。

菲亚特克莱斯勒为全球第 7 大汽车制造商，其总部为在英国伦敦，是英国飞雅特集团併购美国克莱斯勒汽车后重组的公司，主力产品是 SUV 及吉普车。其在 8 日发布声明指出，将在 2020 年以前推出三款新的吉普车，而且仍会在墨西哥保留至少一条重型卡车生产线。

菲亚特执行长 Sergio Marchionne 指出，现在美国已经成为世界最大的SUV及轻卡车市场，而吉普系列产品的扩产一直也都是公司经营的战略关键，透过在美国设厂将可以拥有足够的产能规模，并藉此将市场扩展到全球。分析师 Michelle Krebs 也表示，菲亚特的确一直在找寻合适的吉普车生产地，因为轻型卡车一直都是菲亚特获利最高的产品，如今更可能会在特朗普再次驱动石化经济下而受益，此消息一出，菲亚特的股价开始上扬。

原因还可能是？

2015年7月左右，资安研究人员Charlie Miller与Chris Valasek透过克莱斯勒车款上的资讯娱乐系统 Uconnect 与行动网路 Sprint 连结上的漏洞，而能从远端遥控，几秒钟内就可入侵汽车系统。瞬间引发菲亚特成为汽车领域舆论焦点。

随后不久该企业召回了含有相关漏洞的140万辆汽车，同时面临了美国汽车行业有史以来最高额的罚单——10.5亿美元。除了蓝瘦、香菇以外，菲亚特自然要做的就是一挽颓势，重新打回美国市场的口碑。那么响应美国政府的号召，哪怕是推特上的，也被视作一种“企业必须要做的”事情，当然还包含了一定的公关属性。

依 2015 年的数据显示，菲亚特 在墨西哥仍有 7 座工厂，11,800 名工人，年产约 48 万辆汽车。IHS Markit 的分析师 Tom Libby 也表示，菲亚特其实是在反应市场变化，因为现在美国的大型 SUV 市场渐渐有利可图，所以引发国内生产导向，该公司说不定会为此将皮卡与吉普的品牌重新做出整合。该公司也计划将在美国扩大卡车和 SUV 产能并暂停中小型汽车的生产，未来将继续以美国作为全球市场的生产中心。